{"id":12552,"date":"2026-09-22T12:21:05","date_gmt":"2026-09-22T10:21:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/?p=12552"},"modified":"2026-10-02T15:50:09","modified_gmt":"2026-10-02T13:50:09","slug":"najbardziej-ekonomiczne-samochody","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/","title":{"rendered":"Ranking najbardziej ekonomicznych samochod\u00f3w spalinowych"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Spis tre\u015bci<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ac0d72837393\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ac0d72837393\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Najwazniejsze_informacje\" >Najwa\u017cniejsze informacje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Niskie_koszty_utrzymania_to_nie_tylko_spalanie_paliwa_ale_i_koszty_serwisowe_i_koszty_ubezpieczenia\" >Niskie koszty utrzymania to nie tylko spalanie paliwa, ale i koszty serwisowe i koszty ubezpieczenia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Silniki_diesla_vs_benzyna_z_fabryczna_instalacja_LPG\" >Silniki diesla vs benzyna z fabryczn\u0105 instalacj\u0105 LPG<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Najbardziej_ekonomiczne_samochody_spalinowe_%E2%80%93_prawdziwe_koszty_eksploatacji\" >Najbardziej ekonomiczne samochody spalinowe \u2013 prawdziwe koszty eksploatacji<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Fiat_500_12_8V_FIRE\" >Fiat 500 (1,2 8V FIRE)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Skoda_Fabia_III_10_MPI\" >Skoda Fabia III (1,0 MPI)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Toyota_Yaris_III_13310_VVT-i\" >Toyota Yaris III (1,33\/1,0 VVT-i)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Dacia_Sandero_III_10_TCe_LPG\" >Dacia Sandero III (1,0 TCe LPG)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Renault_Clio_V_10_TCe_LPG\" >Renault Clio V (1,0 TCe LPG)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Skoda_Octavia_III_FL_1620_TDI\" >Skoda Octavia III FL (1,6\/2,0 TDI)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Volkswagen_Golf_VII_16_TDI\" >Volkswagen Golf VII (1,6 TDI)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Fiat_Tipo_14_T-Jet_LPG\" >Fiat Tipo (1,4 T-Jet + LPG)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Honda_Civic_IX_16_i-DTEC\" >Honda Civic IX (1,6 i-DTEC)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Mercedes_Klasy_A_180d\" >Mercedes Klasy A (180d)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Najbardziej_ekonomiczne_samochody_hybrydowe_do_codziennych_dojazdow\" >Najbardziej ekonomiczne samochody hybrydowe do codziennych dojazd\u00f3w<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Samochody_elektryczne_%E2%80%93_czy_%E2%80%9Cspalanie%E2%80%9D_ma_kluczowe_znaczenie\" >Samochody elektryczne \u2013 czy &#8220;spalanie&#8221; ma kluczowe znaczenie?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#FAQ\" >FAQ<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Niskie_spalanie_na_pierwszym_miejscu_%E2%80%93_czy_w_2026_roku_nadal_oplaca_sie_kupowac_uzywanego_diesla\" >Niskie spalanie na pierwszym miejscu \u2013 czy w 2026 roku nadal op\u0142aca si\u0119 kupowa\u0107 u\u017cywanego diesla?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Czy_instalacja_LPG_faktycznie_obniza_koszty_eksploatacji_%E2%80%93_i_po_jakim_czasie_sie_zwraca\" >Czy instalacja LPG faktycznie obni\u017ca koszty eksploatacji \u2013 i po jakim czasie si\u0119 zwraca?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najbardziej-ekonomiczne-samochody\/#Hybryda_lub_%E2%80%9Celektryk%E2%80%9D_z_drugiej_reki_%E2%80%93_czy_to_ma_sens\" >Hybryda lub &#8220;elektryk&#8221; z drugiej r\u0119ki \u2013 czy to ma sens?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>W dobie szalej\u0105cych cen paliwa ka\u017cda z\u0142ot\u00f3wka oszcz\u0119dno\u015bci przy dystrybutorze okazuje si\u0119 na wag\u0119 z\u0142ota. Jakie samochody u\u017cywane wybra\u0107 w 2026 roku, bior\u0105c pod uwag\u0119 mo\u017cliwie niskie koszty utrzymania?<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Istniej\u0105 samochody, kt\u00f3rych silniki spalaj\u0105 minimalne ilo\u015bci paliwa, ale nie przek\u0142ada si\u0119 to wcale na niskie koszty eksploatacji, bo zu\u017cycie oleju silnikowego oraz konieczne naprawy skutecznie podnosz\u0105 rachunki. Z drugiej strony s\u0105 auta, kt\u00f3rych \u015brednie spalanie \u2013 przynajmniej na papierze \u2013 jest nieco wy\u017csze, ale za to bliska zeru awaryjno\u015b\u0107 ograniczaj\u0105ca ewentualne naprawy powoduje, \u017ce koszty eksploatacji w wi\u0119kszo\u015bci ograniczaj\u0105 si\u0119 do wydatk\u00f3w na stacji benzynowej. I w jednym, i w drugim przypadku \u2013 cho\u0107 nie wyczerpuj\u0105 one skali \u2013 szczeg\u00f3lne znaczenie ma stan techniczny pojazdu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nawet najlepszy silnik \u2013 diesla czy benzynowy \u2013 w zaniedbanym aucie po wielu w\u0142a\u015bcicielach oka\u017ce si\u0119 niezwykle kosztown\u0105 pu\u0142apk\u0105. To zreszt\u0105 cz\u0119ste \u017ar\u00f3d\u0142o niepochlebnych opinii o wcale nie z\u0142ych modelach czy silnikach \u2013 kupno zniszczonego egzemplarza i ocenianie ca\u0142ej konstrukcji przez jego jednostkowy pryzmat.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Co wybra\u0107? Jaki samoch\u00f3d u\u017cywany kupi\u0107 w 2026 roku, kieruj\u0105c si\u0119 maksymalnymi oszcz\u0119dno\u015bciami? Przedstawiamy ranking modeli, kt\u00f3re nie zrujnuj\u0105 nawet najbardziej napi\u0119tego bud\u017cetu.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Najwazniejsze_informacje\"><\/span><b>Najwa\u017cniejsze informacje<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Zakup u\u017cywanego samochodu to zawsze ryzyko \u2013 nawet najbardziej polecane modele mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 finansow\u0105 studni\u0105 bez dna, je\u017celi ich stan pozostawia wiele do \u017cyczenia.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Przed zakupem auta na rynku wt\u00f3rnym warto pozna\u0107 histori\u0119 pojazdu \u2013 to spos\u00f3b na to, by unikn\u0105\u0107 przykrych niespodzianek, ale te\u017c zyska\u0107 ewentualne argumenty przy negocjacji ceny.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">My\u015bl\u0105c o utrzymaniu auta, trzeba uwzgl\u0119dni\u0107 nie tylko wydatki na paliwo, ale te\u017c koszty ubezpieczenia, potrzebnych napraw, a tak\u017ce utrat\u0119 warto\u015bci (wraz z wiekiem i przebiegiem).<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wybieraj\u0105c model pojazdu, zwracaj uwag\u0119 nie tylko na takie, kt\u00f3re oferuj\u0105 ma\u0142e spalanie, ale te\u017c nisk\u0105 awaryjno\u015b\u0107 \u2013 pozwoli to unikn\u0105\u0107 nieprzewidzianych wydatk\u00f3w na naprawy.