{"id":12546,"date":"2026-09-17T14:24:33","date_gmt":"2026-09-17T12:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/?p=12546"},"modified":"2026-10-02T15:53:52","modified_gmt":"2026-10-02T13:53:52","slug":"uzywane-kombi-do-20-tys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/","title":{"rendered":"Zestawienie najlepszych u\u017cywanych modeli kombi do 20, 40 i 50 tys. z\u0142"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Spis tre\u015bci<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ac0cdb958cb6\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ac0cdb958cb6\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Najwazniejsze_informacje\" >Najwa\u017cniejsze informacje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Kombi_do_20_tys_zl_%E2%80%93_niskie_koszty_utrzymania_decyduja_przy_budzetowych_zakupach_na_rynku_wtornym\" >Kombi do 20 tys. z\u0142 \u2013 niskie koszty utrzymania decyduj\u0105 przy bud\u017cetowych zakupach na rynku wt\u00f3rnym<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Opel_Astra_J\" >Opel Astra J<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Ford_Focus_Mk3\" >Ford Focus Mk3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Skoda_Fabia_II_Kombi\" >Skoda Fabia II Kombi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Hyundai_i30_CW_II\" >Hyundai i30 CW (II)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Renault_Laguna_III\" >Renault Laguna III<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Kombi_do_40_tys_zl_%E2%80%93_wiekszy_budzet_pozwala_mocno_zwiekszyc_oczekiwania\" >Kombi do 40 tys. z\u0142 \u2013 wi\u0119kszy bud\u017cet pozwala mocno zwi\u0119kszy\u0107 oczekiwania<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Skoda_Octavia_III\" >Skoda Octavia III<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Peugeot_308_SW_II\" >Peugeot 308 SW II<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Honda_Civic_IX_Tourer\" >Honda Civic IX Tourer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Volkswagen_Golf_VII\" >Volkswagen Golf VII<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Toyota_Avensis_III\" >Toyota Avensis III<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Kombi_do_50_tys_zl_%E2%80%93_duza_przestrzen_bagazowa_nie_wyklucza_komfortu\" >Kombi do 50 tys. z\u0142 \u2013 du\u017ca przestrze\u0144 baga\u017cowa nie wyklucza komfortu<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Volvo_V60\" >Volvo V60<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Opel_Astra_K_Sports_Tourer\" >Opel Astra K Sports Tourer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Renault_Megane_IV_Grandtour\" >Renault Megane IV Grandtour<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Skoda_Superb_III\" >Skoda Superb III<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Toyota_Corolla_XII\" >Toyota Corolla XII<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Kombi_na_kazda_kieszen\" >Kombi na ka\u017cd\u0105 kiesze\u0144<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#FAQ\" >FAQ<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Czy_kupno_kombi_w_2026_roku_ma_sens\" >Czy kupno kombi w 2026 roku ma sens?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Czy_stare_kombi_wjedzie_do_Strefy_Czystego_Transportu\" >Czy stare kombi wjedzie do Strefy Czystego Transportu?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/uzywane-kombi-do-20-tys\/#Na_co_zwrocic_uwage_kupujac_samochod_uzywany_typu_kombi\" >Na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, kupuj\u0105c samoch\u00f3d u\u017cywany typu kombi?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Mimo rosn\u0105cej popularno\u015bci nadwozi typu SUV czy crossover, samochody w wersji kombi wci\u0105\u017c maj\u0105 w Polsce wielu zwolennik\u00f3w \u2013 to zas\u0142uga praktyczno\u015bci, na kt\u00f3r\u0105 sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 przede wszystkim przestronny \u015brodek i ogromny baga\u017cnik. Wyb\u00f3r w przedziale cenowym do 20, 40 i 50 tys. z\u0142 jest du\u017cy.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Kombi przez lata by\u0142o uznawane za najbardziej praktyczne nadwozie \u2013 zw\u0142aszcza w czasach, kiedy po ulicach porusza\u0142o si\u0119 mniej samochod\u00f3w, a wi\u0119c nie by\u0142o a\u017c takiego niedoboru np. miejsc parkingowych, a jednocze\u015bnie trudno by\u0142o o \u0142atwo dost\u0119pne us\u0142ugi transportowe, to w\u0142a\u015bnie w\u0142asne kombi sprawia\u0142o wra\u017cenie samochodu optymalnego, gwarantuj\u0105cego najwi\u0119ksz\u0105 niezale\u017cno\u015b\u0107.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Najwazniejsze_informacje\"><\/span>Najwa\u017cniejsze informacje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Wyb\u00f3r ma\u0142ego lub du\u017cego kombi to decyzja podyktowana w najwi\u0119kszej mierze wzgl\u0119dami praktycznymi.<\/li>\n<li>W Polsce kombi to nie tylko flotowe auta z wielkimi przebiegami, ale te\u017c samochody eksploatowane prywatnie, od nowo\u015bci w jednych r\u0119kach.<\/li>\n<li>Oferta samochod\u00f3w z pojemnym baga\u017cnikiem jest na tyle du\u017ca, \u017ce ka\u017cdy zdo\u0142a odnale\u017a\u0107 model dla siebie.<\/li>\n<li>20 tys. z\u0142 to kwota wystarczaj\u0105ca na zakup nieco starszego, ale niedrogiego w naprawach kombi, kt\u00f3re \u2013 pod warunkiem znalezienia zadbanego egzemplarza \u2013 pos\u0142u\u017cy jeszcze przez wiele lat.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-red\">Wa\u017cne<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/span><\/p>\n<p>Kupuj\u0105c ka\u017cdy samoch\u00f3d u\u017cywany, warto pozna\u0107 jego przesz\u0142o\u015b\u0107 \u2013 ewentualne zdarzenia, histori\u0119 serwisow\u0105, a tak\u017ce zweryfikowa\u0107 informacje podawane przez sprzedawc\u0119. Zam\u00f3w raport autoDNA i sprawd\u017a histori\u0119 pojazdu na podstawie numeru VIN. <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/sprawdzenie-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprawd\u017a VIN<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><\/div>\n    <\/div><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kombi_do_20_tys_zl_%E2%80%93_niskie_koszty_utrzymania_decyduja_przy_budzetowych_zakupach_na_rynku_wtornym\"><\/span>Kombi do 20 tys. z\u0142 \u2013 niskie koszty utrzymania decyduj\u0105 przy bud\u017cetowych zakupach na rynku wt\u00f3rnym<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>20 tys. z\u0142otych to wystarczaj\u0105co, aby kupi\u0107 auto maj\u0105ce 10-15 lat i proporcjonalny do wieku przebieg. <strong>Lepiej poprzesta\u0107 na ni\u017cszej, typowo u\u017cytkowej b\u0105d\u017a maksymalnie klasie \u015bredniej, aby unikn\u0105\u0107 drogiego serwisowania.