{"id":591,"date":"2024-12-12T09:00:51","date_gmt":"2024-12-12T08:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autodna.pl\/blog\/?p=591"},"modified":"2025-03-12T17:16:01","modified_gmt":"2025-03-12T16:16:01","slug":"jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/","title":{"rendered":"Jak sprawdzi\u0107 czy auto by\u0142o bite? Sprawdzanie VIN, ASO i inne metody"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Spis tre\u015bci<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e268df3a4a8\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e268df3a4a8\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Jak_sprawdzic_czy_auto_bylo_bite\" >Jak sprawdzi\u0107 czy auto by\u0142o bite?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Historia_pojazdu_a_zakup_uzywanego_samochodu\" >Historia pojazdu a zakup u\u017cywanego samochodu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Dlaczego_warto_wiedziec_czy_auto_bylo_bite\" >Dlaczego warto wiedzie\u0107, czy auto by\u0142o bite?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Kluczowe_powody_do_sprawdzenia_historii_pojazdu\" >Kluczowe powody do sprawdzenia historii pojazdu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Sprawdzenie_w_ASO\" >Sprawdzenie w ASO<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Sprawdzenie_przez_mechanika\" >Sprawdzenie przez mechanika<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Sprawdzenie_przez_rzeczoznawce\" >Sprawdzenie przez rzeczoznawc\u0119<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Samodzielne_sprawdzenie_w_3_krokach\" >Samodzielne sprawdzenie w 3 krokach<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Sygnaly_ostrzegawcze\" >Sygna\u0142y ostrzegawcze<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Dodatkowe_sposoby_na_sprawdzenie_czy_samochod_jest_bezwypadkowy\" >Dodatkowe sposoby na sprawdzenie, czy samoch\u00f3d jest bezwypadkowy<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Po_czym_poznac_ze_samochod_byl_malowany\" >Po czym pozna\u0107, \u017ce samoch\u00f3d by\u0142 malowany?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Jak_stwierdzic_czy_silnik_byl_niewlasciwie_eksploatowany\" >Jak stwierdzi\u0107, czy silnik by\u0142 niew\u0142a\u015bciwie eksploatowany?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/jak-sprawdzic-czy-auto-bylo-bite\/#Ile_mikronow_to_szpachla\" >Ile mikron\u00f3w to szpachla?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Kupuj\u0105c auto, najcz\u0119\u015bciej szukamy pojazd\u00f3w bezwypadkowych. Niestety, deklaracje sprzedawc\u00f3w cz\u0119sto mijaj\u0105 si\u0119 z rzeczywisto\u015bci\u0105. Jak sprawdzi\u0107 czy auto by\u0142o bite? Dowiedz si\u0119 w jaki spos\u00f3b sprawdzi\u0107 czy u\u017cywany samoch\u00f3d bra\u0142 wcze\u015bniej udzia\u0142 w wypadku?<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_sprawdzic_czy_auto_bylo_bite\"><\/span>Jak sprawdzi\u0107 czy auto by\u0142o bite?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Oczywi\u015bcie kupuj\u0105c u\u017cywane auto musimy mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce nigdy nie odtworzymy jego przesz\u0142o\u015bci w 100%. Chyba, \u017ce kupujemy auto od s\u0105siada, kt\u00f3rego samoch\u00f3d parkowa\u0142 pod naszymi oknami od chwili zakupu i widywali\u015bmy go codziennie. Mo\u017cemy jednak z du\u017cym prawdopodobie\u0144stwem okre\u015bli\u0107, czy samoch\u00f3d jest bezwypadkowy za pomoc\u0105 kilku sposob\u00f3w. Przede wszystkim warto na pocz\u0105tek zweryfikowa\u0107 histori\u0119 pojazdu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Historia_pojazdu_a_zakup_uzywanego_samochodu\"><\/span><span data-color=\"var(--green-10)\">Historia pojazdu a zakup u\u017cywanego samochodu <\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dlaczego_warto_wiedziec_czy_auto_bylo_bite\"><\/span><strong>Dlaczego warto wiedzie\u0107, czy auto by\u0142o bite?