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-red\">Wa\u017cne<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zastanawiasz si\u0119 nad u\u017cywanym samochodem? Zam\u00f3w raport autoDNA i sprawd\u017a przesz\u0142o\u015b\u0107 interesuj\u0105cego Ci\u0119 egzemplarza. Mo\u017cesz zweryfikowa\u0107 odczyty drogomierza na czytelnym wykresie i sprawdzi\u0107 norm\u0119 Euro, jak\u0105 spe\u0142nia dany silnik. <\/span><a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/sprawdzenie-vin\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sprawd\u017a VIN<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><\/div>\n    <\/div><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Niskie_koszty_utrzymania_to_nie_tylko_spalanie_paliwa_ale_i_koszty_serwisowe_i_koszty_ubezpieczenia\"><\/span><b>Niskie koszty utrzymania to nie tylko spalanie paliwa, ale i koszty serwisowe i koszty ubezpieczenia<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Rozs\u0105dne planowanie domowego bud\u017cetu, zw\u0142aszcza przy tak du\u017cych wydatkach jak zakup u\u017cywanego samochodu, sta\u0142o si\u0119 niezb\u0119dne \u2013 coraz wi\u0119cej os\u00f3b uwa\u017cnie przygl\u0105da si\u0119 ka\u017cdej wydawanej z\u0142ot\u00f3wce, do czego bez w\u0105tpienia przyczyniaj\u0105 si\u0119 rosn\u0105ce ceny paliw. Warto jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce tankowanie \u2013 nawet kilka razy w miesi\u0105cu \u2013 to zaledwie cz\u0119\u015b\u0107 koszt\u00f3w, jakie musi ponie\u015b\u0107 w\u0142a\u015bciciel auta. Czy faktycznie m\u0142odsze pojazdy pozwalaj\u0105 unikn\u0105\u0107 drogich napraw? A mo\u017ce jakie\u015b inne kwestie obni\u017caj\u0105 koszty codziennej jazdy?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Roz\u0142\u00f3\u017cmy wydatki zwi\u0105zane z zakupem samochodu na czynniki pierwsze, bazuj\u0105c na dw\u00f3ch popularnych przyk\u0142adach.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 120px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"border: 2px inset #000000;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #de6916;\"><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #de6916;\"><span style=\"font-size: 14pt; color: #000000;\">Skoda Fabia III (1,0 MPI, B+LPG)<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #de6916;\"><span style=\"font-size: 14pt; color: #000000;\">Volvo XC60 FL (2,4 D5)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #de6916;\"><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000;\"><b>Zakup auta<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\"><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000;\">25.000 z\u0142 (2015-2016)<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\"><span style=\"font-weight: 400; font-size: 12pt; color: #000000;\">75.000 z\u0142 (2015-2017)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #de6916;\"><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000;\"><b>\u015ar. koszt przejechania 100 km<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\"><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000;\">~25 z\u0142 (LPG i troch\u0119 benzyny)<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\"><span style=\"font-weight: 400; font-size: 12pt; color: #000000;\">~60 z\u0142 (ON)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #de6916;\"><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000;\"><b>Roczny koszt paliwa przy 15 tys. km<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\"><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000;\">~3750 z\u0142<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\">&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400; font-size: 12pt; color: #000000;\">~9000 z\u0142<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #de6916;\"><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000;\"><b>Ubezpieczenie<\/b><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\"><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000;\">450-600 z\u0142 (OC)<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 24px; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\"><span style=\"font-weight: 400; font-size: 12pt; color: #000000;\">1800-3500 z\u0142 (OC+AC)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #de6916;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\"><strong><b>Przeci\u0119tny koszt serwisu<\/b><\/strong><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\"><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">~500 z\u0142 (podstawowe materia\u0142y eksploatacyjne, bezproblemowa dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci zamiennych)<\/span><\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center; border: 2px inset #000000; background-color: #fea632;\"><span style=\"font-weight: 400; font-size: 12pt; color: #000000;\">~3000-5000 z\u0142 (cz\u0119\u015bci zamiennie dost\u0119pne \u0142atwo, ale kosztowne)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Powy\u017csze wyliczenia maj\u0105 wy\u0142\u0105cznie charakter orientacyjny i nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 m.in. zu\u017cycia opon czy utraty warto\u015bci. Niemniej jednak pr\u00f3buj\u0105c policzy\u0107 ca\u0142kowity koszt utrzymania samochodu, takie elementy tak\u017ce nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119. Warto r\u00f3wnie\u017c przeanalizowa\u0107 koszty utrzymania w d\u0142u\u017cszej perspektywie, zwracaj\u0105c uwag\u0119 na trwa\u0142o\u015b\u0107 proponowanych rozwi\u0105za\u0144. Przyk\u0142adowo systemy Start-Stop wy\u0142\u0105czaj\u0105 silnik podczas postoju w korkach, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do zmniejszenia spalania, r\u00f3wnocze\u015bnie jednak przyspieszaj\u0105 zu\u017cycie akumulatora, kt\u00f3ry cz\u0119\u015bciej ni\u017c w przypadku tradycyjnych rozwi\u0105za\u0144 musi uruchamia\u0107 silnik.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Silniki_diesla_vs_benzyna_z_fabryczna_instalacja_LPG\"><\/span><b>Silniki diesla vs benzyna z fabryczn\u0105 instalacj\u0105 LPG<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Jeszcze kilkana\u015bcie lat temu wychodzono z za\u0142o\u017cenia, \u017ce auta miejskie powinny by\u0107 wyposa\u017cone w silnik benzynowy, ewentualnie benzynowy w po\u0142\u0105czeniu z instalacj\u0105 LPG. To praktyczne rozwi\u0105zanie, a jego eksploatacja poci\u0105ga\u0142a za sob\u0105 mo\u017cliwie najmniejsze koszty. Z czasem jednak w ofercie pojawi\u0142y si\u0119 te\u017c ma\u0142e diesle \u2013 o pojemno\u015bci silnika 1,4 czy 1,6 l, sugeruj\u0105c przy tym, \u017ce takie jednostki nap\u0119dowe mo\u017cna wykorzystywa\u0107 swobodnie w ruchu miejskim. By\u0142 to b\u0142\u0105d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wyb\u00f3r samochodu z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym op\u0142aca si\u0119 obecnie niemal wy\u0142\u0105cznie w przypadku aut pokonuj\u0105cych rocznie przynajmniej 20 tys. kilometr\u00f3w, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 przypada na trasy. To w\u0142a\u015bnie na d\u0142ugich odcinkach pokonywanych z jednostajn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 diesle ukazuj\u0105 pe\u0142ni\u0119 swoich zalet, przy okazji zwi\u0119kszaj\u0105c komfort podr\u00f3\u017cowania. W ka\u017cdym innym przypadku lepszym wyj\u015bciem b\u0119dzie samoch\u00f3d z silnikiem benzynowym, zapewniaj\u0105cym rozs\u0105dne spalanie, ale przede wszystkim odpowiednio niskie koszty serwisowe. To w\u0142a\u015bnie naprawy szybko zu\u017cywaj\u0105cych si\u0119 w ruchu miejskich podzespo\u0142\u00f3w przekre\u015blaj\u0105 zastosowanie diesli np. jako miejskie auto rodzinne.