Jak przygotować samochód do zimy? Zestaw zimowy do samochodu i lista kontrolna

Przygotowanie samochodu do zimy to coś więcej niż wymiana opon. To kilkanaście czynności, które wpływają na bezpieczeństwo i niezawodność auta w trudniejszych warunkach.

W tym artykule wyjaśniamy, co powinno znaleźć się w zestawie zimowym, jakie parametry warto sprawdzić i co zrobić przed pierwszymi mrozami.

 

Zimowe przygotowanie samochodu – najważniejsze kwestie

• Opony zimowe mają bardziej elastyczną mieszankę gumy niż letnie, dzięki czemu zapewniają lepszą przyczepność w niskich temperaturach. Przyjmuje się, że warto je założyć, gdy średnia temperatura spada poniżej 7°C. Opony letnie na mrozie twardnieją, co może wyraźnie wydłużyć drogę hamowania.
• Płyn chłodniczy warto sprawdzić pod kątem temperatury zamarzania. Woda zamarza już w 0°C, a ponieważ zwiększa przy tym objętość, może poważnie uszkodzić układ chłodzenia i silnik.
• Akumulator w niskiej temperaturze traci część swojej wydajności. Jeśli ma kilka lat, przed zimą warto zmierzyć jego prąd rozruchowy (CCA).
• Koszt przygotowania zależy od stanu auta. Może się skończyć na kilkudziesięciu złotych za płyny i drobne akcesoria, a przy zakupie nowych opon z felgami może sięgnąć kilku tysięcy złotych.

 

 

Co wchodzi w skład zestawu zimowego do samochodu? Kable rozruchowe i inne niezbędne akcesoria

Zestaw zimowy do samochodu to wyposażenie i materiały eksploatacyjne, które przygotowują auto do jazdy w niskich temperaturach, na śniegu, lodzie i drogach posypanych solą.

Polskie prawo nie nakłada obowiązku jeżdżenia na oponach zimowych, ale odpowiednie ogumienie ma duży wpływ na bezpieczeństwo w trudnych warunkach.

 

 

Elementy zestawu:

• Opony zimowe lub całoroczne – najlepiej z symbolem górskiego szczytu z płatkiem śniegu (3PMSF), który oznacza, że opona przeszła test na śniegu.
• Płyn chłodniczy – jego temperaturę zamarzania można sprawdzić prostym miernikiem (refraktometrem lub areometrem).
• Zimowy płyn do spryskiwaczy – odporny na minusowe temperatury.
• Akumulator – warto sprawdzić jego napięcie i CCA (Cold Cranking Amps), czyli prąd rozruchowy.
• Płyn hamulcowy – trzeba kontrolować jego stan i wymieniać go w terminach zalecanych przez producenta pojazdu.
• Wyposażenie zimowe – skrobaczka, szczotka do śniegu, odmrażacz do szyb i do zamków oraz kable rozruchowe. Najlepiej trzymać je w aucie przez cały sezon, żeby były pod ręką, gdy będą potrzebne. Na odcinkach dróg oznaczonych znakiem C-18 trzeba też mieć założone łańcuchy śniegowe.
• Wyposażenie obowiązkowe – w Polsce w samochodzie osobowym muszą się znajdować gaśnica i trójkąt ostrzegawczy. Apteczka nie jest obowiązkowa, ale warto ją mieć. Przed sezonem sprawdź, czy wszystko jest na miejscu, a gaśnica ma aktualną datę ważności.

 

Przygotowanie samochodu do zimy krok po kroku

Opony zimowe – najważniejszy element wpływający na bezpieczeństwo jazdy zimą

Opony zimowe i letnie różnią się przede wszystkim mieszanką gumy. Opona letnia jest twardsza i w niskiej temperaturze traci elastyczność, przez co gorzej trzyma się drogi. Mieszanka opony zimowej pozostaje elastyczna także na mrozie, więc opona lepiej trzyma się zimnej, mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni. Pomaga w tym także bieżnik z licznymi nacięciami (lamelami).

Opony zimowe muszą mieć rozmiar zgodny z homologacją pojazdu albo jeden z rozmiarów alternatywnych dopuszczonych przez producenta. Przed montażem sprawdź głębokość bieżnika i obejrzyj opony pod kątem pęknięć, wybrzuszeń i innych uszkodzeń.

W Polsce minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm. Opony zimowe warto jednak wymienić wcześniej, bo w miarę zużycia bieżnika wyraźnie słabną ich właściwości na śniegu i mokrej nawierzchni.

Pamiętaj też o ciśnieniu – spada ono razem z temperaturą powietrza. Po pierwszych mrozach sprawdź je na zimnych oponach i w razie potrzeby dopompuj do wartości zalecanej przez producenta samochodu.

 

Akumulator i układ elektryczny – częste źródło zimowych problemów

Mróz utrudnia rozruch z dwóch powodów: olej silnikowy gęstnieje, a akumulator oddaje mniej energii. Dlatego akumulator, który latem działał bez zarzutu, zimą może okazać się za słaby, żeby uruchomić silnik.

Przed sezonem warto zlecić test akumulatora, który obejmuje m.in. pomiar prądu rozruchowego. Możesz też samodzielnie sprawdzić napięcie spoczynkowe. Sprawdź również, czy klemy są czyste i dobrze dokręcone. Szczególnej uwagi wymagają kilkuletnie akumulatory i takie, które już wcześniej miały problem z rozruchem.

Jeśli wozisz kable rozruchowe, wybierz model dopasowany do silnika. Większe silniki, szczególnie diesle, potrzebują kabli o większym przekroju.

