Auta z automatyczną skrzynią biegów – ranking autoDNA

Auta z automatyczną skrzynią biegów to niezwykle wygodne rozwiązanie zwłaszcza w warunkach miejskich, gdzie przełożenia zmienia się bardzo często, a od wciskania sprzęgła łatwo może rozboleć noga. Mimo to dla wielu kierowców automat równa się zło – obawiają się m.in. drogich napraw i podwyższonego spalania. Czy obawy te są uzasadnione? Niekoniecznie.

Warto zdawać sobie sprawę z tego, że większość obiegowych opinii o skrzyniach automatycznych to pokłosie dawnych, mocno ograniczonych technologicznie konstrukcji, które pozostawiały wiele do życzenia. Dzisiaj na rynku dostępne są już znacznie zmodyfikowane, zaawansowane rozwiązania, które nie tylko bardzo sprawnie radzą sobie z powierzonym im zadaniem, ale też powodują, że prowadzenie samochodu staje się przyjemniejsze.

Wbrew wcześniejszym obawom, skrzynie automatyczne wcale nie muszą być ospałe – a skrzynie dwusprzęgłowe, np. DSG koncernu Volkswagena, to jeden z przykładów. W wielu modelach wystarczy też przełączyć skrzynię w tryb Sport, by zmiany przełożeń następowały później, a silnik pracował z większymi prędkościami obrotowymi, dostarczając większy zapas mocy. Często w trybie Sport utwardza się też zawieszenie czy zmienia się charakterystyka pracy układu kierowniczego.

 

Czym są automatyczne skrzynie biegów i dlaczego zyskują na popularności?

 

Automatyczna skrzynia biegów ma jedno zadanie – zdjąć z kierowcy pojazdu jeden obowiązek, jakim była samodzielna zmiana przełożeń (wymagająca oczywiście dodatkowego kroku, tj. użycia sprzęgła). Tzw. automat, kierując się m.in. bieżącą prędkością oraz stopniem wychylenia pedału gazu, sam nadzoruje pracę sprzęgła oraz skrzyni, zapewniając optymalne przełożenie w każdych warunkach. Dlaczego skrzynie automatyczne zyskują na popularności?

Kluczowym argumentem przemawiającym za ich wyborem jest wygoda – komfort użytkowania samochodów wyposażonych w takie rozwiązanie. Widać to również po modelach. Początkowo automaty trafiały na pokład limuzyn z wyższej półki. Obecnie można znaleźć je w niemal każdym, nawet najmniejszym samochodzie segmentu A czy B (np. Renault Twingo, Ford Fiesta). To jednak nie koniec.

 

Auta z automatyczną skrzynią biegów – zalety i wady

 

Jazda po autostradach jest komfortowa niezależnie od skrzyni biegów. Nierzadko wystarczy wrzucić najwyższy bieg, by potem przez dobre kilka minut nie musieć w ogóle korzystać ze sprzęgła. W mieście, zwłaszcza w godzinach szczytu i w korkach, sytuacja wygląda zupełnie inaczej – biegi zmienia się niemal non stop, co powoduje, że prowadzenie samochodu staje się uciążliwe. Automat do zmiany biegów stanowi więc ułatwienie – nie tylko podnosi komfort, ale i zwiększa bezpieczeństwo. Niweluje ryzyko przypadkowego “strzału” ze sprzęgła lub dowolnego innego błędu. Wystarczy chwila nieuwagi, by doprowadzić do szkody – niekoniecznie kosztownej w skutkach, ale na pewno uciążliwej.

 

 

Auta z automatyczną skrzynią biegów to również pewne niedogodności, które w dalszym ciągu wiążą się przede wszystkim z relatywnie wyższymi kosztami – zarówno zakupu pojazdu, jak i jego późniejszej obsługi. Zwłaszcza w momencie, w którym dojdzie do awarii, koszt naprawy może uderzyć po kieszeni. Wcale nie oznacza to jednak, że skrzynia automatyczna będzie psuć się częściej od manualnej. Wiele zależy od modelu i jego codziennej eksploatacji, od pamiętania o interwałach wymiany oleju.

Automatycznych skrzyń biegów nie trzeba się obawiać, ale warto kupować je świadomie – znając wady i zalety wybranych modeli. Wśród licznych dostępnych na rynku propozycji znaleźć można zarówno niemal bezawaryjne, jak i te, które najrozsądniej jest omijać szerokim łukiem. Niezależnie od wybranej skrzyni, każdy używany samochód warto przed zakupem starannie zweryfikować. W poznaniu jego historii pomoże raport autoDNA.

 

Automatyczna skrzynia biegów – rodzaj a żywotność

 

O żywotności poszczególnych skrzyń biegów krążą legendy – podobnie zresztą jak o żywotności turbodoładowanych silników o niewielkiej pojemności czy akumulatorach w samochodach elektrycznych. W wielu przypadkach za niepochlebne opinie odpowiadają osoby, które o komentowanych rozwiązaniach słyszały jedynie z drugiej czy trzeciej ręki, samemu nie mając z nimi do czynienia. Konsekwencją takiego stanu rzeczy jest “wybiórczość” opinii powtarzanych następnie dalej i dalej.