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Najbardziej_ekonomiczne_samochody_spalinowe_%E2%80%93_prawdziwe_koszty_eksploatacji\"><\/span><b>Najbardziej ekonomiczne samochody spalinowe \u2013 prawdziwe koszty eksploatacji<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wyb\u00f3r najbardziej ekonomicznego samochodu spalinowego to nie tylko poszukiwanie takiego modelu, kt\u00f3ry spala najmniej paliwa, ale te\u017c niezawodnego auta, kt\u00f3re psuje si\u0119 rzadko \u2013 a je\u015bli ju\u017c, to jego naprawy b\u0119d\u0105 tanie, a cz\u0119\u015bci zamienne \u0142atwo dost\u0119pne. Oto 10 samochod\u00f3w, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 te za\u0142o\u017cenia \u2013 oraz to, co na temat danego modelu s\u0105dz\u0105 jego u\u017cytkownicy.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat_500_12_8V_FIRE\"><\/span><b>Fiat 500 (1,2 8V FIRE)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Czy 69 koni mechanicznych to du\u017co? Oczywi\u015bcie nie, ale nie w ka\u017cdym przypadku musi to przeszkadza\u0107 \u2013 zw\u0142aszcza je\u015bli, w zale\u017cno\u015bci od wersji, samoch\u00f3d nie wa\u017cy nawet 1000 kilogram\u00f3w. Fiat 500 \u2013 bo o nim mowa \u2013 to kontynuator maj\u0105cej w Polsce g\u0142\u0119bokie korzenie tradycji &#8220;ma\u0142ych fiat\u00f3w&#8221;, czyli samochod\u00f3w r\u00f3wnie niedrogich co niedu\u017cych. Takich, kt\u00f3re doskonale odnajduj\u0105 si\u0119 w mie\u015bcie, a gdy przyjdzie ochota \u2013 z pomoc\u0105 mocno ob\u0142adowanego baga\u017cnika dachowego \u2013 zawioz\u0105 rodzin\u0119 z dzie\u0107mi i psem nawet nad Balaton. Fiat 500 ma jeszcze t\u0119 dodatkow\u0105 zalet\u0119, \u017ce niezale\u017cnie, czy z pocz\u0105tk\u00f3w produkcji w 2007 roku czy z jej ko\u0144ca w 2024, ka\u017cdy egzemplarz wygl\u0105da bardzo stylowo i \u015bwie\u017co. S\u0105 oczywi\u015bcie minusy \u2013 chocia\u017cby dotarcie do tylnej kanapy wymaga zaawansowanej gimnastyki, a wszystko po to, by dowiedzie\u0107 si\u0119, \u017ce zmie\u015bci si\u0119 na niej najwy\u017cej drugie \u015bniadanie. Niewiele lepiej jest w baga\u017cniku \u2013 185 l pojemno\u015bci to tyle co nic.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pod mask\u0119 Fiata 500 trafia\u0142o kilka r\u00f3\u017cnych rozwi\u0105za\u0144 nap\u0119dowych, w tym hybrydowe i w pe\u0142ni elektryczne. Szukaj\u0105c maksymalnych oszcz\u0119dno\u015bci, lepiej jednak zwr\u00f3ci\u0107 si\u0119 w inn\u0105 stron\u0119. W kierunku silnika by\u0107 mo\u017ce nieco archaicznego, ale dzi\u0119ki temu niemal bezawaryjnego. 8-zaworowe 1,2 o mocy 69 KM, ochrzczone \u2013 przekornie \u2013 mianem FIRE pali absurdalnie ma\u0142e ilo\u015bci paliwa, a je\u017celiby wyposa\u017cy\u0107 &#8220;pi\u0119\u0107setk\u0119&#8221; dodatkowo w instalacj\u0119 LPG, w\u00f3wczas koszt przejechania 100 km spada do 20-25 z\u0142otych, a to niewiele dro\u017cej ni\u017c rowerem. Rozgl\u0105daj\u0105c si\u0119 za u\u017cywanymi Fiatami 500 (warto np. z lat 2014-2019, ju\u017c pozbawionymi bol\u0105czek typowych dla pocz\u0105tkowego okresu produkcji), dobrze zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na wi\u0105zk\u0119 klapy baga\u017cnika czy uk\u0142ad wydechowy. Ta pierwsza \u0142atwo si\u0119 przeciera, doprowadzaj\u0105c do nieprzewidywalnego zachowania pok\u0142adowej elektroniki, ten drugi szybko rdzewieje. Typow\u0105 przypad\u0142o\u015bci\u0105 Fiata 500 s\u0105 te\u017c \u0142ami\u0105ce si\u0119 klamki w drzwiach. Je\u017celi zamiast drzwi &#8220;otworzysz&#8221; sam\u0105 klamk\u0119, wiedz, \u017ce nie jeste\u015b pierwszy.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Skoda_Fabia_III_10_MPI\"><\/span><b>Skoda Fabia III (1,0 MPI)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zmieszczenie si\u0119 w Fiacie 500 to swego rodzaju sport ekstremalny, na kt\u00f3rego uprawianie nie wszyscy s\u0105 gotowi. S\u0105 na szcz\u0119\u015bcie alternatywy \u2013 niewiele wy\u017cszym kosztem naby\u0107 mo\u017cna Skod\u0119 Fabi\u0119 III generacji, kt\u00f3ra zdecydowanie ust\u0119puje fiatowskiej &#8220;pi\u0119\u0107setce&#8221; stylem, za to pod wzgl\u0119dem praktyczno\u015bci zostawia go daleko z ty\u0142u. Fabia III to samoch\u00f3d bardzo uniwersalny, do bezproblemowego u\u017cytkowania w mie\u015bcie. A gdyby komu\u015b przysz\u0142o do g\u0142owy wybra\u0107 si\u0119 Fabi\u0105 w tras\u0119, to r\u00f3wnie\u017c nie powinno stanowi\u0107 problemu. W wersji kombi baga\u017cnik ma 530 l pojemno\u015bci, podczas gdy ca\u0142y samoch\u00f3d ma zaledwie 425,7 cm d\u0142ugo\u015bci. Pozosta\u0142e wersje nadwoziowe nie mierz\u0105 nawet 4 metr\u00f3w.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Najbezpieczniejszym finansowo rozwi\u0105zaniem, je\u015bli chodzi o silniki do Fabii, jest 1,0 MPI, kt\u00f3ry pozbawiono wszelkich bol\u0105czek nowoczesno\u015bci. Nie ma tu ani bezpo\u015bredniego wtrysku, ani turbospr\u0119\u017carki, ani nawet dwumasowego ko\u0142a zamachowego, co oznacza, \u017ce ryzyko kosztownej usterki praktycznie nie istnieje \u2013 przynajmniej w przypadku dobrze zachowanych egzemplarzy. Warto mimo to pami\u0119ta\u0107, \u017ce Fabia III 1,0 MPI to samoch\u00f3d ch\u0119tnie wybierany przez tych, kt\u00f3rzy lubi\u0105 oszcz\u0119dza\u0107 nie tylko na paliwie, dlatego przed zakupem lepiej pieczo\u0142owicie sprawdzi\u0107 m.in. stan element\u00f3w uk\u0142adu hamulcowego, zawieszenia, histori\u0119 serwisow\u0105, by co\u015b, co zapowiada\u0142o si\u0119 na prost\u0105, eksploatacyjn\u0105 napraw\u0119 (np. \u0142\u0105czniki stabilizatora do wymiany) nie przerodzi\u0142o si\u0119 w niemal ca\u0142o\u015bciow\u0105 odbudow\u0119 samochodu od podstaw. Szukaj\u0105c nieco nowszego silnika, rozwa\u017cy\u0107 mo\u017cna 1,2 TSI w egzemplarzach do 2017 roku oraz 1,0 TSI w p\u00f3\u017aniejszych.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_Yaris_III_13310_VVT-i\"><\/span><b>Toyota Yaris III (1,33\/1,0 VVT-i)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Toyota Yaris to samoch\u00f3d ch\u0119tnie wybierany niegdy\u015b przez szko\u0142y jazdy. Ma\u0142e miejskie auto dobrze znosz\u0105ce du\u017ce przebiegi pomimo doprawdy nie\u0142atwej eksploatacji \u2013 wszystko to sprawia\u0142o, \u017ce w\u0142a\u015bnie Yaris \u2013 II, a potem III generacji \u2013 okazywa\u0142 si\u0119 bardzo op\u0142acaln\u0105 inwestycj\u0105. Tak te\u017c jest i dzisiaj, co potwierdza m.in. popularno\u015b\u0107 tego modelu we flotach samochodowych. Wsz\u0119dzie tam, gdzie nie liczy si\u0119 tzw. presti\u017c czy wi\u0119kszy komfort podr\u00f3\u017cowania, tam Yaris dobrze sprawdza si\u0119 jako auto s\u0142u\u017cbowe.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aby ograniczy\u0107 do minimum koszty eksploatacji, warto rozwa\u017cy\u0107 dwa silniki. 1,0 VVT-i o mocy 69 koni mechanicznych to jednostka przeznaczona do typowo miejskiej jazdy, zadowalaj\u0105ca si\u0119 w cyklu mieszanym \u015brednio 5-6 litrami benzyny (i s\u0105 to warto\u015bci realne, nie tylko deklarowane przez producenta). Wiadomo, \u017ce na przyzwoite osi\u0105gi nie ma co liczy\u0107, ale na co dzie\u0144 nie ma wi\u0119kszego powodu do narzekania. Minimalnie wi\u0119cej \u2013 5,5-6,5 l\/100 km \u2013 spala\u0107 b\u0119dzie silnik 1,33 Dual VVT-i o mocy 99 KM. Tutaj wr\u0119cz zalecane jest, aby od czasu do czasu wybra\u0107 si\u0119 w d\u0142u\u017csz\u0105 tras\u0119 i na wy\u017cszych obrotach przedmucha\u0107 uk\u0142ad dolotowy i zawory z gromadz\u0105cego si\u0119 nagaru. W przypadku obu silnik\u00f3w warto kontrolowa\u0107 pomp\u0119 wody \u2013 nalot \u015bwiadczy o wyciekach \u2013 ale jej wymiana nie uderzy po kieszeni.