<\/strong> Koszty tzw. pakietu startowego w u\u017cywanych autach tzw. klasy premium potrafi\u0105 przewy\u017cszy\u0107 cen\u0119 zakupu. Z tego wzgl\u0119du sugeruje si\u0119 te\u017c przewa\u017cnie poszukiwanie aut z manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w jako t\u0105 bardziej wytrzyma\u0142\u0105, a gdy ju\u017c dojdzie do uszkodzenia, ta\u0144sz\u0105 w naprawie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opel_Astra_J\"><\/span>Opel Astra J<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W\u015br\u00f3d polskich u\u017cytkownik\u00f3w Ople ciesz\u0105 si\u0119 opini\u0105 samochod\u00f3w niedrogich, przewa\u017cnie trwa\u0142ych, a historia monta\u017cu kolejnych modeli w Polsce przemawia\u0142a do motoryzacyjnych patriot\u00f3w. R\u00f3wnocze\u015bnie jednak Ople uchodz\u0105 za samochody stateczne i przewidywalne, by nie powiedzie\u0107: nudne. Opel Astra J, generacja produkowana w latach 2009-2015, to przyk\u0142ad w\u0142a\u015bnie takiego kombi cenionego przez mi\u0142o\u015bnik\u00f3w praktyczno\u015bci.<\/p>\n<p>Jest to samoch\u00f3d og\u00f3lnie do\u015b\u0107 udany, wyposa\u017cony w dobre zawieszenie z godno\u015bci\u0105 znosz\u0105ce eksploatacj\u0119 na polskich drogach. Wn\u0119trze nie wygl\u0105da luksusowo, ale jest trwa\u0142e, za\u015b dost\u0119p do niedrogich cz\u0119\u015bci zamiennych \u2013 doskona\u0142y. Minusy Astry J to przede wszystkim du\u017ca masa oraz rozbudowane s\u0142upki A przes\u0142aniaj\u0105ce widoczno\u015b\u0107. Wadliwe by\u0142y te\u017c \u0142o\u017cyska w 6-biegowych skrzyniach M32, kt\u00f3re pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej wymaga\u0142y regeneracji. Polecany silnik to benzyna 1,4 Turbo oraz diesel 1,6 CDTI (relatywnie nowoczesny, o wysokiej kulturze pracy) b\u0105d\u017a 1,7 CDTI (do\u015b\u0107 toporna, ale pancerna konstrukcja Isuzu).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Focus_Mk3\"><\/span>Ford Focus Mk3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ford Focus II (Mk2) cieszy si\u0119 dobr\u0105 opini\u0105 ze wzgl\u0119du na prowadzenie oraz niskie koszty eksploatacji, jednak zakup tego modelu w 2026 roku wydaje si\u0119 mija\u0107 z celem. Do 20 tys. z\u0142 mo\u017cna ju\u017c szuka\u0107 nowszej generacji (Mk3), kt\u00f3ra produkowana by\u0142a od 2011 do 2018 r. Jest to kombi przeznaczone dla os\u00f3b, kt\u00f3rym zale\u017cy przede wszystkim na walorach jezdnych, nie na rozbudowanej przestrzeni. W baga\u017cniku Focusa Mk3 mie\u015bci si\u0119 zaledwie 476 l (podczas gdy przyjmuje si\u0119, \u017ce baga\u017cnik kombi powinien mie\u0107 przynajmniej 500 litr\u00f3w), a i w przedziale pasa\u017cerskim miejsca nie ma za du\u017co. To wi\u0119c wyb\u00f3r np. dla dw\u00f3jki os\u00f3b chc\u0105cych pojecha\u0107 na dalsze wakacje ni\u017c dla rodziny typu 2+2+pies.<\/p>\n<p>Diesle 1,6 TDCi oraz \u2013 po liftingu \u2013 1,5 TDCi nie zachwycaj\u0105 dynamik\u0105, ale w pe\u0142ni rekompensuj\u0105 to niewielkim spalaniem. Jeszcze wolniejsze s\u0105 Focusy z silnikiem benzynowym 1,6 o mocy 105 lub 125 KM. To wariant nudny, ale bardzo bezpieczny. W autach poliftowych ciekawym wyborem jest silnik 1,5 EcoBoost, niemniej jednak 20 tys. na pewno nie wystarczy na warty uwagi egzemplarz. W Focusie Mk3 mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119 problem\u00f3w z przek\u0142adni\u0105 kierownicz\u0105 czy rolet\u0105 ch\u0142odnicy. Starszym pojazdom \u2013 tak samo w przypadku Focusa, jak i wi\u0119kszego Mondeo \u2013 mo\u017ce doskwiera\u0107 korozja, dlatego dobrze jest zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na histori\u0119 serwisow\u0105 i naprawy blacharskie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Skoda_Fabia_II_Kombi\"><\/span>Skoda Fabia II Kombi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Skody od d\u0142u\u017cszego czasu zalicza\u0142y si\u0119 do jednych z najta\u0144szych samochod\u00f3w dost\u0119pnych na rynku, a przy tym praktycznych i ekonomicznie uzasadnionych. Skoda Fabia II w wersji kombi wygl\u0105da jak pude\u0142ko na ko\u0142ach i momentami \u2013 zw\u0142aszcza w szybciej pokonywanych zakr\u0119tach \u2013 tak si\u0119 te\u017c zachowuje, ale dla statecznych, miejskich kierowc\u00f3w to rozwi\u0105zanie idealne. Jest to samoch\u00f3d tani, niewielki z zewn\u0105trz, za to nieproporcjonalnie pojemny w \u015brodku. 480 litr\u00f3w pojemno\u015bci baga\u017cnika to w swojej klasie (segment B!) wynik naprawd\u0119 dobry.<\/p>\n<p>Mi\u0142o\u015bnicy klasyki mog\u0105 zdecydowa\u0107 si\u0119 na pancerne diesle 1,9 TDI wyst\u0119puj\u0105ce a\u017c do 2010 roku. \u0141atwo dost\u0119pne s\u0105\u00a0te\u017c modele wyposa\u017cone w silnik benzynowy 1,4 o mocy 86 KM, kt\u00f3ry bardzo dobrze wsp\u00f3\u0142pracuje nawet z prostymi instalacjami LPG. Bezwzgl\u0119dnie unika\u0107 nale\u017cy motor\u00f3w 1,2 HTP, 1,2 TSI oraz 1,4 TDI. Wadami Fabii II s\u0105 te\u017c korozja pokrywy baga\u017cnika oraz przeci\u0119tne przednie zawieszenie, wielu emocji \u2013\u00a0niestety negatywnych \u2013 dostarcz\u0105 te\u017c parciej\u0105ce uszczelki. Na szcz\u0119\u015bcie absolutna wi\u0119kszo\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci dost\u0119pna jest tanio i bezproblemowo, co czyni eksploatacj\u0119 ma\u0142ego czeskiego kombi niezwykle ekonomiczn\u0105.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hyundai_i30_CW_II\"><\/span>Hyundai i30 CW (II)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Hyundai i30 to kolejny z samochod\u00f3w o stosunkowo wysokich walorach praktycznych. 