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dlaczego warto wiedzie\u0107, co wcze\u015bniej przechodzi\u0142 pojazd? Samochody u\u017cywane warte uwagi, to najlepiej pojazdy bezwypadkowe. Tak my\u015bl\u0105 kupuj\u0105cy auta z drugiej r\u0119ki i dlatego bezwypadkowy samoch\u00f3d o wiele \u0142atwiej p\u00f3\u017aniej odsprzeda\u0107. Zakup u\u017cywanego samochodu, kt\u00f3ry wcze\u015bniej bra\u0142 udzia\u0142 w wypadku, mo\u017ce zostawi\u0107 nas nie tylko z pojazdem niebezpiecznym w codziennym u\u017cytkowaniu, zw\u0142aszcza je\u015bli nie by\u0142 fachowo naprawiany. Poza tym taki samoch\u00f3d b\u0119dzie pojazdem trudnym do sprzedania kolejnemu w\u0142a\u015bcicielowi. Z tych dw\u00f3ch powod\u00f3w warto wcze\u015bniej sprawdzi\u0107 przesz\u0142o\u015b\u0107 pojazdu pod k\u0105tem ewentualnych wypadk\u00f3w.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kluczowe_powody_do_sprawdzenia_historii_pojazdu\"><\/span><strong>Kluczowe powody do sprawdzenia historii pojazdu<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Mo\u017cna to wst\u0119pnie zrobi\u0107 ca\u0142kowicie zdalnie za pomoc\u0105 raportu historii pojazdu. <span data-color=\"var(--red-10)\">Aby zobaczy\u0107 raport historii u\u017cywanego samochodu b\u0119dzie nam potrzebny numer VIN, czyli numer nadwozia samochodu. Na szcz\u0119\u015bcie wielu sprzedawc\u00f3w umieszcza go ju\u017c w og\u0142oszeniach o sprzeda\u017cy auta \u2013 je\u015bli kto\u015b tak post\u0119puje, prawdopodobnie nie ma nic do ukrycia. My za\u015b mo\u017cemy sprawdzi\u0107 po numerze VIN u\u017cywane auto jeszcze zanim zobaczymy je na \u017cywo i zanim skontaktujemy si\u0119 ze sprzedawc\u0105.<\/span><\/p>\n<p><span data-color=\"var(--red-10)\">Co daje takie <a class=\"wpil_keyword_link\" title=\"sprawdzenie VIN\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/sprawdzenie-vin\" data-wpil-keyword-link=\"linked\">sprawdzenie VIN<\/a>? Ot\u00f3\u017c dzi\u0119ki numerowi nadwozia mo\u017cemy sprawdzi\u0107, czy samoch\u00f3d u\u017cywany uczestniczy\u0142 w jakim\u015b zdarzeniu drogowym \u2013 wypadku czy kolizji. Dane na podstawie kt\u00f3rych, tworzone s\u0105 raporty powstaj\u0105 w oparciu o bazy miliard\u00f3w rekord\u00f3w dotycz\u0105cych historii pojazd\u00f3w, napraw, szk\u00f3d, przegl\u0105d\u00f3w czy przebieg\u00f3w. Warto sprawdza\u0107 takie raporty zar\u00f3wno dla aut z polskich salon\u00f3w, samochod\u00f3w u\u017cywanych jak i samochod\u00f3w sprowadzanych z zagranicy.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sprawdzenie_w_ASO\"><\/span>Sprawdzenie w ASO<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Druga rzecz, jak\u0105 mo\u017cemy zrobi\u0107 przed zakupem u\u017cywanego samochodu, je\u015bli chcemy sprawdzi\u0107, czy auto nie jest powypadkowe, to wizyta w ASO, czyli autoryzowanej stacji obs\u0142ugi dla danej marki. Us\u0142ug\u0119 sprawdzenia auta przed zakupem \u015bwiadcz\u0105 w\u0142a\u015bciwie wszystkie stacje, wi\u0119c nie powinni\u015bmy mie\u0107 z tym problemu, nawet w mniejszym mie\u015bcie.<\/p>\n<p>Co wchodzi w sk\u0142ad takiego przegl\u0105du w ASO? Przede wszystkim przegl\u0105d zawieszenia, uk\u0142adu hamulcowego, silnika, kontrola poziomu p\u0142yn\u00f3w, a tak\u017ce pod\u0142\u0105czenie samochodu pod komputer i sprawdzenie dzia\u0142ania wszystkich elektrycznych element\u00f3w (lusterka, szyby itp.). Dok\u0142adna kontrola w ASO pozwala tak\u017ce zorientowa\u0107 si\u0119, czy poduszki powietrzne nie zosta\u0142y wcze\u015bniej wystrzelone (zdarza si\u0119, \u017ce nieuczciwi sprzedawcy pr\u00f3buj\u0105 ukry\u0107 ten fakt, odpowiednio podpinaj\u0105c kontrolki od poduszek). Je\u015bli by\u0142y wystrzelone \u2013 to oczywisty znak, \u017ce auto wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 w kolizji czy wypadku.