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dacia_Sandero_III_10_TCe_LPG\"><\/span><b>Dacia Sandero III (1,0 TCe LPG)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tysi\u0105c kilometr\u00f3w zasi\u0119gu na jednym (podw\u00f3jnym) tankowaniu \u2013 ale co to za kilometry, powiedzia\u0142by kto\u015b i jeszcze kilkana\u015bcie lat temu pewnie mia\u0142by racj\u0119. To ju\u017c jednak nie ta sama Dacia z prze\u0142omu tysi\u0105cleci, kt\u00f3ra sk\u0142ania\u0142a w zasadzie to tego, aby przej\u015b\u0107 si\u0119 pieszo. III generacja Sandero to samoch\u00f3d, kt\u00f3ry kosztuje grosze, a swoim wygl\u0105dem wcale nie ust\u0119puje dro\u017cszej konkurencji. Wywodz\u0105cy si\u0119 z Rumunii producent przeszed\u0142 pod skrzyd\u0142ami Renault stylistyczn\u0105 rewolucj\u0119, kt\u00f3ra wysz\u0142a mu wy\u0142\u0105cznie na dobre \u2013 i m.in. st\u0105d w\u0142a\u015bnie popularno\u015b\u0107 Dacii na polskich drogach.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Naturalnym wyborem w przypadku Sandero III wydaje si\u0119 benzynowe 1,0 TCe. Jest to turbodo\u0142adowana jednostka o mocy 100 koni mechanicznych, kt\u00f3ra za spraw\u0105 wielopunktowego wtrysku paliwa do cylindr\u00f3w idealnie nadaje si\u0119 do monta\u017cu instalacji LPG. To w\u0142a\u015bnie wariant z tzw. fabrycznym gazem jest najbardziej ekonomiczny. \u015arednie spalanie oscyluj\u0105ce w granicach 7-8 l LPG na 100 km powoduje, \u017ce prawdziwe koszty eksploatacji pozostaj\u0105 na naprawd\u0119 niskim poziomie \u2013 zw\u0142aszcza bior\u0105c pod uwag\u0119 ceny i dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci zamiennych. Problematyczny mo\u017ce jedynie wydawa\u0107 si\u0119 czujnik ci\u015bnienia gazu, kt\u00f3rego usterki objawiaj\u0105 si\u0119 szarpaniem podczas jazdy b\u0105d\u017a samoczynnym prze\u0142\u0105czaniem na benzyn\u0119. Na szcz\u0119\u015bcie jednak cena zamiennika to zaledwie kilkadziesi\u0105t z\u0142otych. Daci\u0119 Sandero 1,0 SCe lepiej zawczasu odpu\u015bci\u0107. 65 koni mechanicznych to w 2026 roku zdecydowanie zbyt ma\u0142o, by zapewni\u0107 dobre osi\u0105gi.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renault_Clio_V_10_TCe_LPG\"><\/span><b>Renault Clio V (1,0 TCe LPG)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mo\u017cna doceni\u0107 pozytywne aspekty Sandero III, ale mimo to nie znale\u017a\u0107 w sobie wystarczaj\u0105co si\u0142y woli, aby zdecydowa\u0107 si\u0119 na zakup Dacii, kt\u00f3ra idealnie nadaje si\u0119 chocia\u017cby na pierwsze auto. Alternatyw\u0119 stanowi wi\u0119c Renault Clio V produkowane w latach 2019-2026. Najwa\u017cniejsze minusy to przede wszystkim wy\u017csze koszty zakupu \u2013 tak samo w salonie, jak i na wt\u00f3rnym rynku za Renault trzeba zap\u0142aci\u0107 wyra\u017anie wi\u0119cej ni\u017c za pokrewn\u0105 Daci\u0119. S\u0105 jednak i plusy \u2013 wyra\u017anie lepsze wykonanie z wy\u017cszej jako\u015bci materia\u0142ami m.in. na desce rozdzielczej, bardziej starannie wyko\u0144czone wn\u0119trze samochodu oraz bardziej nowatorski, niemal futurystyczny wygl\u0105d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je\u015bli chodzi o silnik, raz jeszcze poleci\u0107 mo\u017cna to samo rozwi\u0105zanie, czyli 1,0 TCe LPG, czyli do\u0142adowany silnik legitymuj\u0105cy si\u0119 moc\u0105 100 koni mechanicznych. Niewielkie spalanie skutkuje minimalnymi kosztami eksploatacji, a silnik po\u0142\u0105czony z fabryczn\u0105 instalacj\u0105 gazow\u0105 sprawuje si\u0119 bez zarzutu. To wariant ekonomiczny, kt\u00f3ry mimo to nie sprawia wra\u017cenia, jakby producent na ka\u017cdym kroku szuka\u0142 w nim oszcz\u0119dno\u015bci. Ma to swoje zalety i wady, bo chocia\u017cby system multimedialny EasyLink w Renault Clio V lubi si\u0119 zawiesza\u0107. Odmawia wtedy ca\u0142kiem wsp\u00f3\u0142pracy albo np. zrywa po\u0142\u0105czenie ze smartfonem. Czujniki ci\u015bnienia w oponach charakteryzuj\u0105 si\u0119 nadwra\u017cliwo\u015bci\u0105, zupe\u0142nie niepotrzebnie niepokoj\u0105c kierowc\u0119, a skrzypi\u0105cy peda\u0142 sprz\u0119g\u0142a&#8230; na szcz\u0119\u015bcie da si\u0119 bardzo \u0142atwo &#8220;naprawi\u0107&#8221;.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Skoda_Octavia_III_FL_1620_TDI\"><\/span><b>Skoda Octavia III FL (1,6\/2,0 TDI)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w w niniejszym zestawieniu kupuje si\u0119 rozumem, nie sercem, i podobnie jest w tym przypadku, bo Skoda Octavia to samoch\u00f3d, kt\u00f3ry wzbudza emocje tylko w sportowej wersji RS albo luksusowo wyposa\u017conej Laurin &amp; Klement \u2013 ale ani jedna, ani druga nawet nie zbli\u017cy\u0142a si\u0119 do wariantu ekonomicznego. Trzecia generacja Octavii trafi\u0142a na list\u0119 za spraw\u0105 dw\u00f3ch silnik\u00f3w diesla \u2013 1,6 TDI oraz 2,0 TDI. W pierwszym przypadku mo\u017cna liczy\u0107 na spalanie rz\u0119du 4,5-5,0 l\/100 km, w drugim \u2013 4,5-5,5. Przy rosn\u0105cych cenach oleju nap\u0119dowego jest to wymierna oszcz\u0119dno\u015b\u0107.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Przestronne wn\u0119trze, pot\u0119\u017cny baga\u017cnik nie tylko w wersji kombi, tanie i \u0142atwo dost\u0119pne cz\u0119\u015bci zamienne, a tak\u017ce szeroki wyb\u00f3r egzemplarzy na rynku wt\u00f3rnym \u2013 i w\u0142a\u015bnie w zwi\u0105zku z tym ostatnim warto mie\u0107 si\u0119 na baczno\u015bci, poniewa\u017c wiele egzemplarzy ma za sob\u0105 intensywn\u0105, flotow\u0105 eksploatacj\u0119. Zakup mocno wys\u0142u\u017conej Octavii oznacza potencjalne problemy z pomp\u0105 wody (st\u0105d zalecana wymiana rozrz\u0105du od razu po zakupie) czy zapchanym filtrem DPF przy u\u017cytkowaniu samochodu na kr\u00f3tkich odcinkach. Celuj\u0105c w jak najmniejsze koszty, lepiej unika\u0107 skrzy\u0144 DSG, kt\u00f3re sprawuj\u0105 si\u0119 znakomicie, ale przy oko\u0142o 200 tys. km mog\u0105 zacz\u0105\u0107 wymaga\u0107 serwisu, kt\u00f3ry po\u0142knie przynajmniej 3-5 tys. z\u0142.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_Golf_VII_16_TDI\"><\/span><b>Volkswagen Golf VII (1,6 TDI)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bez niemieckich marek \u2013 mimo powszechnych antypatii \u2013 polska rzeczywisto\u015b\u0107 motoryzacyjna by\u0142aby nie tyle smutna, co pusta, a popularno\u015b\u0107 Volkswagena nad Wis\u0142\u0105 bardzo dobrze o tym \u015bwiadczy. Zwyk\u0142o si\u0119 uwa\u017ca\u0107, \u017ce to samoch\u00f3d trwa\u0142y i solidny, bardziej &#8220;presti\u017cowy&#8221; ni\u017c cho\u0107by ta\u0144sza od niego Skoda. A w kwestii ekonomii? Wyborem, kt\u00f3ry mo\u017cna w miar\u0119 bezpiecznie poleci\u0107 jest Volkswagen Golf VII generacji, produkowanej od 2012 do 2020 roku. Najstarsze egzemplarze lepiej sobie odpu\u015bci\u0107, zwracaj\u0105c si\u0119 \u2013 je\u015bli tylko bud\u017cet pozwoli \u2013 do wersji po liftingu, kt\u00f3re wyposa\u017cone zosta\u0142y m.in. w lepsze reflektory oraz lepszy system multimedialny). Golf jest praktyczny i ergonomiczny, do tego bardzo dobrze wyciszony, przez co nawet d\u0142u\u017csza podr\u00f3\u017c nie okazuje si\u0119 m\u0119cz\u0105ca. Co wi\u0119cej, cz\u0119\u015bci zamienne s\u0105 bezproblemowo dost\u0119pne, a koszty napraw rozs\u0105dne. Minusy? Potworna nuda, co jednak nie powinno przeszkadza\u0107 nikomu, dla kogo samoch\u00f3d jest przede wszystkim narz\u0119dziem do sprawnego przemieszczania si\u0119.