{"id":6439,"date":"2022-10-31T08:00:40","date_gmt":"2022-10-31T07:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/?p=6439"},"modified":"2024-09-16T09:48:16","modified_gmt":"2024-09-16T07:48:16","slug":"norma-euro-5-co-powinienes-o-niej-wiedziec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/norma-euro-5-co-powinienes-o-niej-wiedziec\/","title":{"rendered":"Norma EURO 5 \u2013 co powiniene\u015b o niej wiedzie\u0107?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Spis tre\u015bci<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2b6d357947\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2b6d357947\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/norma-euro-5-co-powinienes-o-niej-wiedziec\/#Od_kiedy_funkcjonuje_norma_EURO_5\" >Od kiedy funkcjonuje norma EURO 5?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/norma-euro-5-co-powinienes-o-niej-wiedziec\/#Jaka_jest_dopuszczalna_wartosc_emisji_spalin_dla_tej_normy\" >Jaka jest dopuszczalna warto\u015b\u0107 emisji spalin dla tej normy?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/norma-euro-5-co-powinienes-o-niej-wiedziec\/#Norma_EURO_5_a_strefy_czystego_transportu\" >Norma EURO 5 a strefy czystego transportu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/norma-euro-5-co-powinienes-o-niej-wiedziec\/#W_jakich_pojazdach_stosowana_jest_norma_EURO_5\" >W jakich pojazdach stosowana jest norma EURO 5?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/norma-euro-5-co-powinienes-o-niej-wiedziec\/#Co_to_jest_SCR\" >Co to jest SCR?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/norma-euro-5-co-powinienes-o-niej-wiedziec\/#Czym_jest_EGR\" >Czym jest EGR?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/norma-euro-5-co-powinienes-o-niej-wiedziec\/#Przyszlosc_normy_EURO_5\" >Przysz\u0142o\u015b\u0107 normy EURO 5<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Cho\u0107 nie wszyscy za nimi przepadaj\u0105, normy EURO \u2013 ograniczaj\u0105ce m.in. emisj\u0119 tlenk\u00f3w azotu oraz cz\u0105stek sta\u0142ych \u2013 by\u0142y konieczno\u015bci\u0105. To w\u0142a\u015bnie nowe regulacje sprawi\u0142y, \u017ce producenci samochod\u00f3w zmuszeni zostali do szukania lepszych i bardziej ekologicznych rozwi\u0105za\u0144. Co wnios\u0142a norma EURO 5?<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Od_kiedy_funkcjonuje_norma_EURO_5\"><\/span>Od kiedy funkcjonuje norma EURO 5?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pierwsze normy spalania \u2013 w\u00f3wczas znane jeszcze jako <em>Regulacja R49<\/em> \u2013 przedstawione zosta\u0142y ju\u017c w latach 80. XX wieku. Od tego czasu wiele si\u0119 jednak zmieni\u0142o. Na terenie Unii Europejskiej oraz Europejskiego Obszaru Gospodarczego wprowadzono kolejne, coraz bardziej rygorystyczne przepisy, a w\u015br\u00f3d nich norm\u0119 EURO 5, po raz kolejny modyfikuj\u0105c\u0105 dopuszczalne limity emisji cz\u0105stek sta\u0142ych, tlenk\u00f3w azotu, tlenk\u00f3w w\u0119gla i w\u0119glowodor\u00f3w.<\/p>\n<p>Jej za\u0142o\u017cenia zatwierdzone zosta\u0142y ju\u017c we wrze\u015bniu 2009 r., ale potrzebne by\u0142o kolejne p\u00f3\u0142tora roku tzw. <span style=\"color: #ff6600;\">vacatio legis<\/span>. Ostateczny <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>termin wprowadzenia normy w \u017cycie przypad\u0142 wi\u0119c na 1 stycznia 2011 roku<\/strong><\/span> dla samochod\u00f3w z silnikami benzynowymi i silnikami diesla. Z pocz\u0105tkiem stycznia 2013 r. norma emisji spalin EURO zosta\u0142a zaktualizowana do tzw. <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>EURO 5b<\/strong><\/span>.<\/p>\n<p>W przypadku motocykli oraz innych pojazd\u00f3w dwuko\u0142owych i tr\u00f3jko\u0142owych norma EURO V \u2013 dla odr\u00f3\u017cnienia oznaczana niekiedy cyfr\u0105 rzymsk\u0105 \u2013 obowi\u0105zuje od 2020 roku.