{"id":2791,"date":"2022-11-10T08:54:58","date_gmt":"2022-11-10T07:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/?p=2791"},"modified":"2024-07-29T10:39:11","modified_gmt":"2024-07-29T08:39:11","slug":"naped-na-4x4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/naped-na-4x4\/","title":{"rendered":"Nap\u0119d 4\u00d74 \u2013 jak dzia\u0142a, komu si\u0119 przyda, w jakich modelach"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Spis tre\u015bci<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e3561f486fd\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e3561f486fd\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/naped-na-4x4\/#Co_to_jest_naped_4%C3%974\" >Co to jest nap\u0119d 4&#215;4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/naped-na-4x4\/#Rodzaje_napedow_na_cztery_kola\" >Rodzaje nap\u0119d\u00f3w na cztery ko\u0142a<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/naped-na-4x4\/#Staly_naped_4%C3%974\" >Sta\u0142y nap\u0119d 4&#215;4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/naped-na-4x4\/#Naped_dolaczany_recznie\" >Nap\u0119d do\u0142\u0105czany r\u0119cznie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/naped-na-4x4\/#Naped_dolaczany_automatycznie\" >Nap\u0119d do\u0142\u0105czany automatycznie<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/naped-na-4x4\/#Jakie_zalety_i_wady_ma_naped_4%C3%974\" >Jakie zalety i wady ma nap\u0119d 4\u00d74?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/naped-na-4x4\/#Auta_z_napedem_4%C3%974_dostepne_na_rynku\" >Auta z nap\u0119dem 4\u00d74 dost\u0119pne na rynku<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Nap\u0119d 4&#215;4 to rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re jest doceniane przez wielu kierowc\u00f3w. Co wa\u017cne, jest on montowany nie tylko w samochodach terenowych, ale s\u0105 w niego wyposa\u017cone r\u00f3wnie\u017c auta takie jak SUV-y, crossovery, rodzinne Vany, a nawet sedany czy kombi. Jak dzia\u0142a nap\u0119d 4&#215;4 i jakie s\u0105 jego wady oraz zalety? Szczeg\u00f3\u0142y wyja\u015bniamy poni\u017cej.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Co_to_jest_naped_4%C3%974\"><\/span><strong>Co to jest nap\u0119d 4&#215;4<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nap\u0119d 4&#215;4 to uk\u0142ad nap\u0119dowy zastosowany w r\u00f3\u017cnego rodzaju samochodach, kt\u00f3ry za pomoc\u0105 r\u0119cznego dzia\u0142ania kierowcy b\u0105d\u017a te\u017c automatycznie do\u0142\u0105cza dodatkowo nap\u0119d jednej osi \u2013 tej, kt\u00f3ra w normalnych warunkach nie pracuje. W efekcie si\u0142a nap\u0119dowa jest rozdzielana na cztery ko\u0142a, na ka\u017cde w tej samej proporcji. Dzia\u0142anie to pozwala osi\u0105gn\u0105\u0107 lepsz\u0105 przyczepno\u015b\u0107, ale te\u017c poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo i jako\u015b\u0107 jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych, np. na \u015bliskiej nawierzchni.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rodzaje_napedow_na_cztery_kola\"><\/span>Rodzaje nap\u0119d\u00f3w na cztery ko\u0142a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nap\u0119d 4&#215;4 jest dost\u0119pny w r\u00f3\u017cnych wariantach \u2013 wyr\u00f3\u017cni\u0107 mo\u017cna wersj\u0119 sta\u0142\u0105, z centralnym mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym, nap\u0119d r\u0119czny uruchamiany przez kierowc\u0119 oraz do\u0142\u0105czany elektronicznie. Ka\u017cdy z nich ma swoje wady i zalety, aczkolwiek najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 cieszy si\u0119 wersja automatyczna. Jest najta\u0144sza w produkcji, ale te\u017c nie wp\u0142ywa negatywnie na zu\u017cycie paliwa. W tym przypadku, podczas normalnej eksploatacji, przy utrzymaniu dobrej przyczepno\u015bci moc jest przekazywana wy\u0142\u0105cznie na jedn\u0105 o\u015b \u2013 najcz\u0119\u015bciej przedni\u0105. To z kolei sprawia, \u017ce uk\u0142ad nie jest stale obci\u0105\u017cany. Si\u0142a nap\u0119dowa trafia na tylne ko\u0142a dopiero w momencie utraty przyczepno\u015bci, co pozwala uzyska\u0107 stabilno\u015b\u0107 na za\u015bnie\u017conej i oblodzonej drodze. Jest to r\u00f3wnie\u017c pomocne np. podczas jazdy po b\u0142otnych koleinach i nie tylko.