Rynek samochodów używanych 2024 – wg danych autoDNA
Spis treści
Spis treści
Rynek samochodów używanych w Polsce w 2024 roku zanotował duże wzrosty, osiągając najwyższy poziom aktywności od 2021 roku. Wpłynęło na to niskie bezrobocie, stabilizacja gospodarcza oraz spadek inflacji, co z kolei przełożyło się na poprawę nastrojów konsumenckich i wzrost liczby transakcji.
Warto podkreślić, że obecny wzrost jest częściowo efektem odłożonego popytu z poprzednich lat. Szczególnie widoczne jest odbicie w porównaniu z 2022 rokiem, kiedy to w wyniku rosyjskiej agresji na Ukrainę nastąpiło znaczące zmniejszenie liczby transakcji.
Rynek samochodów używanych w 2024 roku – podsumowanie statystyk
We wszystkich kluczowych segmentach rynku zaobserwowano solidne, dwucyfrowe wzrosty. Przyjrzyjmy się, jak sytuacja wyglądała w 2024 r. w konkretnych wycinkach rynku.
Przerejestrowania aut krajowych
W segmencie przerejestrowań aut krajowych porównując rok 2024 do 2022, widoczny jest spektakularny wzrost o ponad 71%, co świadczy o znaczącym ożywieniu rynku po okresie zastoju. Jest to wynik bardzo wysoki, gdyż zanotowano go zaledwie w przeciągu dwóch lat. A jak wygląda sytuacja, gdy porównać rok 2024 do 2023 r.?
Liczba przerejestrowań aut krajowych – zmiana własności
| JAK ZMIENIŁ SIĘ RYNEK W 2024 ROKU? | |
|---|---|
| LICZBA przerejestrowań aut z importu – zmiana własności | |
| 2021 | 899 916 |
| 2022 | 641 961 |
| 2023 | 837 942 |
| 2024 | 1 101 395 |
| WZROST O 31%
+ 263 453 SZTUK |
|
W 2024 roku liczba przerejestrowań aut krajowych, oznaczających zmiana własności pojazdu, wyniosła aż 1 301 395, co oznacza wzrost o 31% (+263 453 szt.) w porównaniu do roku poprzedniego. Solidne wzrosty tego segmentu wskazują na utrzymujące się zainteresowanie pojazdami krajowymi, które są często postrzegane jako mniej ryzykowne niż auta z importu. Wynika to z faktu, że dla takich aut często łatwiej i szybciej pozyskać komplet informacji nt. historii pojazdu od momentu pierwszej rejestracji.
Przerejestrowania aut z importu w 2024 r.
Importowane samochody po 20 latach nieprzerwanego napływu, głównie z innych krajów UE, stanowią istotny element i źródło zakupu na rynku wtórnym w Polsce. Liczba przerejestrowań aut z importu w 2024 roku wyniosła 1 590 387, co oznacza wzrost o 31% (+380 965 szt.) względem roku poprzedniego. Pojazdy sprowadzane z Europy Zachodniej dominują w tym segmencie, jednak wiele z nich wymaga szczegółowej weryfikacji ze względu na historię uszkodzeń lub cofnięte liczniki.
Liczba przerejestrowań aut z importu – zmiana własności
| JAK ZMIENIŁ SIĘ RYNEK W 2024 ROKU? | |
|---|---|
| LICZBA przerejestrowań aut z importu – zmiana własności | |
| 2021 | 1 336 402 |
| 2022 | 936 791 |
| 2023 | 1 209 433 |
| 2024 | 1 590 387 |
| WZROST O 31%
+ 380 965 SZTUK |
|
Segment przerejestrowań aut z importu odnotował w porównaniu z 2022 rokiem wzrost aż o 70%, czyli na podobnym poziomie jak samochody pochodzenia krajowego. To potwierdza silne odbicie całego rynku – tempo wzrostu jest tutaj praktycznie na takim samym poziomie, jak w przypadku przerejestrowań aut krajowych.
Pierwsze rejestracje aut z importu
Pierwsze rejestracje sprowadzonych pojazdów osiągnęły poziom 879 349, co oznacza wzrost o 19% w stosunku do roku poprzedniego. Kraje takie jak Niemcy, Francja i Belgia pozostają głównymi źródłami importowanych samochodów.
W tej kategorii rejestracji aut z importu, czyli „świeżego” dopływu samochodów z innych krajów (przeważnie z UE), również odnotowano wzrost, choć nieco mniejszy niż w przypadku pozostałych segmentów rynku. W porównaniu do roku 2022, wzrost wyniósł 25%.
Liczba pierwszych rejestracji aut z importu
| JAK ZMIENIŁ SIĘ RYNEK W 2024 ROKU? | |
|---|---|
| LICZBA PIERWSZYCH REJESTRACJI AUT Z IMPORTU | |
| 2021 | 851 908 |
| 2022 | 702 058 |
| 2023 | 735 964 |
| 2024 | 879 349 |
| WZROST O 19%
+ 143 385 SZTUK |
|
Pobierz dane w pliku Excel:
Polski rynek wciąż zmaga się z istotnymi problemami. Jednym z najczęściej występującym jest proceder cofania licznika przed sprzedażą pojazdu.
W 2024 roku w serwisie autoDNA odnotowano ponad 65,5 tys. przypadków rozbieżności wskazań drogomierza.