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Ciekawostka<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Je\u017celi chcesz dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej na temat pozosta\u0142ych \u2013 przesz\u0142ych i obecnych \u2013 regulacji dotycz\u0105cych emisji cz\u0105stek sta\u0142ych oraz innych szkodliwych substancji, zajrzyj do naszego <\/em><a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/normy-emisji-spalin-euro\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><em>zbiorczego artyku\u0142u po\u015bwi\u0119conego normom EURO<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jaka_jest_dopuszczalna_wartosc_emisji_spalin_dla_tej_normy\"><\/span>Jaka jest dopuszczalna warto\u015b\u0107 emisji spalin dla tej normy?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Norma EURO 5 okre\u015bla r\u00f3\u017cne warto\u015bci dopuszczalnej emisji spalin i zawartych w nich cz\u0105stek sta\u0142ych, tlenku w\u0119gla czy tlenk\u00f3w azotu dla samochod\u00f3w z silnikami benzynowymi, wysokopr\u0119\u017cnymi, a tak\u017ce dla motocykli. Wymog\u0142a na producentach aut eksperymenty z nowymi rozwi\u0105zaniami \u2013 jak odprowadzanie cz\u0119\u015bci spalin z uk\u0142adu wydechowego z powrotem do komory spalania, powszechne montowanie filtra cz\u0105stek sta\u0142ych czy si\u0119ganie po katalizatory SCR i stosowanie dodatk\u00f3w do paliwa.<\/p>\n<p><strong>Limity EURO 5 dla samochod\u00f3w osobowych wyposa\u017conych w silnik benzynowy:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>CO: 1 g\/km<\/li>\n<li>HC: 0,1 g\/km<\/li>\n<li>NOx: 0,06 g\/km<\/li>\n<li>VOC: 0,068 g\/km<\/li>\n<li>PM: 0,005 g\/km (dla pojazd\u00f3w z silnikami o bezpo\u015brednim wtrysku paliwa)<\/li>\n<\/ul>\n<p>W kwestii dopuszczalnej emisji tlenku w\u0119gla oraz w\u0119glowodor\u00f3w dla samochod\u00f3w wyposa\u017conych w silnik benzynowy pomi\u0119dzy norm\u0105 EURO 4 a 5 nie zmieni\u0142o si\u0119 nic. Ograniczono natomiast limit emisji tlenk\u00f3w azotu. Zacz\u0119to weryfikowa\u0107 wydzielanie do atmosfery lotnych zwi\u0105zk\u00f3w organicznych (VOC) i po raz pierwszy w silnikach benzynowych przyjrzano si\u0119 kwestii cz\u0105stek sta\u0142ych.<\/p>\n<p><strong>Limity emisji spalin EURO5 dla pojazd\u00f3w z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>CO: 0,5 g\/km<\/li>\n<li>NOx: 0,18 g\/km<\/li>\n<li>HC+NOx: 0,23 g\/km<\/li>\n<li>PM: 0,005 g\/km<\/li>\n<li>Cz\u0105stki sta\u0142e: 6,0&#215;10^11\/km (mierzone w tej postaci od stycznia 2013 r.)<\/li>\n<\/ul>\n<p>W ramach EURO 5 dopuszczalne poziomy emisji tlenku w\u0119gla pozosta\u0142y na tym samym poziomie. Obni\u017cono jednak maksymaln\u0105 emisj\u0119 tlenk\u00f3w azotu oraz \u0142\u0105czn\u0105 warto\u015b\u0107 tlenk\u00f3w azotu i w\u0119glowodor\u00f3w. Znacznemu, bo a\u017c pi\u0119ciokrotnemu, obni\u017ceniu uleg\u0142 limit emisji cz\u0105stek sta\u0142ych. Od 2013 r. i normy 5b dokonuje si\u0119 ich pomiaru tak\u017ce w uj\u0119ciu ilo\u015bciowym \u2013 bez filtra cz\u0105stek sta\u0142ych praktycznie nie ma ju\u017c mowy o spe\u0142nieniu wymog\u00f3w.<\/p>\n<p><strong>Dla motocykli oraz innych pojazd\u00f3w dwuko\u0142owych i tr\u00f3jko\u0142owych:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>CO: 1,0 g\/km<\/li>\n<li>HC: 0,1 g\/km<\/li>\n<li>NOx: 0,06 g\/km<\/li>\n<li>PM: 0,0045 g\/km<\/li>\n<li>NMHC: 0,068 g\/km<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Ciekawostka<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Przy okazji wprowadzenia normy EURO V dla motocykli uwzgl\u0119dniono te\u017c now\u0105 kategori\u0119 \u2013 <strong><span style=\"color: #ff6600;\">emisj\u0119 w\u0119glowodor\u00f3w niemetanowych, oznaczanych skr\u00f3tem<\/span> <span style=\"color: #ff6600;\">NMHC<\/span><\/strong> (z ang. <em>non-methane hydrocarbons<\/em>).