<\/p>\n<p>Co warto wiedzie\u0107 o wspomnianych?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Staly_naped_4%C3%974\"><\/span>Sta\u0142y nap\u0119d 4&#215;4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pierwszym rodzajem nap\u0119du 4\u00d74 jest nap\u0119d sta\u0142y na cztery ko\u0142a, w kt\u00f3rym moment obrotowy jest zawsze rozdzielany na dwie osie, w efekcie czego moc jest przekazywana zawsze na wszystkie 4 ko\u0142a. Jest to mo\u017cliwe dzi\u0119ki zastosowaniu centralnego mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego. Ze sta\u0142ym nap\u0119dem na 4 ko\u0142a spotkamy si\u0119 w modelach takich jak Audi Allroad, Mitsubishi Lancer Evolution i Pajero, Toyota Land Cruiser czy Land Rover Discovery.<\/p>\n<p>Nap\u0119d sta\u0142y na 4 ko\u0142a, mo\u017cna dalej podzieli\u0107 na symetryczny i niesymetryczny. Z wariantem symetrycznym spotkamy si\u0119 w samochodzie Land Rover Defender, gdzie moment obrotowy rozdzielany jest na obie osie po r\u00f3wno. W wariancie niesymetrycznym mamy natomiast do czynienia z dystrybuowaniem momentu obrotowego pomi\u0119dzy osie w zale\u017cno\u015bci od potrzeb, za pomoc\u0105 mi\u0119dzyosiowego mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego lub sprz\u0119g\u0142a wielop\u0142ytkowego.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">Informacja<\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Zalet\u0105 tego rozwi\u0105zania jest wi\u0119ksza przewidywalno\u015b\u0107 w zachowaniu pojazdy w zmiennych warunkach drogowych. Uk\u0142ad ten ma r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yw na znaczne zwi\u0119kszenie masy pojazdu \u2013 wszystkie elementy wa\u017c\u0105 nawet ponad 150 kg. Warto zauwa\u017cy\u0107 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce w zale\u017cno\u015bci od modelu auta, problematyczny mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c serwis, kt\u00f3ry w efekcie r\u00f3wnie\u017c jest dro\u017cszy.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--blue\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-482\" title=\"Kup raporty autoDNA w pakiecie\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.pl\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Sprawd%C5%BA+numer+VIN&p_color=blue\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-482\", \"pakiety\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Naped_dolaczany_recznie\"><\/span>Nap\u0119d do\u0142\u0105czany r\u0119cznie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nap\u0119d na cztery ko\u0142a wyst\u0119puje r\u00f3wnie\u017c w wersji do\u0142\u0105czanej r\u0119cznie. W tym przypadku mamy do czynienia z sytuacj\u0105, w kt\u00f3rej jedna z osi jest nap\u0119dzana w spos\u00f3b sta\u0142y, nap\u0119d drugiej mo\u017ce by\u0107 za\u015b do\u0142\u0105czany za pomoc\u0105 odpowiedniej d\u017awigni lub przycisku. Do\u0142\u0105czany nap\u0119d spotkamy mi.in w Suzuki Jimmy, Jeepie Wranglerze czy Nissanie Patrolu, gdzie ca\u0142y czas nap\u0119dzana jest tylna o\u015b, natomiast nap\u0119d na przedni\u0105 o\u015b mo\u017cemy do\u0142\u0105czy\u0107. Z mo\u017cliwo\u015bci tej warto jednak korzysta\u0107 tylko w terenie. Na normalnej nawierzchni dzia\u0142aj\u0105cy w ten spos\u00f3b nap\u0119d na 4 ko\u0142a b\u0119dzie