<\/p>\n<p>Kontrola w ASO pozwala tak\u017ce dowiedzie\u0107 si\u0119, jaka jest grubo\u015b\u0107 pow\u0142oki lakieru i czy auto by\u0142o naprawiane u blacharza. Takie naprawy to te\u017c oznaka st\u0142uczek lub wypadk\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017ce mie\u0107 za sob\u0105 u\u017cywany samoch\u00f3d. Cho\u0107 oczywi\u015bcie po pomiar grubo\u015bci pow\u0142oki lakieru wcale nie musimy jecha\u0107 do ASO \u2013 mo\u017ce nam to sprawdzi\u0107 ka\u017cdy mechanik lub mo\u017cemy zrobi\u0107 to samodzielnie.<\/p>\n<p>W ASO natomiast cz\u0119sto kierowcy dowiaduj\u0105 si\u0119, \u017ce auto mo\u017ce mie\u0107 przekr\u0119cony licznik. Jakim cudem? Serwisanci dok\u0142adnie wiedz\u0105, w jakich modelach co si\u0119 psuje i po jakim dystansie. Je\u015bli wi\u0119c przebieg jest ma\u0142y, a niekt\u00f3re podzespo\u0142y ju\u017c wymieniono \u2013 nie b\u0119dzie to dobry znak.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sprawdzenie_przez_mechanika\"><\/span>Sprawdzenie przez mechanika<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ta\u0144sz\u0105 opcj\u0105 jest wybranie si\u0119 do zaufanego mechanika samochodowego, kt\u00f3ry tak\u017ce mo\u017ce sprawdzi\u0107 to, co sprawdzaj\u0105 w ASO, ale za po\u0142ow\u0119 tej kwoty. Warto uda\u0107 si\u0119 do takiego, kt\u00f3ry specjalizuje si\u0119 w danej marce. Mechanik wie, gdzie szuka\u0107 nier\u00f3wno\u015bci i odkszta\u0142ce\u0144 oraz innych symptom\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o tym, \u017ce auto jest powypadkowe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Informacja<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Polecamy przejecha\u0107 si\u0119 nie tylko do mechanika, ale i do blacharza czy lakiernika \u2013 ten wprawnym okiem potrafi oceni\u0107, czy auto przesz\u0142o jakie\u015b naprawy lakiernicze.<\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sprawdzenie_przez_rzeczoznawce\"><\/span>Sprawdzenie przez rzeczoznawc\u0119<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Je\u015bli chcesz prze\u015bwietli\u0107 u\u017cywany samoch\u00f3d, mo\u017cesz skorzysta\u0107 z us\u0142ugi firmy, kt\u00f3ra specjalizuje si\u0119 w ekspertyzach motoryzacyjnych. Rzeczoznawca samochodowy na Twoje zlecenie kontaktuje si\u0119 z w\u0142a\u015bcicielem auta, a nast\u0119pnie dokonuje ogl\u0119dzin i spisuje raport, kt\u00f3ry potem trafia w Twoje r\u0119ce.<\/p>\n<p>Co sprawdzaj\u0105 rzeczoznawcy? Przede wszystkim mog\u0105 zweryfikowa\u0107, czy numer nadwozia u\u017cywanego samochodu nie by\u0142 zmieniony \u2013 s\u0142u\u017c\u0105 do tego specjalne urz\u0105dzenia, kt\u00f3re daj\u0105 stuprocentow\u0105 pewno\u015b\u0107. Po drugie, rzeczoznawcy dysponuj\u0105 tak\u017ce niezwykle dok\u0142adnymi miernikami grubo\u015bci lakieru, kt\u00f3re tak\u017ce pozwalaj\u0105 odkry\u0107 najmniejsze nawet przer\u00f3bki, jakich nie zdemaskuje tani miernik, kupiony w Internecie.<\/p>\n<p>Oczywi\u015bcie rzeczoznawcy badaj\u0105 znacznie wi\u0119cej, a raport z takiego sprawdzenia daje nam kompleksow\u0105 wiedz\u0119 o tym, jakie auto zamierzamy kupi\u0107. Znajdziemy tam mi\u0119dzy innymi informacje o tym, w jakim stanie s\u0105 poszczeg\u00f3lne elementy podwozia (wahacze, uk\u0142ad nap\u0119dowy, amortyzatory, \u0142o\u017cyska, uk\u0142ad hamulcowy, uk\u0142ad wydechowy, progi, ogumienie itd.), dowiemy si\u0119 wszystkiego o szybach, \u015bwiat\u0142ach, oponach, komorze silnika, stanie tapicerki. Raport rzeczoznawcy zwykle zawiera tak\u017ce wiele zdj\u0119\u0107, kt\u00f3re pokazuj\u0105 wszystkie drobne usterki, zarysowania, plamy na tapicerce itp. Do raportu do\u0142\u0105czane s\u0105 cz\u0119sto wnioski rzeczoznawcy, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cesz podj\u0105\u0107 dobr\u0105 decyzj\u0119 \u2013 czy samoch\u00f3d wart jest zakupu czy te\u017c nie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Samodzielne_sprawdzenie_w_3_krokach\"><\/span>Samodzielne sprawdzenie <span data-color=\"var(--green-10)\">w 3 krokach<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Opcja najta\u0144sza, bo nie musisz nikomu p\u0142aci\u0107, ale jednocze\u015bnie najmniej pewna, chyba \u017ce sam jeste\u015b ekspertem motoryzacyjnym. Na szcz\u0119\u015bcie nie oznacza to, \u017ce nie mo\u017cna tego zrobi\u0107 samemu.