Jak sprawdzić czy auto było bite? Sprawdzanie VIN, ASO i inne metody

Kupując auto, najczęściej szukamy pojazdów bezwypadkowych. Niestety, deklaracje sprzedawców często mijają się z rzeczywistością. Jak sprawdzić czy auto było bite? Dowiedz się w jaki sposób sprawdzić czy używany samochód brał wcześniej udział w wypadku?

Jak sprawdzić czy auto było bite?

Oczywiście kupując używane auto musimy mieć świadomość, że nigdy nie odtworzymy jego przeszłości w 100%. Chyba, że kupujemy auto od sąsiada, którego samochód parkował pod naszymi oknami od chwili zakupu i widywaliśmy go codziennie. Możemy jednak z dużym prawdopodobieństwem określić, czy samochód jest bezwypadkowy za pomocą kilku sposobów. Przede wszystkim warto na początek zweryfikować historię pojazdu.

 

Historia pojazdu a zakup używanego samochodu

Dlaczego warto wiedzieć, czy auto było bite?

Dlaczego warto wiedzieć, co wcześniej przechodził pojazd? Samochody używane warte uwagi, to najlepiej pojazdy bezwypadkowe. Tak myślą kupujący auta z drugiej ręki i dlatego bezwypadkowy samochód o wiele łatwiej później odsprzedać. Zakup używanego samochodu, który wcześniej brał udział w wypadku, może zostawić nas nie tylko z pojazdem niebezpiecznym w codziennym użytkowaniu, zwłaszcza jeśli nie był fachowo naprawiany. Poza tym taki samochód będzie pojazdem trudnym do sprzedania kolejnemu właścicielowi. Z tych dwóch powodów warto wcześniej sprawdzić przeszłość pojazdu pod kątem ewentualnych wypadków.

 

Kluczowe powody do sprawdzenia historii pojazdu

Można to wstępnie zrobić całkowicie zdalnie za pomocą raportu historii pojazdu. Aby zobaczyć raport historii używanego samochodu będzie nam potrzebny numer VIN, czyli numer nadwozia samochodu. Na szczęście wielu sprzedawców umieszcza go już w ogłoszeniach o sprzedaży auta – jeśli ktoś tak postępuje, prawdopodobnie nie ma nic do ukrycia. My zaś możemy sprawdzić po numerze VIN używane auto jeszcze zanim zobaczymy je na żywo i zanim skontaktujemy się ze sprzedawcą.

Co daje takie sprawdzenie VIN? Otóż dzięki numerowi nadwozia możemy sprawdzić, czy samochód używany uczestniczył w jakimś zdarzeniu drogowym – wypadku czy kolizji. Dane na podstawie których, tworzone są raporty powstają w oparciu o bazy miliardów rekordów dotyczących historii pojazdów, napraw, szkód, przeglądów czy przebiegów. Warto sprawdzać takie raporty zarówno dla aut z polskich salonów, samochodów używanych jak i samochodów sprowadzanych z zagranicy.

 

Sprawdzenie w ASO

Druga rzecz, jaką możemy zrobić przed zakupem używanego samochodu, jeśli chcemy sprawdzić, czy auto nie jest powypadkowe, to wizyta w ASO, czyli autoryzowanej stacji obsługi dla danej marki. Usługę sprawdzenia auta przed zakupem świadczą właściwie wszystkie stacje, więc nie powinniśmy mieć z tym problemu, nawet w mniejszym mieście.

Co wchodzi w skład takiego przeglądu w ASO? Przede wszystkim przegląd zawieszenia, układu hamulcowego, silnika, kontrola poziomu płynów, a także podłączenie samochodu pod komputer i sprawdzenie działania wszystkich elektrycznych elementów (lusterka, szyby itp.). Dokładna kontrola w ASO pozwala także zorientować się, czy poduszki powietrzne nie zostały wcześniej wystrzelone (zdarza się, że nieuczciwi sprzedawcy próbują ukryć ten fakt, odpowiednio podpinając kontrolki od poduszek). Jeśli były wystrzelone – to oczywisty znak, że auto wzięło udział w kolizji czy wypadku.