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Norma_EURO_5_a_strefy_czystego_transportu\"><\/span>Norma EURO 5 a strefy czystego transportu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Strefy czystego transportu (STC) maj\u0105 stanowi\u0107 odpowied\u017a na coraz wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 zanieczyszcze\u0144 \u2013 m.in. cz\u0105stek sta\u0142ych, ale te\u017c innych substancji \u2013 kumuluj\u0105cych si\u0119 zw\u0142aszcza w centrach miast, tam gdzie ruch powietrza jest szczeg\u00f3lnie ograniczony. <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/zakaz-wjazdu-diesli\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Zakaz wjazdu dla samochod\u00f3w niespe\u0142niaj\u0105cych okre\u015blonej normy spalania<\/strong><\/a> ma za zadanie ograniczy\u0107 emisj\u0119 pochodz\u0105c\u0105 z transportu i poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 powietrza. Norma EURO 5 stanowi\u0142a zatem kolejny krok na drodze do tego celu.<\/p>\n<p>Jak podkre\u015blali\u015bmy w <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/strefa-czystego-transportu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">artykule po\u015bwi\u0119conym strefom czystego transportu w Polsce<\/a>, wjazd do STC jest ograniczany stopniowo. Jeszcze do 2025 r. w tzw. zielonych strefach b\u0119d\u0105 mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 auta spe\u0142niaj\u0105ce wymogi EURO 4. <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Pojazdy spe\u0142niaj\u0105ce wymogi normy EURO 5 do stref czystego transportu b\u0119d\u0105 mog\u0142y wje\u017cd\u017ca\u0107 do 2030 roku.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Nie ma wi\u0119c \u2013 formalnie \u2013 potrzeby spieszy\u0107 si\u0119 z rezygnacj\u0105 z tradycyjnego paliwa i silnik\u00f3w spalinowych spe\u0142niaj\u0105cych norm\u0119 EURO 5, aczkolwiek z punktu widzenia emisji szkodliwych substancji i dobra \u015brodowiska, im szybciej silnik elektryczny wyprze spalinowy, tym lepiej (pod warunkiem oczywi\u015bcie, \u017ce i energia pozyskiwana do jego zasilania nie b\u0119dzie pochodzi\u0142a ze spalania paliw kopalnych).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"W_jakich_pojazdach_stosowana_jest_norma_EURO_5\"><\/span>W jakich pojazdach stosowana jest norma EURO 5?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Norma <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/co-powinienes-wiedziec-o-normie-euro-4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EURO 4<\/a> dotyczy\u0142a nie tylko samochod\u00f3w osobowych i motocykli, ale te\u017c autobus\u00f3w, pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych i innych. W przypadku EURO 5 pojawi\u0142o si\u0119 rozgraniczenie. Tym samym &#8220;pi\u0105ta ods\u0142ona&#8221; popularnej regulacji obejmuje:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>lekkie samochody osobowe i u\u017cytkowe<\/strong> (zgodnie z Rozporz\u0105dzeniem nr 715\/2007),<\/li>\n<li><strong>pojazdy dwu- i tr\u00f3jko\u0142owe<\/strong> (w my\u015bl Rozporz\u0105dzenia nr 168\/2013).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">Informacja<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Norm\u0119 EURO 5 stosuje si\u0119 wi\u0119c dla pojazd\u00f3w osobowych (kategoria M) z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi i benzynowymi, motocykli i tr\u00f3jko\u0142owc\u00f3w (kategoria L) oraz lekkich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych (kategorie N1 i N2). Dla pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych i autobus\u00f3w przygotowano inne regulacje m.in. ze wzgl\u0119du na to, \u017ce zmieni\u0142 si\u0119 spos\u00f3b wyra\u017cania emisji szkodliwych substancji (ju\u017c nie \u2013 jak dotychczas \u2013 w gramach na kilometr, a w gramach na kilowatogodziny).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Co_to_jest_SCR\"><\/span>Co to jest SCR?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Coraz bardziej rygorystyczne, nowe normy wymusi\u0142y na producentach poszukiwania zaawansowanych i w swoich za\u0142o\u017ceniach ekologicznych rozwi\u0105za\u0144. Jednym z przyk\u0142ad\u00f3w jest wprowadzenie uk\u0142adu SCR w pojazdach z silnikami diesla. <strong><span style=\"color: #ff6600;\">SCR, czyli selektywna redukcja katalityczna<\/span>,<\/strong> ma za zadanie ograniczy\u0107 emisj\u0119 szkodliwych substancji, w tym przypadku tlenk\u00f3w azotu.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #ff6600;\">Na czym polega selektywna redukcja katalityczna<\/span>?