<\/p>\n<p>Czego szuka\u0107 w samochodzie, je\u015bli chcemy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce jest bezwypadkowy? Poni\u017cej kilka krok\u00f3w, kt\u00f3re warto rozwa\u017cy\u0107, je\u015bli chcemy samodzielnie sprawdzi\u0107 sprzedawc\u0119.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong><span data-color=\"var(--green-10)\">Krok 1: Sprawdzenie dokumentacji \u2013 co m\u00f3wi historia pojazdu?<\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span data-color=\"var(--green-10)\">W tym kroku om\u00f3wione zostanie, jakie dokumenty warto sprawdzi\u0107 (np. ksi\u0105\u017cka serwisowa, raport VIN), jakie informacje w nich szuka\u0107 oraz jakie mog\u0105 by\u0107 sygna\u0142y ostrzegawcze. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce brak dokumentacji lub jej niekompletno\u015b\u0107 mo\u017ce \u015bwiadczy\u0107 o pr\u00f3bie ukrycia historii pojazdu.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Jakie dokumenty warto sprawdzi\u0107?\n<ol>\n<li><strong>Ksi\u0105\u017cka serwisowa<\/strong>\n<ul>\n<li>To podstawowy dokument, kt\u00f3ry powinien by\u0107 dost\u0119pny dla ka\u017cdego pojazdu. Zawiera informacje o przegl\u0105dach serwisowych, naprawach oraz wymianach cz\u0119\u015bci. Rzetelnie prowadzona ksi\u0105\u017cka serwisowa powinna mie\u0107 wpisane wszystkie czynno\u015bci wykonane przy ka\u017cdym przegl\u0105dzie.<\/li>\n<li>Sprawd\u017a, czy s\u0105 regularne wpisy oraz czy daty, a podane przebiegi s\u0105 realistyczne. Mo\u017cna spokojnie za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce auto u\u017cytkowane prywatnie powinno rocznie pokonywa\u0107 ok. 15 tys. km. Samochody u\u017cytkowane s\u0142u\u017cbowo mog\u0105 mie\u0107 roczny przebieg na poziomie 20-30 tys. km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Raport VIN<\/strong>\n<ul>\n<li>Raport <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/historia-pojazdu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">historii pojazdu<\/a> uzyskany na podstawie numeru VIN (Numer Identyfikacyjny Pojazdu) dostarcza szczeg\u00f3\u0142owych informacji o jego przesz\u0142o\u015bci, w tym ewentualnych naprawach powypadkowych. Co wi\u0119cej, mo\u017ce te\u017c zawiera\u0107 zdj\u0119cia sprzed naprawy, np. zrobione na potrzeby wyceny szkody przez ubezpieczyciela. Raport mo\u017cna pozyska\u0107 poprzez r\u00f3\u017cne us\u0142ugi online, np. stron\u0119 <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autodna.pl<\/a>, kt\u00f3ra oferuj\u0105 dost\u0119p do raport\u00f3w historii pojazdu. Importowane pojazdy mo\u017cna dodatkowo sprawdzi\u0107 za pomoc\u0105 profilu zaufanego w us\u0142udze historiapojazdu.gov.pl. Na tej samej stronie sprawdzimy te\u017c auto pochodzenia krajowego, znaj\u0105c dat\u0119 pierwszej rejestracji pojazdu, <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/numer-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">numer VIN<\/a> oraz numer rejestracyjny. W tej us\u0142udze mo\u017cna sprawdzi\u0107 dane zawarte w centralnej ewidencji pojazd\u00f3w, w tym bie\u017c\u0105ce odczyty przebiegu, kt\u00f3re s\u0105 gromadzone od 2014 r.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Dow\u00f3d rejestracyjny<\/strong>\n<ul>\n<li>Umo\u017cliwia potwierdzenie to\u017csamo\u015bci pojazdu oraz jego w\u0142a\u015bciciela. W dowodzie rejestracyjnym znajdziemy dat\u0119 pierwszej rejestracji pojazdu, moc silnika oraz wpisy z obowi\u0105zkowych przegl\u0105d\u00f3w technicznych &#8211; zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na ich terminy. Je\u015bli nie by\u0142y robione regularnie co roku, to mo\u017ce zwiastowa\u0107 problemy.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sygnaly_ostrzegawcze\"><\/span>Sygna\u0142y ostrzegawcze<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Brak dokumentacji<\/strong>: Mo\u017ce sugerowa\u0107 pr\u00f3b\u0119 ukrycia historii pojazdu lub nieprzestrzeganie zalece\u0144 producenta.