raczej nam przeszkadza\u0142, zamiast pomaga\u0107. Kierowcy musz\u0105 o tym pami\u0119ta\u0107 \u2013 nie nale\u017cy uruchamia\u0107 nap\u0119du w przypadku poruszania si\u0119 po asfalcie, gdy\u017c powstaj\u0105 zbyt du\u017ce napr\u0119\u017cenia i pomimo niezwyk\u0142ej trwa\u0142o\u015bci uk\u0142adu, mo\u017ce doj\u015b\u0107 do awarii. Dodatkowo jazda mo\u017ce nie by\u0107 \u0142atwa \u2013 samoch\u00f3d ze spi\u0119tym nap\u0119dem nie tylko generuje specyficzne odg\u0142osy, ale te\u017c utrudnia skr\u0119canie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Naped_dolaczany_automatycznie\"><\/span>Nap\u0119d do\u0142\u0105czany automatycznie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Trzeci rodzaj nap\u0119du na 4 ko\u0142a to nap\u0119d do\u0142\u0105czany automatycznie. Jest to rozwi\u0105zanie po\u015brednie pomi\u0119dzy sta\u0142ym nap\u0119dem na 4 ko\u0142a, a nap\u0119dem do\u0142\u0105czanym r\u0119cznie. Z takim rozwi\u0105zaniem spotkamy si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najlepsze-auta-terenowe-ranking\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>autach terenowych<\/strong><\/a>, a wi\u0119c m.in. w Mitsubishi Outlanderze, Toyocie RAV4, Volvo AWD, Suzuki SX4, Audi A3 czy BMW X5. W tym wariancie nap\u0119d na cztery ko\u0142a jest stale i bezpo\u015brednio przekazywany na jedn\u0105 o\u015b, natomiast za pomoc\u0105 sprz\u0119gie\u0142ka wielop\u0142ytkowego jest on tak\u017ce automatycznie przekazywany na drug\u0105 o\u015b, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb. Jak ju\u017c wspomniano, uk\u0142ad ten nie jest wyposa\u017cony w centralny mechanizm r\u00f3\u017cnicowy, tylko wielop\u0142ytkowe sprz\u0119g\u0142o \u2013 znajduje si\u0119 ono przy mechanizmie r\u00f3\u017cnicowym tylnej osi. W efekcie, je\u015bli komputer odpowiadaj\u0105cy za sterowanie nap\u0119dem uzna, \u017ce konieczne jest uruchomienie nap\u0119du tylnych k\u00f3\u0142 \u2013 sprz\u0119g\u0142o dokonuje tego. Co wa\u017cne, zastosowana elektronika \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracuje z czujnikami ABS, a to z kolei pozwala jej okre\u015bli\u0107, ile momentu obrotowego haldex jest przekazywane na tylne ko\u0142a. Ca\u0142o\u015b\u0107 uk\u0142adu sprawia, \u017ce nap\u0119d tylnej osi jest za\u0142\u0105czany niezwykle p\u0142ynnie, wr\u0119cz niezauwa\u017calnie dla kierowcy.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jakie_zalety_i_wady_ma_naped_4%C3%974\"><\/span>Jakie zalety i wady ma nap\u0119d 4\u00d74?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Prawd\u0105 jest, \u017ce z regu\u0142y samoch\u00f3d z nap\u0119dem 4\u00d74 b\u0119dzie bardziej uniwersalny od pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b. Dotyczy to zar\u00f3wno r\u00f3\u017cnorodno\u015bci nawierzchni, jak i warunk\u00f3w pogodowych. Maj\u0105c na pok\u0142adzie nap\u0119d na cztery ko\u0142a, dojedziemy z pewno\u015bci\u0105 dalej, ni\u017c bez niego. Nie oznacza to jednak, \u017ce dojedziemy do ka\u017cdego celu i zawsze. Nap\u0119d na 4 ko\u0142a zapewnia oczywi\u015bcie wi\u0119ksz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 ni\u017c jednoosiowy, ale gdy ju\u017c wpadniemy w po\u015blizg, co niestety jest mo\u017cliwe, wyj\u015b\u0107 z niego b\u0119dzie bardzo trudno. W samochodach z nap\u0119dem 4\u00d74 po\u015blizg podsterowny mo\u017ce bowiem p\u0142ynnie przechodzi\u0107 w nadsterowny, co znacznie utrudni radzenie sobie z nim.