Cofanie liczników służy sztucznemu zawyżaniu wartości pojazdu przed sprzedażą. Dla kupującego oznacza to stratę nawet ponad 16 tys. zł za każde 100 tys. km cofniętego licznika w przypadku popularnych, kilkuletnich samochodów oferowanych na rynku aut używanych.
Kolejnym problemem polskiego rynku aut używanych jest proceder ukrywania historii szkód. W 2024 roku raporty autoDNA wykazały aż 431 375 przypadków pojazdów ze szkodami. Sprzedający często nie ujawniają informacji o powypadkowej przeszłości pojazdów.
Skala uszkodzeń w samochodach używanych – analiza danych autoDNA
Według autoDNA, w 2024 roku odnotowano ponad 65 552 przypadków cofnięcia licznika oraz liczne uszkodzenia mechaniczne i blacharskie w pojazdach sprowadzanych do Polski. Szczególnie narażone na takie problemy są auta pochodzące z USA i Kanady, gdzie często występują poważne szkody wynikające z kolizji lub ekstremalnych warunków pogodowych. Wśród najczęściej sprowadzanych marek dominują Volkswagen, Audi, BMW oraz Ford.
Pojazdy te niezmiennie od lat cieszą się dużą popularnością ze względu na ich dostępność oraz dużą dostępność części, jak również szerokiego zaplecza serwisowego. Warto jednak odnotować, co najczęściej im dolega, jeśli chodzi o przeszłość. O ile w pojazdach z Europy Zachodniej dominują uszkodzenia mechaniczne oraz cofnięte liczniki, to już w przypadku aut z USA i Kanady widać wyższy odsetek poważnych szkód wynikających z kolizji drogowych. Raporty autoDNA pozwalają na wykrycie takich problemów, umożliwiając kupującym uniknięcie ryzyka zakupu auta z ukrytą historią.
Popyt i podaż na rynku samochodów używanych w 2024 roku
Analiza danych za lata 2022-2024 wskazuje na szybki wzrost rynku po wcześniejszych zawirowaniach związanych z pandemią COVID-19 oraz wojną w Ukrainie. Dynamika liczby przerejestrowań aut używanych świadczy o zwiększonym zainteresowaniu pojazdami z rynku wtórnego w 2024 r., a trend ten utrzymuje się również w pierwszym kwartale 2025 r.
Wysokie ceny nowych samochodów to kolejny czynnik, który w 2024 r. spowodował wzrost zainteresowania autami z drugiej ręki. Mimo dość wysokich kursów euro i dolara do złotego, nadal opłaca się sprowadzać samochody z Europy Zachodniej, USA czy Kanady do Polski. Import pozostaje ciekawą opcją dla wielu kupujących, ale wymaga dokładnej analizy historii pojazdu. Raporty autoDNA pozwalają ocenić realną wartość auta oraz wykryć potencjalne manipulacje licznikiem.
Przeczytaj również jak zmienił się rynek aut używanych w 2023 roku.
Podsumowanie
Rynek samochodów używanych w Polsce w 2024 roku okazał się bardzo dobry pod względem przerejestrowań pojazdów krajowych oraz importowanych. Przełożyło się to również większe zainteresowanie raportami historii pojazdów — codziennie średnio ponad 1 tys. osób kupowało w 2024 r. Raport Historii Pojazdu autoDNA. Dzięki raportom autoDNA kupujący mogą podejmować świadome decyzje zakupowe, minimalizując ryzyko związane z ukrytą historią auta.
Przed dokonaniem zakupu samochodu powypadkowego warto sprawdzić VIN z autoDNA — dzięki raportowi możesz zweryfikować historię pojazdu i potwierdzić słowa właściciela. W raporcie możesz znaleźć informacje takie jak: odczyty drogomierza, archiwalne zdjęcia (jeśli są dostępne), przeznaczenie auta, np. jako TAXI czy wcześniej wspomnianą historię pojazdu. Pamiętaj – przed zakupem auta, sprawdź VIN!
FAQ
Czy jest popyt na auta używane?
Po dynamiczny wzroście w 2024 r. w pierwszym kwartale 2025 popyt na auta używane wciąż utrzymuje się na wysokim poziomie. Póki co nie widać oznak osłabienia, gdyż kierowcy wymieniają auta po wstrzymywaniu się z zakupami w latach 2020-2022. Do nadrobienia mają zatem aż 3 lata.
Kiedy spadną ceny aut używanych?
Obecnie raczej nie ma co liczyć na duże spadki cen aut używanych. Ceny aut używanych poszły w górę wraz z kosztem zakupu nowych samochodów. Ewentualna obniża cen nowych aut, mogłaby spowodować podobny efekt w segmencie pojazdów używanych. Ceny starszych aut mogą też spaść w przypadku dalszych zmian regulacyjnych, np. wprowadzaniu stref czystego transportu na masową skalę w wielu miastach.
Czy ceny aut używanych spadną w 2025?
Prognozy wskazują na stabilizację cen, więc nie ma co oczekiwać korekty w dół. Kluczowym czynnikiem będzie dostępność pojazdów oraz regulacje ekologiczne - starsze auta spalinowe z krajów Europy Zachodniej będą nadal trafiać do Polski w tym roku w miarę wymiany floty ze spalinowej na elektryczną.