<\/li>\n<li><strong>Niekompletno\u015b\u0107 dokument\u00f3w<\/strong>: Cz\u0119\u015bciowo wype\u0142niona ksi\u0105\u017cka serwisowa lub brak raportu VIN mog\u0105 by\u0107 sygna\u0142em do dalszej ostro\u017cno\u015bci.<\/li>\n<li><strong>Niezgodno\u015bci w danych<\/strong>: R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy informacjami zawartymi w r\u00f3\u017cnych dokumentach mog\u0105 wskazywa\u0107 na problemy.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong><span data-color=\"var(--green-10)\">Krok 2: Ogl\u0119dziny zewn\u0119trzne \u2013 na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 podczas sprawdzania nadwozia?<\/span><\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li><span data-color=\"var(--green-10)\">Na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 w przypadku ogl\u0119dzin?<\/span><strong>Nier\u00f3wno\u015bci w lakierze<\/strong>\n<ul>\n<li>Sprawd\u017a powierzchni\u0119 lakieru pod k\u0105tem nier\u00f3wno\u015bci, co mo\u017ce wskazywa\u0107 na wcze\u015bniejsze naprawy blacharskie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>R\u00f3\u017cnice w odcieniu farby<\/strong>\n<ul>\n<li>Zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na r\u00f3\u017cnice kolorystyczne mi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi panelami karoserii. Mog\u0105 one sugerowa\u0107, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 by\u0142a wymieniana lub malowana.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Szpary mi\u0119dzy panelami karoserii<\/strong>\n<ul>\n<li>Nier\u00f3wne szpary mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o niew\u0142a\u015bciwym monta\u017cu po naprawach powypadkowych. Powinny by\u0107 r\u00f3wne i symetryczne.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Oznaki wymienianych cz\u0119\u015bci<\/strong>\n<ul>\n<li>Sprawd\u017a, czy niekt\u00f3re elementy (np. b\u0142otniki, drzwi) wygl\u0105daj\u0105 na nowe lub maj\u0105 inne \u015blady u\u017cycia ni\u017c reszta nadwozia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong><span data-color=\"var(--green-10)\">Krok 3: Weryfikacja wn\u0119trza i element\u00f3w mechanicznych \u2013 jakie oznaki mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o naprawach?<\/span><\/strong><\/h4>\n<p>Kolejny krok to sprawdzenie wn\u0119trza. Powypadkow\u0105 przesz\u0142o\u015b\u0107 mog\u0105 maskowa\u0107:<\/p>\n<ul>\n<li>nowe elementy deski rozdzielczej (zdradzaj\u0105 to niepasuj\u0105ce do siebie odcienie plastiku w por\u00f3wnaniu do starszych, nieco ju\u017c sp\u0142owia\u0142ych element\u00f3w)<\/li>\n<li>nowa tapicerka &#8211; wymieniona, aby ukry\u0107 wysoki przebieg auta<\/li>\n<li>odg\u0142osy skrzypienia przy siadaniu i\/lub zapadaj\u0105cy si\u0119 fotel kierowcy &#8211; mog\u0105 wskazywa\u0107 na wi\u0119kszy przebieg ni\u017c wynika\u0142oby ze stanu licznika<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dodatkowe_sposoby_na_sprawdzenie_czy_samochod_jest_bezwypadkowy\"><\/span>Dodatkowe sposoby na sprawdzenie, czy samoch\u00f3d jest bezwypadkowy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Istnieje jeszcze kilka dodatkowych sposob\u00f3w, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cemy sprawdzi\u0107 czy samoch\u00f3d nie by\u0142 bity. Pomog\u0105 nam w tym liczby, kody i daty.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Po-czym-poznac-bezwypadkowy-samochod.-Na-przyklad-po-liczbach-kodach-i-datach.webp\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-8080 size-full\" title=\"Po czym pozna\u0107 bezwypadkowy samoch\u00f3d?\" src=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Po-czym-poznac-bezwypadkowy-samochod.-Na-przyklad-po-liczbach-kodach-i-datach.webp\" alt=\"Po czym pozna\u0107 bezwypadkowy samoch\u00f3d. Na przyk\u0142ad po liczbach, kodach i datach\" width=\"768\" height=\"1603\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Po-czym-poznac-bezwypadkowy-samochod.