<\/p>\n<p>Nie da si\u0119 tak\u017ce ukry\u0107, \u017ce koszty nabycia samochodu z nap\u0119dem na 4 ko\u0142a s\u0105 znacz\u0105co wy\u017csze, ni\u017c w przypadku aut z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b. Samochody z nap\u0119dem 4 na 4 s\u0105 te\u017c znacznie dro\u017csze w utrzymaniu. Cz\u0119\u015bciej b\u0119dziemy tak\u017ce go\u015bci\u0107 na stacjach benzynowych, szczeg\u00f3lnie gdy wybierzemy sta\u0142y nap\u0119d na 4 ko\u0142a. Uk\u0142ad ten zwyczajnie sprawia, \u017ce samoch\u00f3d jest ci\u0119\u017cszy, co powoduje zwi\u0119kszone zapotrzebowanie na paliwo. Dro\u017csze b\u0119d\u0105 tak\u017ce koszty ewentualnych napraw. B\u0119dziemy bowiem posiadali skomplikowany uk\u0142ad, kt\u00f3ry jak ka\u017cda cz\u0119\u015b\u0107 samochodu, pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej ulegnie awarii.<\/p>\n<p>Decyzja o kupnie samochodu z nap\u0119dem na obie osie musi wi\u0119c mie\u0107 uzasadnienie inne ni\u017c ekonomiczne. Samoch\u00f3d taki przyda si\u0119 na pewno osobom, kt\u00f3re cz\u0119sto poruszaj\u0105 si\u0119 w trudnym terenie, np. mieszkaj\u0105 lub pracuj\u0105 w g\u00f3rach czy lasach, albo turystom regularnie odwiedzaj\u0105cym najwy\u017cej po\u0142o\u017cone kurorty narciarskie. W samochodach osobowych z nap\u0119dem 4&#215;4 mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 pojazdu, a to z kolei pozwala bezproblemowo dotrze\u0107 w trudnych warunkach do za\u0142o\u017conych miejsc. W efekcie auta te sprawdzaj\u0105 si\u0119 lepiej w okresie jesiennym i zimowym, gdy drogi s\u0105 pokryte mokrymi li\u015b\u0107mi, \u015bniegiem, lodem czy te\u017c kierowca porusza si\u0119 po nieutwardzonych nawierzchniach, pe\u0142nych b\u0142ota. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce auta z nap\u0119dem 4&#215;4 cz\u0119sto maj\u0105 wy\u017csze zawieszenie, st\u0105d te\u017c doskonale mo\u017cna si\u0119 nimi porusza\u0107 na nier\u00f3wnych, wymagaj\u0105cych drogach.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">Informacja<\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Ogromn\u0105 zalet\u0105 aut z nap\u0119dem 4&#215;4 jest r\u00f3wnie\u017c lepsze trzymanie warto\u015bci pojazdu. Samochody tego rodzaju wymagaj\u0105 poniesienia wy\u017cszych koszt\u00f3w zakupu, jednak w przypadku ch\u0119ci ich odsprzedania po pewnym czasie, w\u0142a\u015bciciel mo\u017ce odzyska\u0107 r\u00f3wnie\u017c wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zainwestowanych pieni\u0119dzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--blue\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-482\" title=\"Kup raporty autoDNA w pakiecie\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.pl\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Sprawd%C5%BA+numer+VIN&p_color=blue\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-482\", \"pakiety\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auta_z_napedem_4%C3%974_dostepne_na_rynku\"><\/span>Auta z nap\u0119dem 4\u00d74 dost\u0119pne na rynku<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Na koniec przyjrzyjmy si\u0119 jeszcze, jaki mamy wyb\u00f3r, je\u017celi chodzi o nowe auta z nap\u0119dem 4 na 4. W tym celu odwiedzamy jeden z najpopularniejszych polskich serwis\u00f3w z og\u0142oszeniami. Na pierwszy ogie\u0144 we\u017amy pojazdy, kt\u00f3re posiadaj\u0105 sta\u0142y nap\u0119d na 4 ko\u0142a:<\/p>\n<ul>\n<li>Audi A5, A6, A7, Q2, Q3, Q5 i Q7;<\/li>\n<li>BMW serii 4, 5 i 7 oraz X1, X3, X4 i X5;<\/li>\n<li>Mercedes klasy C, E, S, a tak\u017ce modele CLA, GLC, GLE i GLS;<\/li>\n<li>Volkswagen Amarok, Golf, Multivan, Tiguan, Touareg.<\/li>\n<li>Subaru Levorg, Forester, Outback i XV;<\/li>\n<li>Mini Clubman, Cooper S, Countryman;<\/li>\n<li>Jeep Grand Cherokee.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Gdy zmienimy filtr tak, aby wy\u015bwietlono nam pojazdy, kt\u00f3re posiadaj\u0105 nap\u0119d na 4 ko\u0142a do\u0142\u0105czany automatycznie, poka\u017c\u0105 nam si\u0119 modele producent\u00f3w takich jak BMW, Audi, Volvo, Volkswagen, Mercedes, Porsche i Honda. Najmniej licznie reprezentowane s\u0105 auta z nap\u0119dem 4\u00d74 do\u0142\u0105czanym r\u0119cznie. W\u015br\u00f3d nich znajdziemy marki takie jak: Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Jeep, Isuzu oraz Hyundai.