Kontrola w ASO pozwala także dowiedzieć się, jaka jest grubość powłoki lakieru i czy auto było naprawiane u blacharza. Takie naprawy to też oznaka stłuczek lub wypadków, które może mieć za sobą używany samochód. Choć oczywiście po pomiar grubości powłoki lakieru wcale nie musimy jechać do ASO – może nam to sprawdzić każdy mechanik lub możemy zrobić to samodzielnie.

W ASO natomiast często kierowcy dowiadują się, że auto może mieć przekręcony licznik. Jakim cudem? Serwisanci dokładnie wiedzą, w jakich modelach co się psuje i po jakim dystansie. Jeśli więc przebieg jest mały, a niektóre podzespoły już wymieniono – nie będzie to dobry znak.

 

Sprawdzenie przez mechanika

Tańszą opcją jest wybranie się do zaufanego mechanika samochodowego, który także może sprawdzić to, co sprawdzają w ASO, ale za połowę tej kwoty. Warto udać się do takiego, który specjalizuje się w danej marce. Mechanik wie, gdzie szukać nierówności i odkształceń oraz innych symptomów, które mogą świadczyć o tym, że auto jest powypadkowe.

 

 

Sprawdzenie przez rzeczoznawcę

Jeśli chcesz prześwietlić używany samochód, możesz skorzystać z usługi firmy, która specjalizuje się w ekspertyzach motoryzacyjnych. Rzeczoznawca samochodowy na Twoje zlecenie kontaktuje się z właścicielem auta, a następnie dokonuje oględzin i spisuje raport, który potem trafia w Twoje ręce.

Co sprawdzają rzeczoznawcy? Przede wszystkim mogą zweryfikować, czy numer nadwozia używanego samochodu nie był zmieniony – służą do tego specjalne urządzenia, które dają stuprocentową pewność. Po drugie, rzeczoznawcy dysponują także niezwykle dokładnymi miernikami grubości lakieru, które także pozwalają odkryć najmniejsze nawet przeróbki, jakich nie zdemaskuje tani miernik, kupiony w Internecie.

Oczywiście rzeczoznawcy badają znacznie więcej, a raport z takiego sprawdzenia daje nam kompleksową wiedzę o tym, jakie auto zamierzamy kupić. Znajdziemy tam między innymi informacje o tym, w jakim stanie są poszczególne elementy podwozia (wahacze, układ napędowy, amortyzatory, łożyska, układ hamulcowy, układ wydechowy, progi, ogumienie itd.), dowiemy się wszystkiego o szybach, światłach, oponach, komorze silnika, stanie tapicerki. Raport rzeczoznawcy zwykle zawiera także wiele zdjęć, które pokazują wszystkie drobne usterki, zarysowania, plamy na tapicerce itp. Do raportu dołączane są często wnioski rzeczoznawcy, dzięki którym możesz podjąć dobrą decyzję – czy samochód wart jest zakupu czy też nie.

 

Samodzielne sprawdzenie w 3 krokach

Opcja najtańsza, bo nie musisz nikomu płacić, ale jednocześnie najmniej pewna, chyba że sam jesteś ekspertem motoryzacyjnym. Na szczęście nie oznacza to, że nie można tego zrobić samemu.

Czego szukać w samochodzie, jeśli chcemy upewnić się, że jest bezwypadkowy? Poniżej kilka kroków, które warto rozważyć, jeśli chcemy samodzielnie sprawdzić sprzedawcę.

 

Krok 1: Sprawdzenie dokumentacji – co mówi historia pojazdu?

W tym kroku omówione zostanie, jakie dokumenty warto sprawdzić (np. książka serwisowa, raport VIN), jakie informacje w nich szukać oraz jakie mogą być sygnały ostrzegawcze. Warto podkreślić, że brak dokumentacji lub jej niekompletność może świadczyć o próbie ukrycia historii pojazdu.