-Na-przyklad-po-liczbach-kodach-i-datach.webp 768w, https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Po-czym-poznac-bezwypadkowy-samochod.-Na-przyklad-po-liczbach-kodach-i-datach-144x300.webp 144w, https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Po-czym-poznac-bezwypadkowy-samochod.-Na-przyklad-po-liczbach-kodach-i-datach-491x1024.webp 491w, https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Po-czym-poznac-bezwypadkowy-samochod.-Na-przyklad-po-liczbach-kodach-i-datach-736x1536.webp 736w, https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Po-czym-poznac-bezwypadkowy-samochod.-Na-przyklad-po-liczbach-kodach-i-datach-624x1302.webp 624w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><span style=\"color: #757575; font-size: 0.857143rem; font-style: italic; background-color: transparent;\">Po czym pozna\u0107 bezwypadkowy samoch\u00f3d?<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:769,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;11&quot;:4,&quot;12&quot;:0}\"><div id='cta-lg' class='cta-lg-wrapper'> \n\t\t\t\t<p class='cta-lg-h2'>Co kryje prawdziwa historia pojazdu?<\/p>\n\t\t\t\t\t<ul class='cta-lg-ul'><li class='cta-lg-li'>Jak podaje Eurostat, w Unii Europejskiej rocznie kradzionych jest \u015brednio 697 000 pojazd\u00f3w<\/li><li class='cta-lg-li'>autoDNA wykrywa rocznie 62 ty\u015b. cofni\u0119\u0107 licznika. Mo\u017cesz straci\u0107 nawet 16 000 z\u0142 za ka\u017cde cofni\u0119te 100 ty\u015b. km<\/li><li class='cta-lg-li'>Raport autoDNA to historia pojazdu na podstawie unikatowych danych zbieranych od ponad 14 lat<\/li><\/ul>\n\t\t\t<div class='cta-lg-imgs'>\n\t\t\t\t<picture>\n\t\t\t\t\t<source srcset='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/full-report-desktop.webp' media='(min-width: 1365px)' \/>\n\t\t\t\t\t<img class='cta-lg-img--report' src='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/full-report-mobile.webp' alt='Co kryje prawdziwa historia pojazdu?' title='Co kryje prawdziwa historia pojazdu?'  \/>\n\t\t\t\t<\/picture>\n\t\t\t\t<div class='cta-lg-img--arrow'>\n\t\t\t\t\t<img class='cta-lg-img--cta' src='\/blog\/wp-content\/themes\/autoDNA\/images\/cta\/cta-1.webp' alt='Sprawd\u017a prawdziw\u0105 histori\u0119' title='Sprawd\u017a prawdziw\u0105 histori\u0119' \/>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class='cta-btn'><a class='check-vin-btn'>Sprawd\u017a prawdziw\u0105 histori\u0119 <\/a><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<style>#sp-ea-11236 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-11236{ position: relative; }#sp-ea-11236 .ea-card{ opacity: 0;}#eap-preloader-11236{ position: absolute; left: 0; top: 0; height: 100%;width: 100%; text-align: center;display: flex; align-items: center;justify-content: center;}#sp-ea-11236.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 1px solid #e2e2e2; }#sp-ea-11236.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #444;}#sp-ea-11236.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-11236.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #eee;}#sp-ea-11236.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: left; color: #444;font-size: 16px;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1733991390\">\n<div id=\"sp-ea-11236\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"1\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\">\n\n\t<div id=\"eap-preloader-11236\" class=\"accordion-preloader\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-content\/plugins\/easy-accordion-free\/public\/assets\/ea_loader.svg\" alt=\"Loader image\"\/>\n\t<\/div>\n\t<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card ea-expand sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Po_czym_poznac_ze_samochod_byl_malowany\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-112360\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse112360\" aria-controls=\"collapse112360\" href=\"#\"  aria-expanded=\"true\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-minus\"><\/i> Po czym pozna\u0107, \u017ce samoch\u00f3d by\u0142 malowany?