20 tys. z\u0142otych to \u2013 jeszcze w tym momencie \u2013 kwota niepozwalaj\u0105ca na du\u017cy wyb\u00f3r w\u015br\u00f3d egzemplarzy II generacji i30, co nie znaczy, \u017ce nie warto szuka\u0107. W\u015br\u00f3d korea\u0144skich kompakt\u00f3w w odmianie kombi i30 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 baga\u017cnikiem o regularnych kszta\u0142tach, a silniki wysokopr\u0119\u017cne 1,6 CRDi \u2013 niezale\u017cnie od wybranego wariantu mocy \u2013 doskonale spisuj\u0105 si\u0119 w codziennej eksploatacji.<\/p>\n<p>Bardzo kr\u00f3tko oferowany silnik 1,6 MPI oraz bardziej popularny 1,4 MPI to benzynowe jednostki z wielopunktowym wtryskiem, bardzo dobrze znosz\u0105ce zasilanie LPG. Nie oznacza to jednak, \u017ce Hyundai i30 jest samochodem idealnym. Jego prowadzenie nie dostarczy kierowcy wielu emocji, podobnie jak trudno o zachwyty nad zastosowanymi w \u015brodku materia\u0142ami. U\u017cytkownicy skar\u017c\u0105 si\u0119\u00a0te\u017c na bardzo delikatny lakier pokrywaj\u0105cy karoseri\u0119. Wyst\u0119puj\u0105 problemy z migaj\u0105cymi \u015bwiat\u0142ami LED do jazdy dziennej, skrzyniami (op\u00f3r przy wrzucaniu pierwszego i drugiego biegu) oraz zu\u017cyciem uk\u0142adu kierowniczego.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renault_Laguna_III\"><\/span>Renault Laguna III<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wymieniaj\u0105c najwi\u0119ksze pora\u017cki w historii wsp\u00f3\u0142czesnej motoryzacji, niechybnie pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej wspomni si\u0119 o Lagunie II, kt\u00f3ra zyska\u0142a umiarkowanie zaszczytny tytu\u0142 &#8220;kr\u00f3lowej lawet&#8221;. Renault postanowi\u0142o jednak popracowa\u0107 nad wizerunkiem, dzi\u0119ki czemu \u2013 przynajmniej pod wzgl\u0119dem awaryjno\u015bci \u2013 Laguna III znajduje si\u0119 na przeciwnym kra\u0144cu skali. Pomijaj\u0105c niewielkie dolegliwo\u015bci natury elektronicznej (karty <em>Hands Free<\/em>, centralny zamek) czy p\u0119kaj\u0105ce spr\u0119\u017cyny amortyzator\u00f3w z przodu, jest to samoch\u00f3d, kt\u00f3ry praktycznie si\u0119 nie psuje. Plusem jest te\u017c znakomite zabezpieczenie antykorozyjne oraz atrakcyjne ceny \u2013 za mniej ni\u017c 20 tys. z\u0142 mo\u017cna ju\u017c kupi\u0107 zadbany egzemplarz po faceliftingu.<\/p>\n<p>S\u0105 oczywi\u015bcie i wady \u2013 jako\u015b\u0107\u00a0materia\u0142\u00f3w wykorzystanych na desce rozdzielczej pozostawia wiele do \u017cyczenia, sam za\u015b baga\u017cnik \u2013\u00a0w wersji kombi nazwanej tu Grandtour \u2013 m\u00f3g\u0142by by\u0107 nieco wi\u0119kszy. 508 litr\u00f3w to niedu\u017co w przypadku pe\u0142nowymiarowego auta segmentu D. \u015amia\u0142o si\u0119ga\u0107 mo\u017cna po diesle 2,0 dCi powsta\u0142e przy wsp\u00f3\u0142pracy z Nissanem, jak te\u017c 2,0-litrowe jednostki benzynowe w wersji tubo (170 lub 204 KM) i wolnoss\u0105cej (140 KM). Trudno natomiast poleci\u0107 110-konne 1,5 dCi i 1,6. W obu przypadkach bardzo cierpi dynamika podr\u00f3\u017cowania \u2013\u00a0czego nie zrekompensuj\u0105 ewentualne oszcz\u0119dno\u015bci przy tankowaniu (je\u015bli w og\u00f3le takie si\u0119 pojawi\u0105).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kombi_do_40_tys_zl_%E2%80%93_wiekszy_budzet_pozwala_mocno_zwiekszyc_oczekiwania\"><\/span>Kombi do 40 tys. z\u0142 \u2013 wi\u0119kszy bud\u017cet pozwala mocno zwi\u0119kszy\u0107 oczekiwania<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dysponuj\u0105c 40 tys. z\u0142 oraz niewielkim zapasem got\u00f3wki na wst\u0119pny serwis, mo\u017cna ju\u017c rozgl\u0105da\u0107 si\u0119 w\u015br\u00f3d wyra\u017anie m\u0142odszych i ciekawszych propozycji, aczkolwiek realia rynkowe pozostaj\u0105 nieub\u0142agane. <strong>Przy za\u0142o\u017ceniu tego samego pu\u0142apu cenowego m\u0142odszy wiek cz\u0119sto oznacza podstawowy, raczej s\u0142aby silnik czy minimum wyposa\u017cenia.<\/strong> Z kolei starsze egzemplarze mog\u0105 by\u0107 bardziej wyeksploatowane, co pr\u00f3buj\u0105 rekompensowa\u0107 np. mocniejszym silnikiem czy opcjonalnym, bogatym wyposa\u017ceniem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Skoda_Octavia_III\"><\/span>Skoda Octavia III<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Skoda Octavia trzeciej generacji to samoch\u00f3d niezwykle popularny na polskich drogach, a zarazem najlepszy dow\u00f3d na to, \u017ce nawet marka typowo bud\u017cetowa potrafi wyprodukowa\u0107 samoch\u00f3d, kt\u00f3ry nie odstaje od bardziej renomowanej konkurencji \u2013\u00a0a za 40 tys. z\u0142 mo\u017cna ju\u017c znale\u017a\u0107 naprawd\u0119 sensowny egzemplarz. Wielki baga\u017cnik, absolutnie bezproblemowa dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci zamiennych (przynale\u017cno\u015b\u0107 do koncernu Volkswagena i wsp\u00f3lne komponenty przy produkcji), relatywnie niski spadek warto\u015bci \u2013 wszystko to sprawia, \u017ce Octavia III to zdecydowanie jeden z lepszych wybor\u00f3w w swoim przedziale cenowym.<\/p>\n<p>Nie pope\u0142ni b\u0142\u0119du kto\u015b, kto zdecyduje si\u0119 na benzynowy silnik 1,4 TSI z paskiem rozrz\u0105du, a je\u015bli chodzi o silniki wysokopr\u0119\u017cne, 2,0 TDI o mocy 150 KM jawi si\u0119 jako wyb\u00f3r optymalny, oferuj\u0105c godn\u0105 pozazdroszczenia elastyczno\u015b\u0107. Kusi\u0107 mo\u017ce benzynowe 1,8 TSI, ale to wci\u0105\u017c ryzykowna inwestycja, podobnie jak 1.6 TDI, kt\u00f3re jest popularne na rynku, ale nieco zbyt s\u0142abe do Skody Octavii. Uwa\u017ca\u0107 nale\u017cy na osprz\u0119t silnika, ha\u0142asy dobiegaj\u0105ce z zawieszenia, a przede wszystkim na wybrane skrzynie automatyczne DSG, kt\u00f3re sprawuj\u0105 si\u0119 \u015bwietnie \u2013 a\u017c do zu\u017cycia. Ich p\u00f3\u017aniejsze naprawy potrafi\u0105 uderzy\u0107 po kieszeni.<\/p>\n<p><em>Gdyby komu\u015b nie odpowiada\u0142a &#8220;kura na masce&#8221;, warto rozejrze\u0107 si\u0119 za inn\u0105 propozycj\u0105 wywodz\u0105c\u0105 si\u0119 z tego samego koncernu. Seat Leon ST oferuje mo\u017ce minimalnie mniej walor\u00f3w praktycznych, ale&#8230; nie jest Skod\u0105, co niekt\u00f3rzy mog\u0105 uzna\u0107 za istotny argument.