Auta uszkodzone w 2025 – szkody warte 6 mld zł!

Blisko 450 tysięcy szkód o łącznej wartości 6 miliardów złotych – tak w liczbach wygląda bilans pojazdów uszkodzonych na rynku wtórnym w 2025 roku. Najnowszy raport autoDNA nie pozostawia złudzeń: pokolizyjna przeszłość i liczne, często ukryte, uszkodzenia to wciąż codzienność w segmencie „używek”.

 

Przedstawiamy szczegółowe zestawienie najczęstszych wad oraz sprawdzamy, jak skutecznie weryfikować przeszłość pojazdu, by uniknąć kosztownych rozczarowań.

 

Najważniejsze dane na temat uszkodzonych samochodów:

• W 2025 r. w raportach wygenerowanych przez autoDNA.pl odnotowano 449 004 szkody. 
• Łączna wartość wszystkich szkód odnotowanych w raportach wyniosła blisko 1,5 mld euro, tj. 6 mld zł.
• Najczęściej występujące typy uszkodzeń w samochodach importowanych z UE to:
  • Uszkodzenia w wyniku kolizji – 62,26%
  • Uszkodzenia nadwozia – 23,76%
  • Uszkodzenia mechaniczne – 2,58%

• Odnotowano 132 unikalne numery VIN ze szkodą w wyniku zalania, a łączna wartość tych szkód wyniosła ponad 9,9 mln zł.

 

Jakie uszkodzenia aut występowały w 2025 roku najczęściej?

Analiza raportów historii pojazdu autoDNA za 2025 r. pokazuje, że wśród aut pochodzących z UE dominują uszkodzenia w wyniku kolizji, a odsetek ich występowania wynosi 62,26%. Warto pamiętać, że ta statystyka dotyczy zarówno aut lekko uszkodzonych, jak i tych po poważnych wypadkach. Na drugim miejscu plasują się uszkodzenia nadwozia (23,76%). Mogą one oznaczać np. pęknięcia szyb czy drobne uszkodzenia parkingowe. 

Inne typy uszkodzeń spotyka się stosunkowo rzadko – odsetek ich występowania nie sięga 3%. Ryzyko wciąż jednak istnieje. Uszkodzenia mechaniczne, uszkodzenia w wyniku wandalizmu czy kradzieży mogą oznaczać nie tylko konsekwencje finansowe, ale również prawne. Najważniejszym aspektem jest jednak bezpieczeństwo użytkowania pojazdu, którego warunkiem jest rzetelna, profesjonalna naprawa. 

 

autoDNA
NAJCZĘŚCIEJ WYSTĘPUJĄCE USZKODZENIA W AUTACH Z IMPORTU UE
TYP USZKODZENIA	ODSETEK WYSTĘPOWANIA
USZKODZENIE W WYNIKU KOLIZJI	62,26%
USZKODZENIE NADWOZIA	23,76%
USZKODZENIE MECHANICZNE	2,58%
USZKODZENIE WIĘCEJ NIŻ JEDNEGO OBSZARU	2,31%
USZKODZENIE INNE	1,95%
USZKODZENIE SPOWODOWANE SIŁAMI NATURY	1,74%
USZKODZENIE W WYNIKU KRADZIEŻY	1,55%
USZKODZENIE PREZ ZALANIE	1,41%
USZKODZENIE W WYNIKU WANDALIZMU	1,36%
USZKODZENIE PODWOZIA	1,09%

Zestawienie TOP 10 uszkodzonych samochodów w Polsce

Liderem pod względem modeli sprawdzanych w autoDNA, dla których najczęściej notowano szkody jest BMW Serii 5 – uszkodzenia notowano w 76,19% wszystkich wygenerowanych raportów. Na drugim miejscu plasuje się BMW Serii 3 z wynikiem procentowym na poziomie 70,57%. Podium zamyka Opel Insignia z wynikiem 70,30%. W zestawieniu występują też marki takie jak Audi i Volkswagen.