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse collapsed show\" id=\"collapse112360\" data-parent=\"#sp-ea-11236\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-112360\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p data-pm-slice=\"1 1 []\"><strong>Miernik grubo\u015bci lakieru to jedna z najbardziej skutecznych metod weryfikacji, czy samoch\u00f3d by\u0142 malowany. <\/strong> Fabryczna grubo\u015b\u0107 lakieru w samochodach wynosi zazwyczaj od 80 do 180 mikrometr\u00f3w (\u03bcm), w zale\u017cno\u015bci od marki i modelu. Je\u015bli pomiar wskazuje warto\u015bci powy\u017cej 200 \u03bcm, istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce dany element karoserii by\u0142 malowany. Warto\u015bci powy\u017cej 350 \u03bcm mog\u0105 sugerowa\u0107 obecno\u015b\u0107 szpachli, co zazwyczaj oznacza napraw\u0119 po kolizji. Pewne wskaz\u00f3wki mo\u017ce da\u0107 te\u017c inspekcja wizualna, ale to zadanie raczej dla do\u015bwiadczonego lakiernika - potrafi on zauwa\u017cy\u0107 r\u00f3\u017cnice w kolorze, fakturze i po\u0142ysku lakieru. Oczywi\u015bcie ewidentne zacieki, du\u017ce nier\u00f3wno\u015bci w strukturze czy r\u00f3\u017cnice w odcieniach mi\u0119dzy elementami mog\u0105 wskazywa\u0107 na wcze\u015bniejsze malowanie. Sprawdzenie historii pojazdu pod k\u0105tem napraw blacharskich i\/lub lakierniczych to te\u017c dobry spos\u00f3b na weryfikacj\u0119.<\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_stwierdzic_czy_silnik_byl_niewlasciwie_eksploatowany\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-112361\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse112361\" aria-controls=\"collapse112361\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Jak stwierdzi\u0107, czy silnik by\u0142 niew\u0142a\u015bciwie eksploatowany?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse112361\" data-parent=\"#sp-ea-11236\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-112361\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Aby oceni\u0107, czy silnik by\u0142 w\u0142a\u015bciwie eksploatowany, warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na stan oleju: zbyt ciemny lub zanieczyszczony olej mo\u017ce sugerowa\u0107 zaniedbania w bie\u017c\u0105cym serwisowaniu. Z kolei niebieski lub bia\u0142y dym z rury wydechowej mo\u017ce wskazywa\u0107 na spalanie oleju, co jest cz\u0119sto oznak\u0105 og\u00f3lnego zu\u017cycia silnika. Nietypowe d\u017awi\u0119ki podczas pracy silnika mog\u0105 sugerowa\u0107 problemy mechaniczne jednostki. Brak udokumentowanej historii serwisowej to r\u00f3wnie\u017c sygna\u0142 ostrzegawczy. Dla kondycji silnika kluczowa jest regularna wymiana oleju.<\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ile_mikronow_to_szpachla\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-112362\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse112362\" aria-controls=\"collapse112362\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Ile mikron\u00f3w to szpachla?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse112362\" data-parent=\"#sp-ea-11236\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-112362\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Grubo\u015b\u0107 szpachli zaczyna si\u0119 od oko\u0142o <strong>300 \u03bcm<\/strong>. W przypadku solidnych napraw blacharskich, ca\u0142kowita grubo\u015b\u0107 pow\u0142oki (szpachla + podk\u0142ad + lakier) nie powinna przekracza\u0107 600-700 \u03bcm. Warto\u015bci powy\u017cej 1000 \u03bcm mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o wielokrotnych naprawach. Taka warto\u015b\u0107 mo\u017ce sugerowa\u0107, \u017ce konieczna by\u0142a wymiana ca\u0142ego elementu, ale prawdopodobnie ze wzgl\u0119du na oszcz\u0119dno\u015b\u0107, zdecydowano si\u0119 na bardzo intensywne lub kilkukrotne szpachlowanie.