• Jakie dokumenty warto sprawdzić?
  1. Książka serwisowa
     • To podstawowy dokument, który powinien być dostępny dla każdego pojazdu. Zawiera informacje o przeglądach serwisowych, naprawach oraz wymianach części. Rzetelnie prowadzona książka serwisowa powinna mieć wpisane wszystkie czynności wykonane przy każdym przeglądzie.
     • Sprawdź, czy są regularne wpisy oraz czy daty, a podane przebiegi są realistyczne. Można spokojnie założyć, że auto użytkowane prywatnie powinno rocznie pokonywać ok. 15 tys. km. Samochody użytkowane służbowo mogą mieć roczny przebieg na poziomie 20-30 tys. km.
  2. Raport VIN
     • Raport historii pojazdu uzyskany na podstawie numeru VIN (Numer Identyfikacyjny Pojazdu) dostarcza szczegółowych informacji o jego przeszłości, w tym ewentualnych naprawach powypadkowych. Co więcej, może też zawierać zdjęcia sprzed naprawy, np. zrobione na potrzeby wyceny szkody przez ubezpieczyciela. Raport można pozyskać poprzez różne usługi online, np. stronę autodna.pl, która oferują dostęp do raportów historii pojazdu. Importowane pojazdy można dodatkowo sprawdzić za pomocą profilu zaufanego w usłudze historiapojazdu.gov.pl. Na tej samej stronie sprawdzimy też auto pochodzenia krajowego, znając datę pierwszej rejestracji pojazdu, numer VIN oraz numer rejestracyjny. W tej usłudze można sprawdzić dane zawarte w centralnej ewidencji pojazdów, w tym bieżące odczyty przebiegu, które są gromadzone od 2014 r.
  3. Dowód rejestracyjny
     • Umożliwia potwierdzenie tożsamości pojazdu oraz jego właściciela. W dowodzie rejestracyjnym znajdziemy datę pierwszej rejestracji pojazdu, moc silnika oraz wpisy z obowiązkowych przeglądów technicznych – zwróć uwagę na ich terminy. Jeśli nie były robione regularnie co roku, to może zwiastować problemy.

  Sygnały ostrzegawcze

  • Brak dokumentacji: Może sugerować próbę ukrycia historii pojazdu lub nieprzestrzeganie zaleceń producenta.
  • Niekompletność dokumentów: Częściowo wypełniona książka serwisowa lub brak raportu VIN mogą być sygnałem do dalszej ostrożności.
  • Niezgodności w danych: Różnice między informacjami zawartymi w różnych dokumentach mogą wskazywać na problemy.

Krok 2: Oględziny zewnętrzne – na co zwrócić uwagę podczas sprawdzania nadwozia?

• Na co zwrócić uwagę w przypadku oględzin?Nierówności w lakierze
  • Sprawdź powierzchnię lakieru pod kątem nierówności, co może wskazywać na wcześniejsze naprawy blacharskie.
• Różnice w odcieniu farby
  • Zwróć uwagę na różnice kolorystyczne między poszczególnymi panelami karoserii. Mogą one sugerować, że część była wymieniana lub malowana.
• Szpary między panelami karoserii
  • Nierówne szpary mogą świadczyć o niewłaściwym montażu po naprawach powypadkowych. Powinny być równe i symetryczne.
• Oznaki wymienianych części
  • Sprawdź, czy niektóre elementy (np. błotniki, drzwi) wyglądają na nowe lub mają inne ślady użycia niż reszta nadwozia.

Krok 3: Weryfikacja wnętrza i elementów mechanicznych – jakie oznaki mogą świadczyć o naprawach?

Kolejny krok to sprawdzenie wnętrza. Powypadkową przeszłość mogą maskować:

• nowe elementy deski rozdzielczej (zdradzają to niepasujące do siebie odcienie plastiku w porównaniu do starszych, nieco już spłowiałych elementów)
• nowa tapicerka – wymieniona, aby ukryć wysoki przebieg auta
• odgłosy skrzypienia przy siadaniu i/lub zapadający się fotel kierowcy – mogą wskazywać na większy przebieg niż wynikałoby ze stanu licznika

 

Dodatkowe sposoby na sprawdzenie, czy samochód jest bezwypadkowy

Istnieje jeszcze kilka dodatkowych sposobów, dzięki którym możemy sprawdzić czy samochód nie był bity. Pomogą nam w tym liczby, kody i daty.

Po czym poznać bezwypadkowy samochód?