Skrzynie automatyczne dzielą się na kilka rodzajów, wśród których w dalszym ciągu najpopularniejsze są tzw. klasyczne, jednosprzęgłowe automaty, które nie oferują co prawda imponujących wrażeń z jazdy, ale też nie przysparzają użytkownikom bólu głowy. W ich wypadku żywotność jest największa. Nieco mniejszy dystans przed generalnym remontem są w stanie pokonać skrzynie dwusprzęgłowe, w których jedno sprzęgło odpowiada za “załączanie” biegów parzystych, drugie – nieparzystych. To bardziej zaawansowane rozwiązanie, które jednocześnie zapewnia znacznie lepsze wrażenia z jazdy. Alternatywę stanowią jeszcze skrzynie CVT, w których w ogóle nie ma typowego sprzęgła. Bywają awaryjne, jednak koszt ich serwisowania jest dość niski. Podobnie zresztą jak przyjemność z jazdy – to już natomiast kwestia indywidualnych upodobań.

 

Kryteria tworzenia rankingu

Wybór auta z automatyczną skrzynią biegów nie jest takim prostym zadaniem – ale można je sobie ułatwić, czemu służy niniejszy ranking. Przygotowując go, wzięli pod uwagę szereg czynników – przede wszystkim popularność modeli na rynku wtórnym oraz opinie o zastosowanych w nich rozwiązaniach. Szczególną uwagę przywiązaliśmy do bezawaryjności skrzyń biegów – to właśnie automat ma być jedną z podstawowych zalet każdego modelu.

Znaczenie miała też dostępność części zamiennych do samochodów oraz ich znajomość przez mechaników – odrzuciliśmy modele, w których serwisie specjalizuje się zaledwie kilka warsztatów w całej Polsce. Uwzględnianie ich nie miałoby sensu. By jeszcze lepiej uzasadnić dokonane przez nas wybory, pod uwagę wzięliśmy dane o historii pojazdów dostępne w raportach autoDNA. Stanowią one kolejne bezcenne źródło informacji, pomagające w dokonaniu jeszcze lepszego motoryzacyjnego wyboru.

 

Ranking TOP 5 aut z automatyczną skrzynią biegów

Zobacz, które modele z automatycznymi skrzyniami zasługują na szczególne uznanie. Wybraliśmy pięć samochodów, które cieszą się znakomitymi opiniami wśród użytkowników, a do tego są popularne na tyle, że z dostępem do części zamiennych czy technologii serwisowej nie powinno być najmniejszego kłopotu.

 

5) Volkswagen Golf VII (2012-2020) – skrzynia DSG

Siódma generacja Volkswagena Golfa produkowana była w latach 2012-2020 i dostępna w wielu wariantach do wyboru. Klienci mogli zdecydować się na 3- bądź 5-drzwiowego hatchbacka lub kombi. W ofercie pojawił się szeroki wybór silników benzynowych oraz wysokoprężnych, dostępna też była wersja hybrydowa oraz elektryczna. Wisienkę na torcie stanowiła 300-konna wersja R zasilana odpowiednio zmodyfikowanym silnikiem benzynowym 2,0 TSI. Golfy VII wyposażyć można było w skrzynie manualne oraz automaty – 6- bądź 7-biegowe DSG i to właśnie one pojawiają się regularnie na rynku wtórnym.

Jest to konstrukcja zapewniająca bardzo dobre wrażenia z jazdy oraz trwałość na przyzwoitym poziomie. Wiele jednak zależy tu od wcześniejszej eksploatacji samochodu – jeżeli auto ma za sobą nadmiernie intensywną przeszłość, mimo wszystko lepiej odpuścić. Inaczej – śmiało szukać można satysfakcjonującego egzemplarza (pamiętając o jego dokładnej weryfikacji przed kupnem).

 

4) Toyota Corolla XII (2018-2023) – skrzynia CVT

Toyota Corolla XII to model, który – po przerwie – powrócił do swojej oryginalnej, cieszącej się uznaniem na całym świecie nazwy. Produkowana od 2018 roku Corolla zjednała serca wszystkich jeżdżących zawodowo – po ten model sięgają zarówno taksówkarze, jak i inni świadczący zarobkowo przewóz osób. Renoma marki uchodzącej za niemal bezawaryjną ma tu ogromne znaczenie. A jak wyglądają automatyczne skrzynie biegów dostępne w Corolli?

Japoński producent upodobał sobie skrzynie bezstopniowe CVT, które – w odróżnieniu od klasycznych automatów – bardziej równomiernie dostarczają moment obrotowy. Dla jednych to zaleta, dla innych “brak wrażeń” z jazdy samochodem. Ponownie, kwestia indywidualna. Ciekawą propozycją w Corolli jest też uchodząca za całkowicie bezproblemową skrzynia e-CVT. Dostępna jest w egzemplarzach wyposażonych w napęd hybrydowy (którego podstawą jest benzynowa jednostka 1,8).