 

autoDNA
TOP 10 MODELI SPRAWDZANYCH W AUTODNA DLA KTÓRYCH CZĘSTOŚĆ WYSTĘPOWANIA SZKODY JEST NAJWIĘKSZA
	MODEL	LICZBA SPRAWDZEŃ	LICZBA SPRAWDZEŃ, DLA KTÓRYCH WYSTĘPOWAŁA SZKODA	ZESTAWIENIE PROCENTOWE
1	BMW SERIA 5	15 713	11 972	76,19%
2	BMW SERIA 3	19 189	13 541	70,57%
3	OPEL INSIGNIA	18 667	13 122	70,3%
4	AUDI A6	15 932	11 168	70,1%
5	VOLKSWAGEN PASSAT	17 293	11 764	68,03%
6	MAZDA 5	22 699	14 558	64,13%
7	AUDI A4	26 309	16 868	64,11%
8	VOLKSWAGEN GOLF	22 292	14 161	63,53%
9	OPEL ASTRA	43 127	26 961	62,52%
10	KIA CEED	23 196	13 985	60,29%

Pobierz dane autoDNA:

 

Jak sprawdzić czy auto było uszkodzone?

Przed zakupem używanego auta warto zacząć od sprawdzenia numeru VIN, np. w bazach autoDNA. Raport może pokazać historię szkód oraz archiwalne zdjęcia pojazdu. Dzięki temu będziesz w stanie wstępnie ocenić stan techniczny pojazdu jeszcze przed oględzinami, które są kolejnym krokiem do zakupu. Oglądając samochód, zwróć uwagę przede wszystkim na:

• nierówne szczeliny między elementami (drzwi, maska, błotniki),
• różnice w odcieniu lakieru – nawet drobne, widoczne w słońcu,
• ślady szpachlówki.

Nie zapomnij o jeździe próbnej, która pozwoli Ci przetestować poszczególne układy pojazdu. Objawy uszkodzenia elementów zawieszenia to stuki na nierównościach, „pływanie” auta w zakrętach oraz nierównomierne zużycie opon. Naprawa elementów zawieszenia polega na wymianie zużytych elementów na nowe oraz często wymaga ustawienia geometrii kół. Sygnały zużycia układu hamulcowego to natomiast piszczenie przy hamowaniu, wydłużona droga hamowania oraz bicie na kierownicy. Jego naprawa uwzględnia często wymianę klocków i tarcz hamulcowych na nowe.

Najbardziej opłacalnym krokiem jest jednak wizyta u niezależnego mechanika z grubościomierzem lakieru – koszt jest niewielki wobec potencjalnych problemów. Jeśli sprzedający odmawia wizyty u mechanika lub dostępu do dokumentów – to poważny sygnał ostrzegawczy.

 

 

Skutki uszkodzeń dla właścicieli

Uszkodzenia samochodu to nie tylko problem techniczny, ale także realne wyzwanie dla właścicieli – przede wszystkim pod względem finansowym. Spadek wartości auta po szkodzie jest jednym z najczęstszych problemów, z jakimi mierzą się posiadacze uszkodzonych samochodów w Polsce. W praktyce oznacza to, że nawet po naprawie, sprzedaż takiego pojazdu może być trudniejsza, a uzyskana cena – niższa niż w przypadku auta bez historii szkód.

Dodatkowo, naprawa uszkodzonego samochodu, zwłaszcza popularnych modeli takich jak Toyota, Audi czy Hyundai, może wiązać się z wysokimi kosztami, szczególnie jeśli uszkodzeniu uległy kluczowe elementy, jak skrzynia biegów czy układ hybrydowy. Właściciele często muszą liczyć się z koniecznością korzystania z usług specjalistycznych warsztatów, które oferują możliwość kompleksowej renowacji pojazdu. Na szczęście, rozwinięty rynek usług motoryzacyjnych w Polsce daje szeroki wybór firm, które pomagają przywrócić auto do pełnej sprawności, niezależnie od marki, modelu czy rodzaju uszkodzenia.

 

Szkody warte ponad 6 miliardów złotych

Dane pokazują, że problem uszkodzonych samochodów na rynku wtórnym pozostaje istotny. W 2025 roku w raportach autoDNA odnotowano łącznie 449 004 szkody. Sumaryczna wartość tych szkód dla polskiej wersji językowej serwisu wyniosła blisko 1,5 mld euro (1 500 345 664 euro), tj. ponad 6 mld zł.
Porównując z 2024 r., liczba pojazdów z historią szkód nie maleje, co podkreśla znaczenie weryfikacji auta przed zakupem.

Analiza powstała w oparciu o zestawienie danych własnych autoDNA z 2025 roku oraz oficjalnych rejestrów CEPiK.

 

Przeczytaj także:

Samochody uszkodzone w 2024 – co mówią dane autoDNA? 

Samochody uszkodzone sprawdzane w raportach autoDNA są warte aż 3 mld zł!