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Na d\u0142ugie trasy idealnie nadaje si\u0119 motor 1,6 TDI w wersji 110 lub 115 KM, bazuj\u0105cy na szynie <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">common rail<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. To stosunkowo nowoczesna jednostka, w kt\u00f3rej wyeliminowano wi\u0119kszo\u015b\u0107 problem\u00f3w trapi\u0105cych starsze diesle. Chc\u0105c eksploatowa\u0107 Golfa VII w g\u0142\u00f3wnej mierze na kr\u00f3tkich, miejskich odcinkach, gdzie silniki wysokopr\u0119\u017cne nie zd\u0105\u017c\u0105 nawet dobrze si\u0119 rozgrza\u0107, lepiej przyjrze\u0107 si\u0119 wariantom benzynowym. 1,0 TSI nie zaoferuje imponuj\u0105cej dynamiki, co jednak zrekompensuje \u015brednim spalaniem na poziomie 5-6 litr\u00f3w na 100 km. Tak samo jak w przypadku innych modeli koncernu VAG, r\u00f3wnie\u017c i w Golfie lepiej wystrzega\u0107 si\u0119 7-biegowych skrzy\u0144 DSG, kt\u00f3rych nieunikniona w okolicach 180-220 tys. km przebiegu naprawa poci\u0105gnie za sob\u0105 wydatek nawet 4-6 tys. z\u0142.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat_Tipo_14_T-Jet_LPG\"><\/span><b>Fiat Tipo (1,4 T-Jet + LPG)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fiat Tipo to jeden z tych samochod\u00f3w, kt\u00f3re kupuje si\u0119 wtedy, kiedy licz\u0105 si\u0119 oszcz\u0119dno\u015bci. Auto wyst\u0119puje w dw\u00f3ch wersjach, hatchback i kombi, a w tej ostatniej mo\u017ce zaoferowa\u0107 do\u015b\u0107 przestronny baga\u017cnik. Elektryczne wspomaganie kierownicy w typowy dla Fiata spos\u00f3b odcina kierowc\u0119 od wszelkich dozna\u0144 zwi\u0105zanych z pokonywaniem zakr\u0119t\u00f3w, ale nie o rajdowe zakusy tutaj chodzi. Tipo mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 bardzo rozs\u0105dn\u0105 cen\u0105 zakupu w stosunku do rocznika. Relatywnie m\u0142ode auto mo\u017cna kupi\u0107 nawet za po\u0142ow\u0119 kwoty, jak\u0105 trzeba by przeznaczy\u0107 na alternatyw\u0119 bardziej renomowanej marki (przyk\u0142ad \u2013 Toyota Corolla).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ze wzgl\u0119d\u00f3w ekonomicznych polecanym silnikiem w Fiacie Tipo jest benzynowe 1,4 T-Jet z wielopunktowym wtryskiem. To jednostka bardzo trwa\u0142a, a zarazem niezwykle prosta w konstrukcji, dzi\u0119ki za\u015b hydraulicznej kompensacji luz\u00f3w zaworowych szczeg\u00f3lnie dobrze dogaduj\u0105ca si\u0119 z instalacj\u0105 gazow\u0105. Fiat Tipo nie jest samochodem idealnym \u2013 je\u015bli chodzi o komfort jazdy czy wyposa\u017cenie, jako\u015b\u0107 wykonania \u2013 ale w przypadku codziennej, miejskiej jazdy sprawdza si\u0119 wystarczaj\u0105co dobrze. Oszcz\u0119dno\u015bci na regularnym serwisowaniu po\u0142\u0105czone z bezproblemow\u0105 dost\u0119pno\u015bci\u0105 tanich cz\u0119\u015bci zamiennych to dodatkowy argument dla licz\u0105cych si\u0119 z ka\u017cd\u0105 z\u0142ot\u00f3wk\u0105.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_Civic_IX_16_i-DTEC\"><\/span><b>Honda Civic IX (1,6 i-DTEC)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Szukaj\u0105c samochod\u00f3w, kt\u00f3rych eksploatacja nie wi\u0105\u017ce si\u0119 z wysokimi wydatkami, wcale nie trzeba ogranicza\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do marek jednoznacznie kojarz\u0105cych si\u0119 jako bud\u017cetowe. Do nich zreszt\u0105 bynajmniej nie zalicza si\u0119 Honda \u2013 japo\u0144ski producent uto\u017csamiany z ciekawymi samochodami, sportowymi motocyklami i silnikami lubuj\u0105cymi si\u0119 w wysokich obrotach. Tutaj akurat obrot\u00f3w wysokich nie b\u0119dzie, bo diesel 1,6 i-DTEC nie zosta\u0142 stworzony do tego, aby kr\u0119ci\u0107 si\u0119 wysoko, a do tego, by s\u0142u\u017cy\u0107 bezawaryjnie przez lata, zadowalaj\u0105c si\u0119 minimalnymi ilo\u015bciami oleju nap\u0119dowego. W zale\u017cno\u015bci od wybranej wersji nadwozia, b\u0119dzie to od 4 do 5 litr\u00f3w ON na 100 km. U\u017cywana Honda Civic IX generacji \u2013 &#8220;od\u015bwie\u017cone UFO&#8221; zas\u0142u\u017cenie do\u0142\u0105cza wi\u0119c do zestawienia najbardziej ekonomicznych samochod\u00f3w, jakimi warto zainteresowa\u0107 si\u0119 w 2026 roku.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Najwa\u017cniejsze zalety dziewi\u0105tego Civica to bezawaryjne jednostki nap\u0119dowe, bardzo praktyczne rozwi\u0105zania (np. sk\u0142adane siedzenia <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Magic Seats<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">) czy powolna utrata warto\u015bci. Dalsza odsprzeda\u017c po kilku latach eksploatacji nie powinna stanowi\u0107 problemu. Podobnie jak w przypadku Hondy Civic III, plusem jest niska awaryjno\u015b\u0107 i proste serwisowanie. S\u0105 te\u017c minusy. Futurystyczna sylwetka nie ka\u017cdemu si\u0119 podoba, a tyln\u0105 szyb\u0119 w wersji hatchback przedzielono w poziomie, mocno ograniczaj\u0105c widoczno\u015b\u0107 do ty\u0142u. Tak\u017ce pow\u0142oka lakiernicza nie nale\u017cy do najgrubszych, co przy nies\u0142awnych problemach Hondy z korozj\u0105 brzmi jak niefortunne po\u0142\u0105czenie. Mimo to Hond\u0105 Civic IX interesuj\u0105 si\u0119 kierowcy oraz&#8230; z\u0142odzieje. Dlatego warto zawczasu zadba\u0107 o dobre ubezpieczenie AC.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mercedes_Klasy_A_180d\"><\/span><b>Mercedes Klasy A (180d)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Jazda Mercedesem ma\u0142o komu kojarzy si\u0119 z oszcz\u0119dno\u015bci\u0105 \u2013 chyba \u017ce w por\u00f3wnaniu dla kontrastu znajdzie si\u0119 jeszcze Ferrari czy Lamborghini. Od\u0142\u00f3\u017cmy jednak na bok motoryzacyjn\u0105 egzotyk\u0119, bo propozycja &#8220;z gwiazd\u0105 na masce&#8221; jest jak najbardziej realna i wbrew pozorom wcale nie r\u00f3\u017cni\u0105ca si\u0119 a\u017c tak bardzo od innych aut w zestawieniu. Chodzi o model z oznaczeniem W176, a wi\u0119c Klas\u0119 A produkowan\u0105 w latach 2012-2018 (i niemaj\u0105c\u0105 na szcz\u0119\u015bcie nic wsp\u00f3lnego z wywrotowymi eksperymentami pierwszej i drugiej generacji A-Klasy). Wci\u0105\u017c jednak to Mercedes, sk\u0105d wi\u0119c oszcz\u0119dno\u015bci?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Odpowied\u017a stanowi silnik. Pod oznaczeniem OM607 kryje si\u0119 w rzeczywisto\u015bci produkowane przez Renault 1,5 dCi, czyli jeden z najbardziej udanych ma\u0142ych diesli w historii. 