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peugeot_308_SW_II\"><\/span>Peugeot 308 SW II<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Peugeot 308 drugiej generacji, produkowany w latach 2014-2021, to samoch\u00f3d, kt\u00f3ry jedni pokochali od pierwszego wejrzenia, a inni znienawidzili. Kszta\u0142t jak kszta\u0142t \u2013 z zewn\u0105trz umiarkowanie atrakcyjne wizualne kombi, kt\u00f3re najwi\u0119ksze zaskoczenie budzi\u0142o wn\u0119trzem. Ma\u0142a kierownica i zegary ogl\u0105dane nad ni\u0105 \u2013\u00a0to specyficzne rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re dodawa\u0142o francuskiemu kombi charakteru. Peugeot 308 ucieszy u\u017cytkownika przestronnym baga\u017cnikiem (610 l pojemno\u015bci) i niskim spalaniem w przypadku diesli, zdenerwuje za\u015b ograniczon\u0105 ilo\u015bci\u0105 miejsca dla pasa\u017cer\u00f3w oraz obs\u0142ug\u0105 za pomoc\u0105 ekranu dotykowego, kt\u00f3ry lubi si\u0119 zacina\u0107.<\/p>\n<p>Najlepsze silniki w Peugeocie 308 SW drugiej generacji to diesle 1,6 i 2,0 BlueHDi, kt\u00f3re sprawdzaj\u0105 si\u0119\u00a0be zarzutu, przynajmniej do czasu awarii pompy p\u0142ynu AdBlue wymienianej wraz z ca\u0142ym zbiornikiem. Z kolei zu\u017cycie belki skr\u0119tnej (tylne zawieszenie) sygnalizuj\u0105 irytuj\u0105ce ha\u0142asy. Na pewno z daleka \u2013 a nawet bardzo daleka \u2013 trzeba trzyma\u0107 si\u0119 od 3-cylindrowych jednostek 1,2 PureTech oraz ciesz\u0105cego si\u0119 jeszcze gorsz\u0105 s\u0142aw\u0105, pope\u0142nionego we wsp\u00f3\u0142pracy z BMW, silnika 1,6 THP (wyj\u0105tkowo nietrwa\u0142y \u0142a\u0144cuch rozrz\u0105du i gromadz\u0105cy si\u0119 nagar na zaworach skutkuj\u0105 bardzo kosztownymi awariami). Samochody z t\u0105 jednostk\u0105, niezale\u017cnie od marki, s\u0105 na rynku wt\u00f3rnym praktycznie niesprzedawalne.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_Civic_IX_Tourer\"><\/span>Honda Civic IX Tourer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Japo\u0144skie samochody zyska\u0142y nie tylko w Polsce uznanie za spraw\u0105 swojej trwa\u0142o\u015bci. W rankingach przoduje Toyota, ale tak\u017ce Honda ma wiele do zaoferowania \u2013 w przypadku samochod\u00f3w kombi do 40 tys. z\u0142 jest to Civic Tourer IX generacji. Samoch\u00f3d, kt\u00f3ry wizualnie mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107 lub nie, jednak pod wzgl\u0119dem praktycznym nie ma sobie r\u00f3wnych. To zas\u0142uga 624 litr\u00f3w baga\u017cnika, ale te\u017c systemu <em>Magic Seats<\/em> \u2013 zamiast sk\u0142ada\u0107 tyln\u0105 kanap\u0119, mo\u017cna postawi\u0107 do pionu tylne fotele, zyskuj\u0105c dodatkow\u0105 przestrze\u0144 do przewiezienia wysokich przedmiot\u00f3w.<\/p>\n<p>Civic IX \u015bwietnie si\u0119 prowadzi, tylko sporadycznie wymagaj\u0105c wizyt u mechanika, co nie znaczy, \u017ce w pe\u0142ni pozbawiony jest wad. Po pierwsze, swoje kosztuje \u2013 u\u017cywane egzemplarze ca\u0142kiem nie\u017ale trzymaj\u0105 warto\u015b\u0107. Po drugie, nie rozpieszcza miejscem dla pasa\u017cer\u00f3w z ty\u0142u. Po trzecie, m\u00f3g\u0142by mie\u0107 mocniejszy lakier. Warto si\u0119gn\u0105\u0107 po benzynowe 1,8 i-VTEC o mocy 142 KM lub nieco s\u0142abszego diesla 1,6 i-DTEC (120 KM). Inne warianty s\u0105 raczej odradzane. Kupuj\u0105c Civica, dobrze te\u017c liczy\u0107 si\u0119 z usterkami zawieszenia ADS, je\u015bli wyst\u0119puje w danym egzemplarzu, zaparowuj\u0105cymi reflektorami czy niezbyt trwa\u0142ymi plastikami wewn\u0105trz kokpitu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_Golf_VII\"><\/span>Volkswagen Golf VII<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wystarczy rzut oka na Automarket, Otomoto, OLX czy kt\u00f3rykolwiek inny portal og\u0142oszeniowy, by przekona\u0107 si\u0119, \u017ce zami\u0142owanie Polak\u00f3w do niemieckich marek, w szczeg\u00f3lno\u015bci Volkswagena, nie s\u0142abnie ani troch\u0119. Volkswagen Golf Variant jest tego dobrym przyk\u0142adem. Si\u00f3dma generacja Golfa kombi, produkowana od 2013 do 2020 roku, to kolejny z samochod\u00f3w wybieranych przez floty. Jest to zas\u0142uga nie tylko przyzwyczajenia, ale te\u017c ergonomii i praktyczno\u015bci. To samoch\u00f3d, kt\u00f3ry nie wzbudza emocji \u2013 ani pozytywnych ani negatywnych \u2013 dzi\u0119ki czemu dok\u0142adnie wiadomo, czego mo\u017cna si\u0119 po nim spodziewa\u0107. 605 litr\u00f3w pojemno\u015bci baga\u017cnika w kombi to mi\u0142y dodatek.<\/p>\n<p>Najbardziej polecany wyb\u00f3r to wysokopr\u0119\u017cne 2.0 TDI o mocy 150 KM \u2013 silnik trwa\u0142y i dysponuj\u0105cy pot\u0119\u017cnym momentem obrotowym, pozwalaj\u0105cym na sprawne przemieszczanie si\u0119 nawet w pe\u0142ni za\u0142adowanym samochodem. Benzynow\u0105 alternatyw\u0119 stanowi 1,4 TSI (z paskiem rozrz\u0105du). Unika\u0107 lepiej mniejszego diesla (1,6 TDI), trzycylindrowa benzyna 1,0 TSI r\u00f3wnie\u017c ucieszy przede wszystkim ksi\u0119gowych. Tak samo jak w przypadku Skody Octavii, uwa\u017ca\u0107 trzeba na osprz\u0119t silnika oraz wybrane skrzynie DSG. Pewne problemy mog\u0105 sprawia\u0107 tak\u017ce ekrany dotykowe oraz tylne zawieszenie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_Avensis_III\"><\/span>Toyota Avensis III<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Toyota Avensis III, zar\u00f3wno sedan, jak i kombi, to samochody pozbawione jakiejkolwiek fantazji, wyposa\u017cone w do\u015b\u0107 archaiczny nap\u0119d i podobnie przeci\u0119tne wyciszenie, kt\u00f3re sprawia, \u017ce przy wi\u0119kszej pr\u0119dko\u015bci trudno ze sob\u0105 rozmawia\u0107. Nawet po drugim lifcie wida\u0107, \u017ce auto ma ju\u017c swoje lata. Co wi\u0119c sprawia, \u017ce mimo to u\u017cywane egzemplarze utrzymuj\u0105 cen\u0119, a zainteresowanie wci\u0105\u017c jest du\u017ce? Jak to w przypadku Toyoty, decyduje wysoka bezawaryjno\u015b\u0107 oraz prostota, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce Avensis III praktycznie si\u0119 nie psuje.