<\/p>\n<p>Generalnie jest wi\u0119c w czym wybiera\u0107. Oczywi\u015bcie na rynku wt\u00f3rnym te\u017c nie brakuje ciekawych mo\u017cliwo\u015bci. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ceby unika\u0107 ofert u\u017cywanych samochod\u00f3w z nap\u0119dem na 4 ko\u0142a za kilka tysi\u0119cy z\u0142otych. Niska cena przewa\u017cnie oznacza, \u017ce nied\u0142ugo po zakupie zostawimy du\u017co pieni\u0119dzy u mechanika.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><b><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Warto wiedzie\u0107<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Zainteresowa\u0142 Ci\u0119 ten artyku\u0142? Sprawd\u017a tak\u017ce produkty oferowane przez autoDNA \u2013 wiod\u0105cego dostawc\u0119 raport\u00f3w <a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/historia-pojazdu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">historii pojazdu<\/a> w Europie i USA. <a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/sprawdzenie-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprawdzenie VIN<\/a> mo\u017ce pom\u00f3c Ci ustrzec si\u0119 przed dodatkowymi kosztami zwi\u0105zanymi z zakupem auta z nieznan\u0105 przesz\u0142o\u015bci\u0105. Serwis dost\u0119pny jest 24\/7 przez ca\u0142y rok. <a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprawd\u017a VIN<\/a> korzystaj\u0105c z Internetu i posiadaj\u0105c <a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/numer-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">numer nadwozia (VIN)<\/a> pojazdu, kt\u00f3ry chcesz sprawdzi\u0107.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-482\" title=\"Kup raporty autoDNA w pakiecie\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.pl\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Sprawd%C5%BA+numer+VIN&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-482\", \"pakiety\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Przeczytaj tak\u017ce:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/najlepsze-auta-terenowe-ranking\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Najlepsze auta terenowe \u2013 ranking<\/a><\/strong><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/nadwozie-typu-suv\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Nadwozie typu SUV<\/strong><\/a> &#8211; <strong>czym jest?<\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/vany-rodzinne-auto\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Van<\/a> &#8211; rodzinne auto<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nap\u0119d 4&#215;4 to rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re jest doceniane przez wielu kierowc\u00f3w. Co wa\u017cne, jest on montowany nie tylko w samochodach terenowych, ale s\u0105 w niego wyposa\u017cone r\u00f3wnie\u017c auta takie jak SUV-y, crossovery, rodzinne Vany, a nawet sedany czy kombi. Jak dzia\u0142a nap\u0119d 4&#215;4 i jakie s\u0105 jego wady oraz zalety? Szczeg\u00f3\u0142y wyja\u015bniamy poni\u017cej.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8440,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6,8,1611,1],"tags":[],"class_list":["post-2791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wszystkie","category-autodna-sprawdza","category-blog","category-1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2791"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10695,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2791\/revisions\/10695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}