109-konna jednostka zadowala si\u0119 absurdalnie ma\u0142ymi ilo\u015bciami oleju nap\u0119dowego, a \u015brednie spalanie na poziomie 4-4,5 l stawia pod znakiem zapytania sens inwestowania w benzyn\u0119 z gazem. Wygl\u0105d i presti\u017c Mercedesa \u2013 wliczony w cen\u0119 zakupu (nieco wy\u017csz\u0105, rzecz jasna, ni\u017c w przypadku innych marek wykorzystuj\u0105cych ten silnik), a koszty eksploatacji i podstawowego serwisu \u2013 niewsp\u00f3\u0142miernie niskie, przynajmniej poza ASO. Nie nale\u017cy jednak zapomina\u0107, \u017ce to w dalszym ci\u0105gu jeden z najmniejszych i najta\u0144szych Mercedes\u00f3w, a co za tym idzie, ma swoje wady. S\u0105 to przede wszystkim ciasne wn\u0119trze samochodu, mocno przeci\u0119tna jako\u015b\u0107 wykonania, przednie zawieszenie tak twarde, \u017ce ka\u017cda dziura daje si\u0119 we znaki. Do tego szwankuj\u0105ca elektronika (np. czujniki parkowania) i par\u0119 innych przypad\u0142o\u015bci, kt\u00f3re bole\u015bnie przypominaj\u0105 o tym, \u017ce do tzw. klasy Premium W176 to zaledwie przedsionek.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Najbardziej_ekonomiczne_samochody_hybrydowe_do_codziennych_dojazdow\"><\/span><b>Najbardziej ekonomiczne samochody hybrydowe do codziennych dojazd\u00f3w<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Samochody hybrydowe to obecnie najwygodniejsze po\u0142\u0105czenie dw\u00f3ch \u015bwiat\u00f3w \u2013 aut spalinowych oraz elektrycznych. To modele, kt\u00f3re \u2013 w zale\u017cno\u015bci od zastosowanego rozwi\u0105zania \u2013 oferuj\u0105 bardzo przyzwoite osi\u0105gi przy nieco ni\u017cszym zu\u017cyciu paliwa ni\u017c ma to miejsce w przypadku aut wy\u0142\u0105cznie spalinowych. R\u00f3wnocze\u015bnie u\u017cytkownicy &#8220;hybryd&#8221; nie s\u0105 skazani na \u0142ask\u0119 b\u0105d\u017a nie\u0142ask\u0119 dost\u0119pno\u015bci stacji \u0142adowania, kt\u00f3ra w dalszym ci\u0105gu w Polsce pozostawia jeszcze wiele do \u017cyczenia. Cho\u0107 sie\u0107 \u0142adowarek jest stale rozbudowywana, to jej niedostatki pozostaj\u0105 najcz\u0119\u015bciej przytaczanym argumentem wysuwanym przez tych, kt\u00f3rzy nie zdecydowali si\u0119 ostatecznie na zakup auta elektrycznego.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kt\u00f3re samochody hybrydowe s\u0105 najbardziej ekonomiczne? W kwestii motoryzacyjnych oszcz\u0119dno\u015bci mo\u017cna zaufa\u0107 taks\u00f3wkarzom, kt\u00f3rzy lepiej ni\u017c ktokolwiek inny musz\u0105 kalkulowa\u0107 koszty eksploatacji \u2013 zar\u00f3wno zakupu czy wynajmu auta, jak te\u017c jego codziennego u\u017cytkowania oraz napraw. To nie przypadek, \u017ce tak ch\u0119tnie si\u0119gaj\u0105 oni po Toyot\u0119. Prius \u2013 pierwsze auto hybrydowe, kt\u00f3re osi\u0105gn\u0119\u0142o tak ogromny sukces \u2013 ma specyficzny wygl\u0105d, poprawiany wraz z kolejnymi generacjami, ale pokonuje bez trudu setki tysi\u0119cy kilometr\u00f3w, wielokrotnie zmieniaj\u0105c po drodze w\u0142a\u015bcicieli. Tym, dla kt\u00f3rych Toyota Prius jest zbyt taks\u00f3wkarska lub \u2013 paradoksalnie \u2013 zbyt celebrycka, pozostaj\u0105 inne modele japo\u0144skiego producenta. Yaris Hybrid znakomicie odnajduje si\u0119 w ruchu miejskim, a Auris b\u0105d\u017a Corolla (w zale\u017cno\u015bci od momentu produkcji) to rozwi\u0105zania ponadczasowe i uniwersalne. W przypadku Corolli 1,8 Hybrid spalanie 4,4-4,7 l\/100 km jest na porz\u0105dku dziennym.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u0142yn\u0105ce z trwa\u0142o\u015bci \u2013 mo\u017ce niekiedy nadinterpretowanej \u2013 Toyoty to nie jedyny ekonomiczny wyb\u00f3r w\u015br\u00f3d hybryd. Swoje propozycje przedstawi\u0142a tak\u017ce japo\u0144ska czy korea\u0144ska konkurencja. Honda Jazz Hybrid to dow\u00f3d na to, \u017ce w ma\u0142ym nadwoziu mo\u017ce mie\u015bci\u0107 si\u0119 naprawd\u0119 przestronny samoch\u00f3d. Hyundai Ioniq jest natomiast wyposa\u017cony w 6-biegow\u0105 skrzyni\u0119 DCT, kt\u00f3ra ca\u0142kowicie niweluje &#8220;wra\u017cenie jazdy tramwajem&#8221;. Ioniq wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 te\u017c niezwykle aerodynamicznym kszta\u0142tem nadwozia, ograniczaj\u0105cym opory powietrza w trakcie jazdy. Europejscy producenci tak\u017ce dorzucili swoje trzy grosze. Warte rozwa\u017cenia jest chocia\u017cby Renault Clio V w wersji E-Tech (spalaj\u0105ce 3,9-4,0 l\/100 km), kt\u00f3rego u\u017cytkownicy cz\u0119sto zapominaj\u0105, \u017ce w og\u00f3le maj\u0105 pod mask\u0105 silnik spalinowy, bo przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 czasu w ruchu miejskim pos\u0142uguj\u0105 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie elektrycznym. Dodatkowo rekuperacja energii podczas hamowania zmniejsza zu\u017cycie paliwa, a tak\u017ce zu\u017cycie hamulc\u00f3w.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Samochody_elektryczne_%E2%80%93_czy_%E2%80%9Cspalanie%E2%80%9D_ma_kluczowe_znaczenie\"><\/span><b>Samochody elektryczne \u2013 czy &#8220;spalanie&#8221; ma kluczowe znaczenie?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Samochody elektryczne z oczywistych wzgl\u0119d\u00f3w nie spalaj\u0105 ani benzyny ani oleju nap\u0119dowego, co nie zmienia faktu, \u017ce tak\u017ce zu\u017cywaj\u0105 energi\u0119 \u2013 a ich zu\u017cycie przek\u0142ada si\u0119 na praktyczno\u015b\u0107 w codziennym u\u017cytkowaniu. Im mniejsze zu\u017cycie energii, tym mniej pr\u0105du potrzeba na pokonanie 100 km, ale niekoniecznie przek\u0142ada si\u0119 to na wi\u0119kszy zasi\u0119g \u2013 bo ten w r\u00f3wnym stopniu uzale\u017cniony jest od wielko\u015bci baterii (podobnie zreszt\u0105 jak na zasi\u0119g w przypadku aut spalinowych wp\u0142ywa wielko\u015b\u0107 zbiornika paliwa). Osobn\u0105 kwesti\u0119 stanowi masa pojazdu. Im wi\u0119ksza sumaryczna pojemno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w, tym wi\u0119kszy ci\u0119\u017car, co przek\u0142ada si\u0119 z powrotem na wi\u0119ksze poch\u0142anianie energii, ale tak\u017ce przyspieszone zu\u017cycie opon czy element\u00f3w zawieszenia.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zakup u\u017cywanego samochodu elektrycznego to du\u017ce ryzyko finansowe, a kupuj\u0105cy maj\u0105 p\u00f3ki co jeszcze do\u015b\u0107 ograniczone pole manewru. Z jednej strony du\u017cy spadek warto\u015bci pozwala kupi\u0107 niedrogo relatywnie m\u0142ody egzemplarz, z drugiej jednak ten sam spadek nie bierze si\u0119 znik\u0105d. Jedn\u0105 z jego g\u0142\u00f3wnych przyczyn jest szybkie zu\u017cycie akumulator\u00f3w prowadz\u0105ce do ograniczenia zasi\u0119gu. Zakup auta, kt\u00f3re po zaledwie kilku latach b\u0119dzie zdolne pokona\u0107 zaledwie 30-50% deklarowanego wcze\u015bniej zasi\u0119gu, to s\u0142aba inwestycja, st\u0105d potrzeba rzetelnej weryfikacji kondycji baterii przed zakupem. Gdyby jednak komu\u015b przysz\u0142o do g\u0142owy zmierzy\u0107 si\u0119 z tym pomys\u0142em, Hyundai Kona i Kia e-Niro (korea\u0144skie bli\u017aniaki) to ciekawa propozycja, od kt\u00f3rej warto rozpocz\u0105\u0107 przeczesywanie rynku wt\u00f3rnego. Nissan Leaf ma ju\u017c troch\u0119 d\u0142u\u017csz\u0105 histori\u0119, a Renault Zoe nie bez powodu cieszy si\u0119 popularno\u015bci\u0105 w Europie.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Niezale\u017cnie jednak od tego, jakiego samochodu by poszukiwa\u0107 na rynku wt\u00f3rnym, ka\u017cdy egzemplarz nale\u017cy przed zakupem dok\u0142adnie sprawdzi\u0107. Szybk\u0105 i dok\u0142adn\u0105 weryfikacj\u0119 historii pojazdu zapewni raport autoDNA. Zam\u00f3w ju\u017c dzi\u015b \u2013 wystarczy numer VIN!