<\/strong> Do pocz\u0105tkowego odcinka uk\u0142adu wydechowego, do katalizatora SCR, wstrzykiwany jest pod ci\u015bnieniem <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/czy-adblue-to-zlo-konieczne\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">p\u0142yn AdBlue<\/a>. Zawarty w nim mocznik pod dzia\u0142aniem wysokiej temperatury zmienia si\u0119 w <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>amoniak, ten za\u015b reaguje w obecno\u015bci tlenk\u00f3w azotu, rozk\u0142adaj\u0105c je na azot oraz wod\u0119<\/strong><\/span> \u2013 produkty ca\u0142kowicie bezpieczne dla \u015brodowiska. Je\u015bli chodzi o diesle spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 EURO 5, katalizatory SCR nie by\u0142y jeszcze na porz\u0105dku dziennym. Do ich upowszechnienia doprowadzi\u0142a norma EURO 6, kt\u00f3ra dopuszcza znacznie mniejszy udzia\u0142 NOx w spalinach.<\/p>\n<p>Technologia ta nie jest niestety pozbawiona wad \u2013 a pojazd wyposa\u017cony w katalizatory SCR mo\u017ce sprawia\u0107 problemy zw\u0142aszcza zim\u0105 (p\u0142yn AdBlue zamarza ju\u017c przy -11\u00b0C). Wszelkie nieprawid\u0142owo\u015bci w pracy uk\u0142adu mog\u0105 poskutkowa\u0107 konieczno\u015bci\u0105 przeprowadzenia kosztownych napraw, ale te\u017c zak\u0142\u00f3caj\u0105 dzia\u0142anie silnik\u00f3w.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-482\" title=\"Kup raporty autoDNA w pakiecie\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.pl\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Sprawd%C5%BA+numer+VIN&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-482\", \"pakiety\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Czym_jest_EGR\"><\/span>Czym jest EGR?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kolejnym ze sposob\u00f3w \u2013 obok SCR i filtra cz\u0105stek sta\u0142ych \u2013 na popraw\u0119 parametr\u00f3w spalania, jaki stosuj\u0105 producenci aut, jest <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>uk\u0142ad EGR<\/strong><\/span> (od <em>Exhaust Gas Retention<\/em>), <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>kt\u00f3rego elementem jest dobrze znany kierowcom zaw\u00f3r EGR<\/strong><\/span>. Montowany jest zar\u00f3wno w przypadku silnik\u00f3w benzynowych (o zap\u0142onie iskrowym), jak i diesla \u2013 a wi\u0119c niezale\u017cnie od stosowanego paliwa. Chodzi za\u015b o to, aby <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>cz\u0119\u015b\u0107 spalin \u2013 zamiast do atmosfery \u2013\u00a0trafi\u0142a z powrotem do komory spalania<\/strong><\/span>.<\/p>\n<p>Zawory EGR cz\u0119\u015b\u0107 spalin kieruj\u0105 wi\u0119c \u2013 przez specjaln\u0105 ch\u0142odnic\u0119 \u2013 z powrotem do uk\u0142adu dolotowego. Celem <span style=\"color: #ff6600;\">NIE jest<\/span> tzw. <em>dopalanie spalin<\/em>, a zmniejszenie temperatury i spowolnienie oraz uspokojenie spalania, a w konsekwencji mniejsza emisja szkodliwych substancji.<\/p>\n<p>Nie brakuje kierowc\u00f3w gotowych definitywnie pozbawi\u0107 silnik zawora EGR, ale nie jest to wskazane (ani zgodne z prawem). Przede wszystkim <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>obecno\u015b\u0107 sprawnego uk\u0142adu nie wp\u0142ywa na to, jak zachowuje si\u0119 auto<\/strong><\/span>. Nie zwi\u0119ksza apetytu na paliwo i nie pogarsza osi\u0105g\u00f3w.<\/p>\n<p>Minusem s\u0105 natomiast osady zbieraj\u0105ce si\u0119 zar\u00f3wno na uk\u0142adzie EGR, jak i na elementach filtra cz\u0105stek sta\u0142ych. Ma to wi\u0119ksze znaczenie przy regularnej je\u017adzie na kr\u00f3tkich odcinkach, kiedy silnik samochodu nie zd\u0105\u017cy si\u0119 dobrze rozgrza\u0107. Mi\u0119dzy innymi z tego powodu diesle nie s\u0105 polecane dla kierowc\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w mie\u015bcie, a niemal wcale na trasach.