<\/p>\n<p>Dobieraj\u0105c silnik do Toyoty Avensis, warto postawi\u0107 na jednostki benzynowe \u2013 bardzo popularne 1,8 o mocy 147 KM, oparte o \u0142a\u0144cuch rozrz\u0105du, oraz 2,0 (152 KM). W tym ostatnim przypadku mo\u017cna cz\u0119sto spotka\u0107 skrzynie\u00a0CVT, kt\u00f3re maj\u0105 zar\u00f3wno swoich zwolennik\u00f3w, jak i zagorza\u0142ych przeciwnik\u00f3w. W poliftingowych egzemplarzach \u015bmia\u0142o mo\u017cna rozgl\u0105da\u0107 si\u0119 za silnikami diesla \u2013 jednostk\u0119 2,0 D-4D znacz\u0105co poprawiono. Czego unika\u0107? Starszych diesli, np. 2.2 D-4D, kt\u00f3rym towarzyszy\u0142y problemy z wydmuchiwaniem uszczelki pod g\u0142owic\u0105, skutkuj\u0105ce konieczno\u015bci\u0105 przeprowadzenia kosztownego remontu silnika.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kombi_do_50_tys_zl_%E2%80%93_duza_przestrzen_bagazowa_nie_wyklucza_komfortu\"><\/span>Kombi do 50 tys. z\u0142 \u2013 du\u017ca przestrze\u0144 baga\u017cowa nie wyklucza komfortu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Za 50 tys. z\u0142 mo\u017cna ju\u017c kupi\u0107 kombi zapewniaj\u0105ce nie tylko dostateczne walory praktyczne, ale te\u017c wi\u0119ksz\u0105 wygod\u0119 czy wr\u0119cz pewn\u0105 przyjemno\u015b\u0107 z jazdy. <strong>To kwota, kt\u00f3ra pozwala na rozgl\u0105danie si\u0119 w\u015br\u00f3d u\u017cywanych ofert polskich salon\u00f3w (np. z program\u00f3w odkupu aut od pierwszego w\u0142a\u015bciciela) <\/strong>i celowanie nie tylko w du\u017cy baga\u017cnik, ale te\u017c np. bardziej komfortowe zawieszenie czy lepsze multimedia<strong>.<\/strong> Swoje kombi maj\u0105 te\u017c tzw. marki premium \u2013 np. Audi czy BMW \u2013 co dodatkowo poszerza wyb\u00f3r.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volvo_V60\"><\/span>Volvo V60<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Przy bud\u017cecie si\u0119gaj\u0105cym 50 tys. z\u0142 na drug\u0105 generacj\u0119 Volvo V60 nie ma co polowa\u0107, ale nic w tym z\u0142ego, bo pierwsza generacja w dalszym ci\u0105gu wygl\u0105da m\u0142odo i dobrze si\u0119 sprawuje. Wyb\u00f3r V60 po liftingu, tj. z lat 2014-2017, to bardzo sensowna decyzja dla os\u00f3b, kt\u00f3rym zale\u017cy na najwy\u017cszym bezpiecze\u0144stwie \u2013 zar\u00f3wno je\u015bli chodzi o &#8220;testy zderzeniowe&#8221;, jak i odporno\u015b\u0107 na czynniki zewn\u0119trzne. Je\u017celi na tak dobrze zabezpieczonym nadwoziu pojawiaj\u0105 si\u0119 \u015blady korozji, najpewniej \u015bwiadczy to o nieprofesjonalnej naprawie powypadkowej. Drobiazgowa kontrola przedzakupowa jest wi\u0119c niezb\u0119dna.<\/p>\n<p>Minusy Volvo V60 to do\u015b\u0107 ograniczona przestrze\u0144 \u2013 zar\u00f3wno w drugim rz\u0119dzie foteli, jak i w baga\u017cniku, kt\u00f3ry liczy sobie zaledwie 430 litr\u00f3w pojemno\u015bci (a w wersji hybrydowej tylko 304 litry). Nie jest to wi\u0119c typowe kombi dla du\u017cej rodziny. Trzeba te\u017c liczy\u0107 si\u0119 z wy\u017cszymi kosztami cz\u0119\u015bci zamiennych ni\u017c ma to miejsce w przypadku ni\u017cej pozycjonowanych marek. Polecane silniki to 5-cylindrowe diesle Volvo i p\u00f3\u017aniejsze 4-cylindrowe, zw\u0142aszcza ze skrzyniami Aisin. 2,4 D5 o mocy 215 KM zapewni niema\u0142\u0105 przyjemno\u015b\u0107 z jazdy. Lepiej unika\u0107 benzynowych silnik\u00f3w Forda (1,6 EcoBoost oznaczany jako T3 i T4), szczeg\u00f3lnie w po\u0142\u0105czeniu ze skrzyni\u0105 Powershift, oraz diesla Peugeota (1,6 115 KM, oznaczenie D2), kt\u00f3ry z ci\u0119\u017ckim Volvo radzi sobie s\u0142abo. W Volvo V60 I generacji wyst\u0119puj\u0105 problemy z zaworem EGR, zamkiem baga\u017cnika i systemem multimedialnym. W przypadku skrzy\u0144 bieg\u00f3w produkowanych przez Aisin wa\u017cny jest interwa\u0142 wymian oleju.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opel_Astra_K_Sports_Tourer\"><\/span>Opel Astra K Sports Tourer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dysponuj\u0105c wi\u0119kszym bud\u017cetem, mo\u017cna zast\u0105pi\u0107 Astr\u0119 J nowsz\u0105 generacj\u0105 oznaczon\u0105 liter\u0105 K \u2013 i b\u0119dzie to zmiana zdecydowanie na plus. Produkowany w latach 2016-2021 Opel Astra K przede wszystkim straci\u0142 na wadze. Wzgl\u0119dem poprzednika to nawet 200 kilogram\u00f3w r\u00f3\u017cnicy, co bardzo dobrze wp\u0142yn\u0119\u0142o na wra\u017cenia z jazdy. Zamiast powszechnych w J zwyk\u0142ych reflektor\u00f3w, pojawi\u0142y si\u0119 matrycowe \u015bwiat\u0142a IntelliLux. Wybieraj\u0105c silnik do Astry K Sports Tourer, jak producent okre\u015bla wariant kombi, warto skupi\u0107 si\u0119 na dieslu 1,6 CDTI lub benzynowym 1,4 Turbo. W przypadku tego ostatniego, ze wzgl\u0119du na bezpo\u015bredni wtrysk, za\u0142o\u017cenie instalacji LPG nie b\u0119dzie ju\u017c tak tanie jak kiedy\u015b.<\/p>\n<p>Producent zaproponowa\u0142 w ofercie tak\u017ce mniejsze silniki \u2013 i obu warto unika\u0107. 1,0 Turbo nie daje rady pod obci\u0105\u017ceniem, a 1,2 Turbo to silnik PSA wymagaj\u0105cy specjalnej troski serwisowej. Kupuj\u0105c u\u017cywan\u0105 Astr\u0119 K, warto przyjrze\u0107 si\u0119 m.in. kwestii rozrz\u0105du (\u0142a\u0144cuch w 1,6 CDTI przedwcze\u015bnie si\u0119 rozci\u0105ga). Zepsu\u0107 si\u0119 potrafi tak\u017ce wysprz\u0119glik towarzysz\u0105cy manualnym skrzyniom bieg\u00f3w. Usterka sk\u0105din\u0105d chwalonych reflektor\u00f3w matrycowych mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce w\u0142a\u015bciciel zw\u0105tpi, \u017ce to wci\u0105\u017c Opel. Wymiana lampy poch\u0142onie bowiem kilka tysi\u0119cy z\u0142otych. Mimo to Opel Astra K Sports Tourer to propozycja godna polecenia, kt\u00f3ra \u2013 m.in. za spraw\u0105 baga\u017cnika o pojemno\u015bci 540-1630 l \u2013 bardzo dobrze sprawdzi si\u0119 jako <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/samochod-rodzinny\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">samoch\u00f3d rodzinny<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renault_Megane_IV_Grandtour\"><\/span>Renault Megane IV Grandtour<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Czwarta generacja Renault Megane przynios\u0142a stylistyczn\u0105 rewolucj\u0119. Po