<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Warto wiedzie\u0107<\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\">Zainteresowa\u0142 Ci\u0119 ten artyku\u0142? Sprawd\u017a tak\u017ce produkty oferowane przez autoDNA \u2013 wiod\u0105cego dostawc\u0119 raport\u00f3w\u00a0<a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/historia-pojazdu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">historii pojazdu<\/a>\u00a0w Europie i USA.\u00a0<a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/sprawdzenie-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprawdzenie VIN<\/a>\u00a0mo\u017ce pom\u00f3c Ci ustrzec si\u0119 przed dodatkowymi kosztami zwi\u0105zanymi z zakupem auta z nieznan\u0105 przesz\u0142o\u015bci\u0105. Serwis dost\u0119pny jest 24\/7 przez ca\u0142y rok.\u00a0<a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprawd\u017a VIN<\/a> korzystaj\u0105c z Internetu i posiadaj\u0105c <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/numer-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN<\/a> (numer nadwozia)\u00a0pojazdu, kt\u00f3ry chcesz sprawdzi\u0107.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-482\" title=\"Kup raporty autoDNA w pakiecie\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.pl\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Sprawd%C5%BA+numer+VIN&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-482\", \"pakiety\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ\"><\/span>FAQ<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<style>#sp-ea-12554 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-12554.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 1px solid #e2e2e2; }#sp-ea-12554.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #444;}#sp-ea-12554.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-12554.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #eee;}#sp-ea-12554.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: left; color: #444;font-size: 16px;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1790071741\">\n<div id=\"sp-ea-12554\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\">\n\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card ea-expand sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Niskie_spalanie_na_pierwszym_miejscu_%E2%80%93_czy_w_2026_roku_nadal_oplaca_sie_kupowac_uzywanego_diesla\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-125540\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse125540\" aria-controls=\"collapse125540\" href=\"#\"  aria-expanded=\"true\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-minus\"><\/i> Niskie spalanie na pierwszym miejscu \u2013 czy w 2026 roku nadal op\u0142aca si\u0119 kupowa\u0107 u\u017cywanego diesla?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse collapsed show\" id=\"collapse125540\" data-parent=\"#sp-ea-12554\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-125540\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">Samochody z silnikiem diesla cieszy\u0142y si\u0119 w Polsce du\u017cym zainteresowaniem ze wzgl\u0119du na niskie zu\u017cycie paliwa oraz wysoki moment obrotowy. Wydawa\u0142y si\u0119 tanie w utrzymaniu \u2013 przynajmniej dop\u00f3ty, dop\u00f3ki nie do ko\u0144ca zgodna z przeznaczeniem eksploatacja w ruchu miejskim nie zacz\u0119\u0142a zbiera\u0107 swoich \u017cniw. W\u00f3wczas koszty napraw i wymiany zu\u017cytych cz\u0119\u015bci stawia\u0142y pod znakiem zapytania op\u0142acalno\u015b\u0107 ca\u0142ej inwestycji. Warto wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, \u017ce wiele spo\u015br\u00f3d dost\u0119pnych dzisiaj tzw. diesli to samochody mocno wyeksploatowane, cz\u0119sto z przesz\u0142o\u015bci\u0105 flotow\u0105. Ich zakup to ryzyko konieczno\u015bci poniesienia du\u017cych wydatk\u00f3w w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci (co nie znaczy, \u017ce \"benzyny\" czy \"elektryki\" s\u0105 ca\u0142kowicie wolne od tego ryzyka). Decyduj\u0105c si\u0119 na zakup, warto te\u017c wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 coraz bardziej popularne Strefy Czystego Transportu. Samochody z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi, jako te mocniej zatruwaj\u0105ce \u015brodowisko, podlegaj\u0105 surowszym kryteriom uprawniaj\u0105cym do wjazdu do SCT. Zamawiaj\u0105c raport historii pojazdu w autoDNA \u0142atwo sprawdzisz te\u017c, kt\u00f3r\u0105 norm\u0119 EURO spe\u0142nia dany egzemplarz.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Czy_instalacja_LPG_faktycznie_obniza_koszty_eksploatacji_%E2%80%93_i_po_jakim_czasie_sie_zwraca\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-125541\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse125541\" aria-controls=\"collapse125541\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Czy instalacja LPG faktycznie obni\u017ca koszty eksploatacji \u2013 i po jakim czasie si\u0119 zwraca?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse125541\" data-parent=\"#sp-ea-12554\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-125541\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">Kiedy\u015b za\u0142o\u017cenie instalacji LPG \u2013 z butl\u0105 umieszczon\u0105 we wn\u0119ce ko\u0142a zapasowego lub, wi\u0119ksz\u0105, w baga\u017cniku \u2013 stanowi\u0142o bardzo dobry spos\u00f3b na zaoszcz\u0119dzenie na codziennej eksploatacji samochodu. Gaz kosztowa\u0142 wyra\u017anie mniej ni\u017c benzyna, a stosunkowo proste w budowie silniki zadowala\u0142y si\u0119 proporcjonalnie prostymi instalacjami. Czasy si\u0119 jednak zmieni\u0142y. Gaz zdro\u017ca\u0142, producenci stosuj\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci wtrysk bezpo\u015bredni, co skomplikowa\u0142o instalacje LPG, a koszty wzros\u0142y, przez co aby monta\u017c LPG \"si\u0119 zwr\u00f3ci\u0142\", potrzeba wi\u0119cej czasu (wi\u0119cej przejechanych kilometr\u00f3w). Obecnie wi\u0119c za\u0142o\u017cenie LPG kalkuluje si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w przypadku bardzo intensywnej eksploatacji samochodu (a nie np. jedynie do codziennych dojazd\u00f3w do pracy) lub modeli z bardzo du\u017cymi silnikami (jak te przeznaczone na rynek ameryka\u0144ski). Niekt\u00f3rzy producenci oferuj\u0105 te\u017c auta z fabryczn\u0105 instalacj\u0105 LPG (czasem faktycznie zak\u0142adan\u0105 przez producenta, czasem montowan\u0105 na zlecenie dilera przez zewn\u0119trzn\u0105 firm\u0119) i tak\u0105 opcj\u0119, je\u015bli jest dost\u0119pna, mo\u017cna rozwa\u017cy\u0107, wkalkulowuj\u0105c koszt \"za\u0142o\u017cenia gazu\" w ca\u0142kowity koszt zakupu samochodu.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hybryda_lub_%E2%80%9Celektryk%E2%80%9D_z_drugiej_reki_%E2%80%93_czy_to_ma_sens\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-125542\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse125542\" aria-controls=\"collapse125542\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Hybryda lub &#8220;elektryk&#8221; z drugiej r\u0119ki \u2013 czy to ma sens?