 

3) Skoda Octavia III (2013-2020) – skrzynia DSG

Skoda Octavia to jeden z najczęściej widywanych samochodów na polskich drogach, co zawdzięcza wykorzystaniu niemieckich technologii za – przynajmniej w teorii – czeskie ceny. Samochody Skody są nieco tańsze od ich odpowiednikiem ze znaczkiem Volkswagena, ale w niczym nie ustępują im funkcjonalnością. Nic więc dziwnego, że Octavia III to kolejny z modeli, w którego przypadku można mówić o pełni sukcesu. Statystyki sprzedaży oraz popularność na rynku wtórnym mówią same za siebie.

Trzecia generacja Octavii produkowana od 2013 do 2020 roku, podobnie jak Volkswageny z analogicznych lat, może zostać wyposażona w dwusprzęgłową skrzynię określaną w koncernie VAG mianem DSG. W przypadku Skody skrzynia ta dostępna jest w wariancie sześcio- i siedmiobiegowym. Wyróżnia się bardzo szybką pracą oraz ekonomiką, ograniczając nieco zużycie paliwa (w porównaniu z tradycyjnym automatem).

 

2) BMW Serii 3 F30 (2012-2019) – skrzynia ZF 8HP

Niemal równie chętnie jak po uniwersalne samochody popularnych marek, Polacy sięgają po propozycje z tzw. segmentu premium. Segmentu, w którym – dodajmy – automatyczne skrzynie biegów stosowane są od bardzo długiego czasu i sukcesywnie ulepszane. BMW nie jest tu wyjątkiem. Seria 3 (F30 i F31) to model wybierany zarówno przez “młodych gniewnych”, jak i nieco starszych wiekiem i rozsądkiem użytkowników. W tym ostatnim przypadku – również warty zainteresowania na rynku wtórnym.

Jedną z zalet BMW Serii 3 jest dostępna skrzynia o oznaczeniu 8HP produkowana przez ZF. Większa liczba przełożeń, mniejsza waga (w stosunku do 6-biegowego poprzednika), szybsza praca oraz oszczędność paliwa – wszystko to sprawia, że model ten gwarantuje bardzo dobre właściwości użytkowe. A jak z jego trwałością? Ta znajduje się niezmiennie na wysokim poziomie. Jest to jeden z tych automatów, których nie trzeba się obawiać.

 

1) Mercedes-Benz C-Klasa W205 (2014-2021) – skrzynia 9G-Tronic

Mercedes W205, czyli czwarta z kolei generacja doskonale znanej C-Klasy, zachwycił nowoczesną stylistyką, która sprawia, że nawet teraz – po dziesięciu latach – auto cały czas prezentuje się bardzo dobrze. Nic więc dziwnego, że ma rzesze zwolenników. Staranne wykonanie, luksusowe wyposażenie oraz prestiż – jazda “z gwiazdą na masce” to dla niektórych kierowców szczególnie przyjemne doświadczenie. W C-Klasie W205 dominowały raczej słabsze, oszczędne silniki, chociaż producent nie omieszkał wprowadzić na rynek także zachwycających osiągami wersji AMG (sprint do setki w nieco tylko ponad 4 sekundy).

Skrzynie automatyczne dostępne w C-Klasie to 7G-Tronic oferowane w początkowych latach produkcji oraz 9G-Tronic. To właśnie ten ostatni wariant można uznać za szczególnie udany. Aż dziewięć przełożeń oznacza znakomity komfort jazdy z większymi prędkościami – obroty utrzymywane są na niskim poziomie, dzięki czemu jest ciszej i taniej (niższe zużycie paliwa). Po latach 9G-Tronic cieszy się bardzo dobrą opinią. Wystarczy pamiętać o regularnej wymianie oleju, odpowiednim serwisowaniu, ale też… regularnym aktualizowaniu oprogramowania skrzyni, co wydłuży jej żywotność.

 

Podsumowanie

Auta z automatyczną skrzynią biegów są coraz bardziej popularne – powszechnie występują również nad Wisłą. Polscy kierowcy przekonali się już, że nie jest to rozwiązanie, którego trzeba by się obawiać. Jakkolwiek droższe w zakupie czy serwisowaniu, nie sprawia już tylu kłopotów. Co więcej, także mechanicy zdobyli już wiedzę na tyle, by tam, gdzie to tylko możliwe, wadliwe elementy naprawiać zamiast wymieniać całą skrzynię, co niewątpliwie obniżyło potencjalne koszty eksploatacji.

Każdy samochód przed zakupem – niezależnie od skrzyni biegów – należy odpowiednio sprawdzić. Automatów nie trzeba się obawiać. Obawiać trzeba się zaniedbanych egzemplarzy, które – pozbawione odpowiedniego serwisowania – psuły się znacznie wcześniej niż powinny. To właśnie one winne są niepochlebnym i często tak naprawdę nie zasłużonym opiniom o automatach.