Sierpień przyniósł wyraźny spadek rejestracji nowych aut w porównaniu do lipca. Czy sprzedaż nowych samochodów dostała tylko chwilowej zadyszki? A może dealerów czekają kolejne trudne miesiące po zimowo-wiosennym lockdownie?
Współczesne samochody są coraz bardziej skomplikowane i drogie w naprawach. Powszechne stosowanie lamp typu LED, zaawansowana elektronika oraz pensje fachowców sprawiają, że nawet relatywnie niewielki zakres napraw oznacza spore wydatki przy likwidacji szkody w aucie.
Jak wygląda likwidacja szkody w aucie na tle rynku w Polsce? Przede wszystkim wiele osób niepotrzebnie boi się samochodu po naprawie. Udokumentowany rachunek za naprawę pokazuje, że środki z ubezpieczenia zostały faktycznie użyte do naprawy według określonych standardów.
Import używanych oraz sprzedaż nowych samochodów w lipcu wróciły do stanu sprzed wprowadzenia ograniczeń związanych z koronawirusem. Sytuacja się ustabilizowała, ale strat z poprzednich miesięcy rynek w tym roku już nie odrobi.
W Polsce handlem samochodami używanymi zajmuje się oficjalnie ponad 130 tys. firm, z czego zdecydowana większość działa w trzech województwach – mazowieckim, śląskim i wielkopolskim. To sporo, bo zarejestrowanych warsztatów jest w Polsce… niespełna 80 tys. Jak wytłumaczyć fakt, że podmiotów zajmujących się obrotem pojazdami z drugiej ręki jest więcej niż tych, które je naprawiają?
Naprawa samochodu po wypadku - bezgotówkowa czy… 24 sierpnia 2020 Czy bać się szkody całkowitej? 10 sierpnia 2020 
Sprzedaż nowych aut wciąż na minusie 4 września 2020 
Import i sprzedaż aut mocno rosną 13 października 2020 