nijakiej &#8220;tr\u00f3jce&#8221; francuski producent zaprezentowa\u0142 samoch\u00f3d, kt\u00f3ry naprawd\u0119 mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107, a przy tym kosztuje mniej ni\u017c mo\u017cna by si\u0119 spodziewa\u0107. Megane IV Grandtour oferuje szereg praktycznych rozwi\u0105za\u0144 plus baga\u017cnik o pojemno\u015bci 521 litr\u00f3w z podw\u00f3jn\u0105 pod\u0142og\u0105. W pakiecie jest te\u017c kilka wariant\u00f3w g\u0142\u00f3wnie do\u015b\u0107 oszcz\u0119dnych silnik\u00f3w, a dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci zamiennych nie sprawia najmniejszych problem\u00f3w. Megane IV nie jest pozbawione wad. Wewn\u0105trz, zw\u0142aszcza z ty\u0142u, przyda\u0142oby si\u0119 wi\u0119cej miejsca, a zu\u017cycie materia\u0142\u00f3w post\u0119puje zdecydowanie zbyt szybko. Jak w wielu innych nowoczesnych konstrukcjach, problemy sprawia niekiedy tablet umieszczony po\u015brodku deski rozdzielczej.<\/p>\n<p>Dobieraj\u0105c silnik do Megane Grandtour, warto postawi\u0107 na benzynowe 1,3 TCe opracowane przy wsp\u00f3\u0142pracy z Mercedesem i oparte na \u0142a\u0144cuchu rozrz\u0105du. To ekonomiczna, ale i bardzo elastyczna jednostka. Nie bez powodu ogromn\u0105 popularno\u015bci\u0105 cieszy si\u0119\u00a0te\u017c s\u0142yn\u0105cy z oszcz\u0119dno\u015bci diesel 1,5 dCi. Unika\u0107 nale\u017cy za to benzynowego 1,2 TCe w obu wariantach mocy \u2013 nadmierne zu\u017cycie oleju, rozci\u0105gaj\u0105cy si\u0119 \u0142a\u0144cuch rozrz\u0105du i osadzaj\u0105cy si\u0119 nagar otwieraj\u0105 d\u0142ug\u0105 list\u0119 potencjalnych problem\u00f3w. Podczas eksploatacji Megane IV szybko zu\u017cywaj\u0105 si\u0119\u00a0gumowe elementy zawieszenia, a przy wy\u017cszych przebiegach uwagi wymaga\u0107 b\u0119dzie automatyczna skrzynia bieg\u00f3w. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 tak\u017ce na reflektory \u2013 te lubi\u0105 zaparowywa\u0107. Zu\u017cywaj\u0105 si\u0119\u00a0tak\u017ce paski LED w \u015bwiat\u0142ach do jazdy dziennej i zazwyczaj konieczna okazuje si\u0119 wymiana ca\u0142ych lamp.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Skoda_Superb_III\"><\/span>Skoda Superb III<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Z\u0142o\u015bliwi twierdz\u0105, \u017ce Skoda Superb to samoch\u00f3d, kt\u00f3rym je\u017adziliby prezesi&#8230; gdyby tylko prezesi chcieli je\u017adzi\u0107 Skod\u0105. Odsuwaj\u0105c jednak z\u0142o\u015bliwo\u015bci na bok, trzeba doceni\u0107 czeskiego producenta za zbudowanie auta godnego nazywa\u0107 si\u0119 limuzyn\u0105. Superb III zachwyca ilo\u015bci\u0105 miejsca wewn\u0105trz oraz w baga\u017cniku, kt\u00f3ry jeszcze przed z\u0142o\u017ceniem foteli oferuje a\u017c 660 litr\u00f3w pojemno\u015bci. Nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce zainteresowanie modelem jest ogromne \u2013 zar\u00f3wno ze strony u\u017cytkownik\u00f3w firmowych, jak i prywatnych. S\u0105 te\u017c jednak pewne minusy zwi\u0105zane chocia\u017cby z bogatym wyposa\u017ceniem. Jego naprawa potrafi poch\u0142on\u0105\u0107 koszty, jakich nikt nie spodziewa\u0142by si\u0119 po Skodzie.<\/p>\n<p>Do Skody Superb III bardzo dobrze pasuje 2,0 TDI o mocy 150 lub 190 koni mechanicznych, kt\u00f3re \u015bwietnie sprawdza si\u0119 w d\u0142u\u017cszych trasach, nie m\u0119cz\u0105c si\u0119 nawet pod du\u017cym obci\u0105\u017ceniem. Dla os\u00f3b preferuj\u0105cych silniki benzynowe pozostaje 1,4 TSI o mocy 150 KM, jednak zdania s\u0105 podzielone, na ile rzeczywi\u015bcie jednostka ta radzi sobie z tak du\u017cym samochodem. Lepiej te\u017c trzyma\u0107 si\u0119 z daleka od 1,6 TDI oraz 1,8 TSI. Ten ostatni motor \u2013 cho\u0107 poprawiony wzgl\u0119dem nies\u0142awnego poprzednika \u2013 nadal niesie za sob\u0105 ryzyko podwy\u017cszonych koszt\u00f3w. W toku eksploatacji ro\u015bnie prawdopodobie\u0144stwo problem\u00f3w ze skrzyni\u0105 DSG oraz DCC (zawieszenie adaptacyjne). W przypadku silnik\u00f3w TSI kontroli na pewno wymaga pompa wody, kt\u00f3rej zdarza si\u0119 przecieka\u0107.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_Corolla_XII\"><\/span>Toyota Corolla XII<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Na rynku wt\u00f3rnym nie brakuje r\u00f3\u017cnych modeli Toyoty, kt\u00f3re ciesz\u0105 si\u0119 nad Wis\u0142\u0105 ogromnym zainteresowaniem u\u017cytkownik\u00f3w. W bud\u017cecie do 50 tys. z\u0142 naturalny wydaje si\u0119 Auris, jednak wybiegaj\u0105c nieco w przysz\u0142o\u015b\u0107, mo\u017cna ju\u017c interesowa\u0107 si\u0119 nast\u0119pc\u0105, a wi\u0119c Coroll\u0105 XII. Toyota Auris Touring Sports mia\u0142a baga\u017cnik o pojemno\u015bci 530 l. W przypadku Corolli jest to ju\u017c 596 litr\u00f3w. Zalet\u0105 jest te\u017c niezwykle wytrzyma\u0142e zawieszenie, kt\u00f3remu niestraszne s\u0105 polskie drogi. Gdyby komu\u015b przysz\u0142o do g\u0142owy rozsta\u0107 si\u0119 z Coroll\u0105, znalezienie zainteresowanego zakupem na pewno nie sprawi problemu.<\/p>\n<p>Minusy Corolli XII? System multimedialny wci\u0105\u017c jeszcze reaguje do\u015b\u0107 \u015blamazarnie, a jazda egzemplarzem z bezstopniow\u0105 przek\u0142adni\u0105 CVT (e-CVT) wi\u0105\u017ce si\u0119 z du\u017cym ha\u0142asem. Du\u017ce ryzyko, zw\u0142aszcza w dolnej cz\u0119\u015bci wide\u0142ek cenowych, stanowi\u0105 mocno wys\u0142u\u017cone samochody eksploatowane przez taks\u00f3wkarzy (oficjalnie lub w ramach tzw. przewozu os\u00f3b). Warto w takich przypadkach przed zakupem sprawdzi\u0107 przebieg w bazie ASO, by unikn\u0105\u0107 przykrej niespodzianki. Polecane warianty to przede wszystkim hybrydowe 1,8 i 2,0, cho\u0107 p\u00f3ki co jeszcze za 50 tys. z\u0142 celowa\u0107 trzeba raczej w mniejsz\u0105 jednostk\u0119. Ekonomicznego uzasadnienia brakuje te\u017c wersji 1,2 \u2013 bo to w\u0142a\u015bnie z uk\u0142adu hybrydowego Toyota uczyni\u0142a sw\u00f3j najwi\u0119kszy atut. W eksploatacji Toyoty Corolli uwa\u017ca\u0107 trzeba na szybko roz\u0142adowuj\u0105cy si\u0119 akumulator pomocniczy oraz brudz\u0105cy si\u0119 filtr wentylatora baterii w hybrydach. U\u017cytkownikom zdarza si\u0119 narzeka\u0107 tak\u017ce na delikatny lakier i niezbyt wytrzyma\u0142\u0105 szyb\u0119 czo\u0142ow\u0105, kt\u00f3ra bardzo \u0142atwo ulega odpryskom od kamyczk\u00f3w wypadaj\u0105cych spod k\u00f3\u0142 innych samochod\u00f3w.