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse125542\" data-parent=\"#sp-ea-12554\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-125542\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/samochody-elektryczne-i-hybrydy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400\">O samochodach hybrydowych i elektrycznych<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400\"> kupowanych na wt\u00f3rnym rynku m\u00f3wi si\u0119 cz\u0119sto, \u017ce to studnia bez dna \u2013 pierwszy w\u0142a\u015bciciel \"wykorzysta\u0142\" wszystkie dost\u0119pne oszcz\u0119dno\u015bci, a kolejnym pozosta\u0142y ju\u017c tylko niezwykle kosztowne naprawy. Czy tak jest w rzeczywisto\u015bci? Niekoniecznie. Kluczowe znaczenie ma jednak stan techniczny kupowanego egzemplarza oraz jego przeznaczenie. U\u017cywane samochody hybrydowe mog\u0105 by\u0107 ca\u0142kiem niez\u0142\u0105 inwestycj\u0105 \u2013 wystarczy zreszt\u0105 spojrze\u0107 na to, jak ch\u0119tnie wieloletnie Toyoty Prius wykorzystywane s\u0105 przez taks\u00f3wkarzy i osoby \u015bwiadcz\u0105ce tzw. przew\u00f3z os\u00f3b. U\u017cywany elektryk te\u017c mo\u017ce by\u0107 niez\u0142ym rozwi\u0105zaniem, pod warunkiem jednak dost\u0119pu do taniego \u0142adowania we w\u0142asnym zakresie oraz typowo miejskiej eksploatacji. W ka\u017cdym przypadku trzeba jednak liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce pierwotne parametry deklarowane przez producenta po kilku latach b\u0119d\u0105 ju\u017c raczej tylko mglistym wspomnieniem, a nie warto\u015bci\u0105 realn\u0105 do uzyskania. <\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<script type=\"application\/ld+json\">{ \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Niskie spalanie na pierwszym miejscu \u2013 czy w 2026 roku nadal op\u0142aca si\u0119 kupowa\u0107 u\u017cywanego diesla?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Samochody z silnikiem diesla cieszy\u0142y si\u0119 w Polsce du\u017cym zainteresowaniem ze wzgl\u0119du na niskie zu\u017cycie paliwa oraz wysoki moment obrotowy. Wydawa\u0142y si\u0119 tanie w utrzymaniu \u2013 przynajmniej dop\u00f3ty, dop\u00f3ki nie do ko\u0144ca zgodna z przeznaczeniem eksploatacja w ruchu miejskim nie zacz\u0119\u0142a zbiera\u0107 swoich \u017cniw. W\u00f3wczas koszty napraw i wymiany zu\u017cytych cz\u0119\u015bci stawia\u0142y pod znakiem zapytania op\u0142acalno\u015b\u0107 ca\u0142ej inwestycji. Warto wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, \u017ce wiele spo\u015br\u00f3d dost\u0119pnych dzisiaj tzw. diesli to samochody mocno wyeksploatowane, cz\u0119sto z przesz\u0142o\u015bci\u0105 flotow\u0105. Ich zakup to ryzyko konieczno\u015bci poniesienia du\u017cych wydatk\u00f3w w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci (co nie znaczy, \u017ce 'benzyny' czy 'elektryki' s\u0105 ca\u0142kowicie wolne od tego ryzyka). Decyduj\u0105c si\u0119 na zakup, warto te\u017c wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 coraz bardziej popularne Strefy Czystego Transportu. Samochody z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi, jako te mocniej zatruwaj\u0105ce \u015brodowisko, podlegaj\u0105 surowszym kryteriom uprawniaj\u0105cym do wjazdu do SCT. Zamawiaj\u0105c raport historii pojazdu w autoDNA \u0142atwo sprawdzisz te\u017c, kt\u00f3r\u0105 norm\u0119 EURO spe\u0142nia dany egzemplarz.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Czy instalacja LPG faktycznie obni\u017ca koszty eksploatacji \u2013 i po jakim czasie si\u0119 zwraca?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Kiedy\u015b za\u0142o\u017cenie instalacji LPG \u2013 z butl\u0105 umieszczon\u0105 we wn\u0119ce ko\u0142a zapasowego lub, wi\u0119ksz\u0105, w baga\u017cniku \u2013 stanowi\u0142o bardzo dobry spos\u00f3b na zaoszcz\u0119dzenie na codziennej eksploatacji samochodu. Gaz kosztowa\u0142 wyra\u017anie mniej ni\u017c benzyna, a stosunkowo proste w budowie silniki zadowala\u0142y si\u0119 proporcjonalnie prostymi instalacjami. Czasy si\u0119 jednak zmieni\u0142y. Gaz zdro\u017ca\u0142, producenci stosuj\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci wtrysk bezpo\u015bredni, co skomplikowa\u0142o instalacje LPG, a koszty wzros\u0142y, przez co aby monta\u017c LPG 'si\u0119 zwr\u00f3ci\u0142', potrzeba wi\u0119cej czasu (wi\u0119cej przejechanych kilometr\u00f3w). Obecnie wi\u0119c za\u0142o\u017cenie LPG kalkuluje si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w przypadku bardzo intensywnej eksploatacji samochodu (a nie np. jedynie do codziennych dojazd\u00f3w do pracy) lub modeli z bardzo du\u017cymi silnikami (jak te przeznaczone na rynek ameryka\u0144ski). Niekt\u00f3rzy producenci oferuj\u0105 te\u017c auta z fabryczn\u0105 instalacj\u0105 LPG (czasem faktycznie zak\u0142adan\u0105 przez producenta, czasem montowan\u0105 na zlecenie dilera przez zewn\u0119trzn\u0105 firm\u0119) i tak\u0105 opcj\u0119, je\u015bli jest dost\u0119pna, mo\u017cna rozwa\u017cy\u0107, wkalkulowuj\u0105c koszt 'za\u0142o\u017cenia gazu' w ca\u0142kowity koszt zakupu samochodu.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Hybryda lub &quot;elektryk&quot; z drugiej r\u0119ki \u2013 czy to ma sens?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"O samochodach hybrydowych i elektrycznych kupowanych na wt\u00f3rnym rynku m\u00f3wi si\u0119 cz\u0119sto, \u017ce to studnia bez dna \u2013 pierwszy w\u0142a\u015bciciel 'wykorzysta\u0142' wszystkie dost\u0119pne oszcz\u0119dno\u015bci, a kolejnym pozosta\u0142y ju\u017c tylko niezwykle kosztowne naprawy. Czy tak jest w rzeczywisto\u015bci? Niekoniecznie. Kluczowe znaczenie ma jednak stan techniczny kupowanego egzemplarza oraz jego przeznaczenie. U\u017cywane samochody hybrydowe mog\u0105 by\u0107 ca\u0142kiem niez\u0142\u0105 inwestycj\u0105 \u2013 wystarczy zreszt\u0105 spojrze\u0107 na to, jak ch\u0119tnie wieloletnie Toyoty Prius wykorzystywane s\u0105 przez taks\u00f3wkarzy i osoby \u015bwiadcz\u0105ce tzw. przew\u00f3z os\u00f3b. U\u017cywany elektryk te\u017c mo\u017ce by\u0107 niez\u0142ym rozwi\u0105zaniem, pod warunkiem jednak dost\u0119pu do taniego \u0142adowania we w\u0142asnym zakresie oraz typowo miejskiej eksploatacji. W ka\u017cdym przypadku trzeba jednak liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce pierwotne parametry deklarowane przez producenta po kilku latach b\u0119d\u0105 ju\u017c raczej tylko mglistym wspomnieniem, a nie warto\u015bci\u0105 realn\u0105 do uzyskania.\" } }] }<\/script><\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dobie szalej\u0105cych cen paliwa ka\u017cda z\u0142ot\u00f3wka oszcz\u0119dno\u015bci przy dystrybutorze okazuje si\u0119 na wag\u0119 z\u0142ota. Jakie samochody u\u017cywane wybra\u0107 w 2026 roku, bior\u0105c pod uwag\u0119 mo\u017cliwie niskie koszty utrzymania?<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":12553,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7,1611,1,6],"tags":[1764],"class_list":["post-12552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-radzi","category-blog","category-1","category-wszystkie","tag-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12552"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12635,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12552\/revisions\/12635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}