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Przyszlosc_normy_EURO_5\"><\/span>Przysz\u0142o\u015b\u0107 normy EURO 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Obecnie rejestrowane samochody musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/co-to-jest-norma-euro-6\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EURO 6<\/a>. Kwesti\u0105 czasu \u2013 i to raczej bli\u017cszego ni\u017c dalszego \u2013\u00a0jest wprowadzenie <a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/norma-euro-7-jakie-zmiany-wprowadzi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EURO 7<\/a>, kt\u00f3ra uczyni kolejny krok w stron\u0119 tego, by ograniczy\u0107 emitowane do atmosfery cz\u0105stki sta\u0142e oraz inne zanieczyszczenia. Wed\u0142ug ekspert\u00f3w zwiastuje to nieodleg\u0142y koniec silnik\u00f3w spalinowych. Producenci samochod\u00f3w b\u0119d\u0105 zast\u0119powa\u0107 je elektrycznymi. <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>A co z pojazdami wprowadzanymi na rynek w latach 2011-2015, a wi\u0119c spe\u0142niaj\u0105cymi wymogi emisji spalin EURO 5<span style=\"color: #000000;\">?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p>Ich u\u017cytkownicy nie musz\u0105 si\u0119 p\u00f3ki co obawia\u0107. Z obecno\u015bci\u0105 filtra cz\u0105stek sta\u0142ych, wyposa\u017cone w katalizatory, a tak\u017ce inne rozwi\u0105zania ograniczaj\u0105ce szkodliwo\u015b\u0107 dla \u015brodowiska, samochody takie \u2013 z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi i benzynowymi \u2013 jeszcze przez d\u0142u\u017cszy czas nie padn\u0105 &#8220;ofiar\u0105 ogranicze\u0144&#8221;. <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Nawet w strefach czystego transportu pojazdami spe\u0142niaj\u0105cymi wymagania EURO 5 b\u0119dzie mo\u017cna porusza\u0107 si\u0119 a\u017c do 2030 roku.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Warto wiedzie\u0107<\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Zainteresowa\u0142 Ci\u0119 ten artyku\u0142? Sprawd\u017a tak\u017ce produkty oferowane przez autoDNA \u2013 wiod\u0105cego dostawc\u0119 raport\u00f3w <a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/historia-pojazdu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">historii pojazdu<\/a> w Europie i USA. <a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/sprawdzenie-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprawdzenie VIN<\/a> mo\u017ce pom\u00f3c Ci ustrzec si\u0119 przed dodatkowymi kosztami zwi\u0105zanymi z zakupem auta z nieznan\u0105 przesz\u0142o\u015bci\u0105. Serwis dost\u0119pny jest 24\/7 przez ca\u0142y rok. <a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprawd\u017a VIN<\/a> korzystaj\u0105c z Internetu i posiadaj\u0105c <a class=\"waffle-rich-text-link\" href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/numer-vin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">numer nadwozia (VIN)<\/a> pojazdu, kt\u00f3ry chcesz sprawdzi\u0107.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0005010200-31-482\" title=\"Kup raporty autoDNA w pakiecie\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.pl\/ext\/load\/0005010200\/31?p_label=Sprawd%C5%BA+numer+VIN&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0005010200-31-482\", \"pakiety\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cho\u0107 nie wszyscy za nimi przepadaj\u0105, normy EURO \u2013 ograniczaj\u0105ce m.in. emisj\u0119 tlenk\u00f3w azotu oraz cz\u0105stek sta\u0142ych \u2013 by\u0142y konieczno\u015bci\u0105. To w\u0142a\u015bnie nowe regulacje sprawi\u0142y, \u017ce producenci samochod\u00f3w zmuszeni zostali do szukania lepszych i bardziej ekologicznych rozwi\u0105za\u0144. Co wnios\u0142a norma EURO 5?<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":8437,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[8,1611,1,6],"tags":[],"class_list":["post-6439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-sprawdza","category-blog","category-1","category-wszystkie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6439"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10913,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6439\/revisions\/10913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}