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kombi_na_kazda_kieszen\"><\/span>Kombi na ka\u017cd\u0105 kiesze\u0144<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Modeli dost\u0119pnych na rynku wt\u00f3rnym jest wiele. Oto podsumowanie, czego mo\u017cna si\u0119 po nich spodziewa\u0107.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 120px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"border: 2px inset #000000;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #aebbd7; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #aebbd7; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><strong><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\">Do 20 tys. z\u0142<\/span><\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #aebbd7; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><strong><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\">Do 40 tys. z\u0142<\/span><\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #aebbd7; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><strong><span style=\"color: #000000; font-size: 14pt;\">Do 50 tys. z\u0142<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #aebbd7; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\"><strong>Zastosowanie<\/strong><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">G\u0142\u00f3wnie typowe samochody robocze, do intensywnej eksploatacji i niedrogich napraw<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Z\u0142oty \u015brodek m.in. dla rodzin z dzie\u0107mi, po\u0142\u0105czenie walor\u00f3w praktycznych i bezpiecze\u0144stwa<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Po\u0142\u0105czenie walor\u00f3w kombi z nowoczesno\u015bci\u0105 i komfortem u\u017cytkowania<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #aebbd7; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\"><strong>Roczniki<\/strong><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">2008-2014<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">2013-2017<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">2015-2020<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #aebbd7; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\"><strong>Priorytety<\/strong><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Niskie koszty serwisu, \u0142atwa dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci zamiennych<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Ergonomia, zapas miejsca wewn\u0105trz i w przestrzeni baga\u017cowej<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Rozbudowane systemy wsparcia kierowcy, bezpiecze\u0144stwo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #aebbd7; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\"><strong>Przyk\u0142adowe modele<\/strong><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Opel Astra J, Renault Laguna III, Ford Focus Mk3<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Skoda Octavia III, Toyota Avensis III, Honda Civic IX Tourer<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; background-color: #e4eef8; text-align: center; border: 2px inset #000000;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Volvo V60, Opel Astra K, Renault Megane IV Grandtour<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Warto wiedzie\u0107<\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\">Zainteresowa\u0142 Ci\u0119 ten artyku\u0142? Sprawd\u017a tak\u017ce produkty oferowane przez autoDNA \u2013 wiod\u0105cego dostawc\u0119 raport\u00f3w\u00a0<a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/historia-pojazdu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">historii pojazdu<\/a>\u00a0w Europie i USA.\u00a0<a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/sprawdzenie-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprawdzenie VIN<\/a>\u00a0mo\u017ce pom\u00f3c Ci ustrzec si\u0119 przed dodatkowymi kosztami zwi\u0105zanymi z zakupem auta z nieznan\u0105 przesz\u0142o\u015bci\u0105. Serwis dost\u0119pny jest 24\/7 przez ca\u0142y rok.\u00a0<a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprawd\u017a VIN<\/a> korzystaj\u0105c z Internetu i posiadaj\u0105c <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/numer-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN<\/a> (numer nadwozia)\u00a0pojazdu, kt\u00f3ry chcesz sprawdzi\u0107.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-482\" title=\"Kup raporty autoDNA w pakiecie\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.pl\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Sprawd%C5%BA+numer+VIN&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-482\", \"pakiety\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ\"><\/span>FAQ<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<style>#sp-ea-12548 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-12548.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 1px solid #e2e2e2; }#sp-ea-12548.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #444;}#sp-ea-12548.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-12548.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #eee;}#sp-ea-12548.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: left; color: #444;font-size: 16px;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1789646943\">\n<div id=\"sp-ea-12548\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\">\n\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card ea-expand sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Czy_kupno_kombi_w_2026_roku_ma_sens\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-125480\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse125480\" aria-controls=\"collapse125480\" href=\"#\"  aria-expanded=\"true\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-minus\"><\/i> Czy kupno kombi w 2026 roku ma sens?