<\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<script type=\"application\/ld+json\">{ \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Po czym pozna\u0107, \u017ce samoch\u00f3d by\u0142 malowany?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"<p><strong>Miernik grubo\u015bci lakieru to jedna z najbardziej skutecznych metod weryfikacji, czy samoch\u00f3d by\u0142 malowany.<\/strong>Fabryczna grubo\u015b\u0107 lakieru w samochodach wynosi zazwyczaj od 80 do 180 mikrometr\u00f3w (\u03bcm), w zale\u017cno\u015bci od marki i modelu. Je\u015bli pomiar wskazuje warto\u015bci powy\u017cej 200 \u03bcm, istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce dany element karoserii by\u0142 malowany. Warto\u015bci powy\u017cej 350 \u03bcm mog\u0105 sugerowa\u0107 obecno\u015b\u0107 szpachli, co zazwyczaj oznacza napraw\u0119 po kolizji. Pewne wskaz\u00f3wki mo\u017ce da\u0107 te\u017c inspekcja wizualna, ale to zadanie raczej dla do\u015bwiadczonego lakiernika - potrafi on zauwa\u017cy\u0107 r\u00f3\u017cnice w kolorze, fakturze i po\u0142ysku lakieru. Oczywi\u015bcie ewidentne zacieki, du\u017ce nier\u00f3wno\u015bci w strukturze czy r\u00f3\u017cnice w odcieniach mi\u0119dzy elementami mog\u0105 wskazywa\u0107 na wcze\u015bniejsze malowanie. Sprawdzenie historii pojazdu pod k\u0105tem napraw blacharskich i\/lub lakierniczych to te\u017c dobry spos\u00f3b na weryfikacj\u0119.<\/p>\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Jak stwierdzi\u0107, czy silnik by\u0142 niew\u0142a\u015bciwie eksploatowany?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"<p>Aby oceni\u0107, czy silnik by\u0142 w\u0142a\u015bciwie eksploatowany, warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na stan oleju: zbyt ciemny lub zanieczyszczony olej mo\u017ce sugerowa\u0107 zaniedbania w bie\u017c\u0105cym serwisowaniu. Z kolei niebieski lub bia\u0142y dym z rury wydechowej mo\u017ce wskazywa\u0107 na spalanie oleju, co jest cz\u0119sto oznak\u0105 og\u00f3lnego zu\u017cycia silnika. Nietypowe d\u017awi\u0119ki podczas pracy silnika mog\u0105 sugerowa\u0107 problemy mechaniczne jednostki. Brak udokumentowanej historii serwisowej to r\u00f3wnie\u017c sygna\u0142 ostrzegawczy. Dla kondycji silnika kluczowa jest regularna wymiana oleju.<\/p>\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Ile mikron\u00f3w to szpachla?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"<p>Grubo\u015b\u0107 szpachli zaczyna si\u0119 od oko\u0142o<strong>300 \u03bcm<\/strong>. W przypadku solidnych napraw blacharskich, ca\u0142kowita grubo\u015b\u0107 pow\u0142oki (szpachla + podk\u0142ad + lakier) nie powinna przekracza\u0107 600-700 \u03bcm. Warto\u015bci powy\u017cej 1000 \u03bcm mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o wielokrotnych naprawach. Taka warto\u015b\u0107 mo\u017ce sugerowa\u0107, \u017ce konieczna by\u0142a wymiana ca\u0142ego elementu, ale prawdopodobnie ze wzgl\u0119du na oszcz\u0119dno\u015b\u0107, zdecydowano si\u0119 na bardzo intensywne lub kilkukrotne szpachlowanie.<\/p>\" } }] }<\/script><\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kupuj\u0105c auto, najcz\u0119\u015bciej szukamy pojazd\u00f3w bezwypadkowych. Niestety, deklaracje sprzedawc\u00f3w cz\u0119sto mijaj\u0105 si\u0119 z rzeczywisto\u015bci\u0105. Jak sprawdzi\u0107 czy auto by\u0142o bite? Dowiedz si\u0119 w jaki spos\u00f3b sprawdzi\u0107 czy u\u017cywany samoch\u00f3d bra\u0142 wcze\u015bniej udzia\u0142 w wypadku?<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":11238,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[8,1611,1,6],"tags":[1762],"class_list":["post-591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-sprawdza","category-blog","category-1","category-wszystkie","tag-buying"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=591"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11436,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591\/revisions\/11436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}