Przy okazji sprawdź oświetlenie. Zimą dzień jest krótszy, a śnieg i mgła ograniczają widoczność, więc sprawne światła są szczególnie ważne. Skontroluj światła mijania, drogowe, pozycyjne, przeciwmgłowe, stop, kierunkowskazy i oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

 

Płyny eksploatacyjne – prosta kontrola, która może uchronić przed awarią

Płyn chłodniczy. Przed zimą sprawdź temperaturę zamarzania płynu, która zależy od stężenia glikolu. Jeśli ochrona jest niewystarczająca, uzupełnij lub wymień płyn na taki, który spełnia wymagania producenta auta. Niezależnie od pory roku nie należy dolewać wody. Wyjątkiem są sytuacje awaryjne, gdy chwilowo nie ma innego rozwiązania.

Zimowy płyn do spryskiwaczy. Letni płyn może zamarznąć w zbiorniku, przewodach lub dyszach, a wtedy nie da się oczyścić szyby w czasie jazdy. Zimą może to być realne zagrożenie, dlatego przed pierwszymi mrozami wymień go na płyn zimowy o odpowiednio niskiej temperaturze zamarzania.

Olej silnikowy. Stosuj olej o lepkości i specyfikacji zgodnej z wymaganiami producenta samochodu. Pierwsza część oznaczenia, np. „5W” w 5W-30, opisuje zachowanie oleju w niskiej temperaturze: im niższa liczba przed literą W, tym łatwiej olej dociera do elementów silnika po zimnym rozruchu. Nie zmieniaj jednak klasy lepkości tylko ze względu na zimę, jeśli producent tego nie przewiduje.

Płyn hamulcowy. Z czasem pochłania wilgoć i traci swoje właściwości, dlatego trzeba go regularnie wymieniać. Przed zimą sprawdź, kiedy był wymieniany ostatnio.

 

Zestaw zimowy do samochodu – co można zrobić samodzielnie, a co zlecić warsztatowi?

Element	Można zrobić samodzielnie?	Kiedy warto wybrać warsztat?
Kontrola ciśnienia i stanu opon	Tak	Przy wymianie i wyważaniu kół lub po wykryciu uszkodzeń
Pomiar akumulatora	Tak, przy użyciu miernika	Gdy potrzebny jest test CCA lub diagnostyka układu ładowania
Wymiana akumulatora	Zależy od modelu auta	W samochodach, które wymagają podtrzymania napięcia lub rejestracji nowego akumulatora w systemie
Kontrola płynu chłodniczego	Tak	Gdy trzeba wymienić płyn albo zdiagnozować układ chłodzenia
Wymiana płynu hamulcowego	Nie jest zalecana bez doświadczenia	Najlepiej zawsze zlecić ją warsztatowi
Wymiana żarówek	Zależy od modelu	Gdy dostęp do lampy wymaga demontażu innych elementów
Uzupełnienie płynu do spryskiwaczy	Tak	Zwykle nie wymaga wizyty w warsztacie

Przygotowanie auta do zimy – lista kontrolna

Krok 1. Sprawdź stan opon: głębokość bieżnika, pęknięcia, wybrzuszenia i inne uszkodzenia.

Krok 2. Umów wymianę opon z wyprzedzeniem, żeby zdążyć przed pierwszymi przymrozkami i kolejkami w serwisach.

Krok 3. Sprawdź akumulator i klemy, zwłaszcza jeśli akumulator ma kilka lat albo były już problemy z rozruchem.

Krok 4. Sprawdź temperaturę zamarzania płynu chłodniczego.

Krok 5. Wymień letni płyn do spryskiwaczy na zimowy.

Krok 6. Sprawdź działanie wszystkich świateł zewnętrznych.

Krok 7. Zapakuj do auta podstawowe wyposażenie zimowe: skrobaczkę, szczotkę, odmrażacz do szyb i do zamków, rękawiczki oraz – opcjonalnie – kable rozruchowe lub urządzenie rozruchowe (jump starter).

Krok 8. Dorzuć latarkę czołową, która przyda się, gdy trzeba coś sprawdzić po zmroku. Na dłuższe trasy warto też zabrać cieplejsze ubranie i termos z gorącym napojem na wypadek długiego postoju.

Krok 9. Sprawdź, kiedy ostatnio wymieniano płyn hamulcowy. W razie wątpliwości zleć kontrolę w warsztacie.

 

Problemy z samochodem zimą – jak sobie z nimi radzić?

Auto nie odpala w mroźny poranek.
Częstą przyczyną jest osłabiony lub rozładowany akumulator. Sprawdź jego stan oraz działanie układu ładowania. Doraźnie pomogą kable rozruchowe lub urządzenie rozruchowe (jump starter).

Zamarzają spryskiwacze.
Przyczyną może być resztka letniego płynu w układzie albo zbyt mocno rozcieńczony płyn zimowy. Po rozmrożeniu układu (np. w ciepłym garażu) uzupełnij go odpowiednim płynem zimowym. Nie polewaj szyby ani dysz wrzątkiem, bo gwałtowna zmiana temperatury może je uszkodzić.

Samochód gorzej się prowadzi na zimowych oponach, gdy robi się cieplej.
Miękka mieszanka opon zimowych zachowuje się inaczej na ciepłym i suchym asfalcie: auto może reagować mniej precyzyjnie, a droga hamowania się wydłuża. Dostosuj prędkość i styl jazdy do warunków i do właściwości ogumienia.

 

 

FAQ