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse collapsed show\" id=\"collapse125480\" data-parent=\"#sp-ea-12548\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-125480\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p data-pm-slice=\"1 1 [&quot;orderedList&quot;,{&quot;id&quot;:&quot;762f5e20-7d85-4e63-9a05-9b21dc4df37e&quot;,&quot;start&quot;:1,&quot;type&quot;:null},&quot;listItem&quot;,{}]\">Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Dla os\u00f3b, dla kt\u00f3rych wa\u017cna jest ilo\u015b\u0107 miejsca zar\u00f3wno wewn\u0105trz, jak i w przestrzeni baga\u017cowej, kombi wci\u0105\u017c wydaje si\u0119 najbardziej sensownym rozwi\u0105zaniem. Ju\u017c jednak na codzienne, samotne dojazdy do pracy niewielki hatchback oka\u017ce si\u0119 bardziej praktyczny.<\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Czy_stare_kombi_wjedzie_do_Strefy_Czystego_Transportu\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-125481\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse125481\" aria-controls=\"collapse125481\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Czy stare kombi wjedzie do Strefy Czystego Transportu?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse125481\" data-parent=\"#sp-ea-12548\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-125481\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p data-pm-slice=\"1 1 [&quot;orderedList&quot;,{&quot;id&quot;:&quot;762f5e20-7d85-4e63-9a05-9b21dc4df37e&quot;,&quot;start&quot;:1,&quot;type&quot;:null},&quot;listItem&quot;,{}]\">Wjazd do Stref Czystego Transportu nie jest uzale\u017cniony od rodzaju nadwozia, a od norm emisji spalin. Bardziej rygorystycznie traktowane s\u0105 pojazdy z silnikami diesla, a te dominuj\u0105 w przypadku kombi. Planuj\u0105c zakup, warto sprawdzi\u0107, jak\u0105 norm\u0119 EURO spe\u0142nia dany silnik lub ewentualnie rozwa\u017cy\u0107 egzemplarz z motorem benzynowym. My\u015bl\u0105c przysz\u0142o\u015bciowo, kombi powinno spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 EURO 5 lub wy\u017csz\u0105.<\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Na_co_zwrocic_uwage_kupujac_samochod_uzywany_typu_kombi\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-125482\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse125482\" aria-controls=\"collapse125482\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, kupuj\u0105c samoch\u00f3d u\u017cywany typu kombi?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse125482\" data-parent=\"#sp-ea-12548\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-125482\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p data-pm-slice=\"1 1 [&quot;orderedList&quot;,{&quot;id&quot;:&quot;762f5e20-7d85-4e63-9a05-9b21dc4df37e&quot;,&quot;start&quot;:1,&quot;type&quot;:null},&quot;listItem&quot;,{}]\">Podobnie jak w przypadku innych rodzaj\u00f3w nadwozia, na op\u0142acalno\u015b\u0107 zakupu samochodu wp\u0142ywa przede wszystkim jego stan techniczny. W przypadku kombi szczeg\u00f3lnie warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na kondycj\u0119 silnika, stan zawieszenia czy zu\u017cycie wn\u0119trza. To w\u0142a\u015bnie te elementy najszybciej ujawni\u0105 nadmiernie intensywn\u0105 eksploatacj\u0119 samochodu w przesz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<script type=\"application\/ld+json\">{ \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Czy kupno kombi w 2026 roku ma sens?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"<p>Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Dla os\u00f3b, dla kt\u00f3rych wa\u017cna jest ilo\u015b\u0107 miejsca zar\u00f3wno wewn\u0105trz, jak i w przestrzeni baga\u017cowej, kombi wci\u0105\u017c wydaje si\u0119 najbardziej sensownym rozwi\u0105zaniem. Ju\u017c jednak na codzienne, samotne dojazdy do pracy niewielki hatchback oka\u017ce si\u0119 bardziej praktyczny.<\/p>\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Czy stare kombi wjedzie do Strefy Czystego Transportu?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"<p>Wjazd do Stref Czystego Transportu nie jest uzale\u017cniony od rodzaju nadwozia, a od norm emisji spalin. Bardziej rygorystycznie traktowane s\u0105 pojazdy z silnikami diesla, a te dominuj\u0105 w przypadku kombi. Planuj\u0105c zakup, warto sprawdzi\u0107, jak\u0105 norm\u0119 EURO spe\u0142nia dany silnik lub ewentualnie rozwa\u017cy\u0107 egzemplarz z motorem benzynowym. My\u015bl\u0105c przysz\u0142o\u015bciowo, kombi powinno spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 EURO 5 lub wy\u017csz\u0105.<\/p>\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, kupuj\u0105c samoch\u00f3d u\u017cywany typu kombi?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"<p>Podobnie jak w przypadku innych rodzaj\u00f3w nadwozia, na op\u0142acalno\u015b\u0107 zakupu samochodu wp\u0142ywa przede wszystkim jego stan techniczny. W przypadku kombi szczeg\u00f3lnie warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na kondycj\u0119 silnika, stan zawieszenia czy zu\u017cycie wn\u0119trza. To w\u0142a\u015bnie te elementy najszybciej ujawni\u0105 nadmiernie intensywn\u0105 eksploatacj\u0119 samochodu w przesz\u0142o\u015bci.<\/p>\" } }] }<\/script><\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mimo rosn\u0105cej popularno\u015bci nadwozi typu SUV czy crossover, samochody w wersji kombi wci\u0105\u017c maj\u0105 w Polsce wielu zwolennik\u00f3w \u2013 to zas\u0142uga praktyczno\u015bci, na kt\u00f3r\u0105 sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 przede wszystkim przestronny \u015brodek i ogromny baga\u017cnik. Wyb\u00f3r w przedziale cenowym do 20, 40 i 50 tys. z\u0142 jest du\u017cy.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":12547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[8,1611,1,6],"tags":[1764],"class_list":["post-12546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-sprawdza","category-blog","category-1","category-wszystkie","tag-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12546"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12643,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12546\/revisions\/12643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}