Magia liczb – średnie przebiegi i największy przebieg samochodu w raportach autoDNA

Zakup używanego auta to wyzwanie, które wymaga umiejętności oraz wiedzy. Mimo to pozostają niewiadome, a jedną z nich często jest przebieg samochodu. Dlaczego w 2025 r. wciąż stanowił taką zagadkę – i dlaczego jest tak istotny, choć nie decydujący, przy ocenie wartości pojazdu?

Podstawowe informacje na temat samochodu można znaleźć w dowodzie rejestracyjnym, dane techniczne zweryfikować w katalogach. Z oceną stanu auta i zużycia jego podzespołów nie powinien mieć trudności dobry mechanik. Co zaś z przebiegiem, dla wielu kierowców wciąż stanowiącym miernik wyeksploatowania pojazdu?

Tu sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana, ale już sam numer VIN wystarczy do zweryfikowania historii auta i jego danych.

 

 

 

AUTODNA
TOP 10 POJAZDÓW Z NAJWYŻSZYM ODNOTOWANYM PRZEBIEGIEM W RAPORTACH AUTODNA
	MARKA	MODEL	LICZBA BADAŃ	ROK PRODUKCJI
1	MERCEDES – BENZ	ML 440	981 956	2002
2	BMW	530i	974 947	2003
3	RENAULT	TRAFFIC	929 556	2017
4	BMW	X5	861 870	2015
5	VOLKSWAGEN	MULTIVAN	853 691	1999
6	MERCEDES – BENZ	E 220	839 168	2008
7	RENAULT	TRAFFIC	835 539	2019
8	TOYOTA	AURIS	815 635	2015
9	VOLVO	V40	804 492	2015
10	LAND ROVER	RANGE ROVER	778 071	2006

 

Ile wynosi średni roczny przebieg samochodu w Polsce

Na podstawie raportów autoDNA, analizujących prawdziwą historię pojazdów, ustalono, że średni deklarowany przebieg samochodu osobowego w Polsce wynosi 207 732 kilometry. Choć na terenie całego kraju średnia ta oscyluje wokół 200 tys. km, są województwa, które w tej kategorii dość mocno się wyróżniają, zarówno in plus, jak i in minus.

 

AUTODNA
Średnie przebiegi samochodów osobowych wg województwa [km]
LUBELSKIE	235 101
WARMIŃSKO-MAZURSKIE	229 233
ŚWIĘTOKRZYSKIE	223 084
LUBUSKIE	223 002
PODLASKIE	219 717
ZACHODNIOPOMORSKIE	219 491
KUJAWSKO-POMORSKIE	216 370
OPOLSKIE	216 222
POMORSKIE	213 104
PODKARPACKIE	211 293
DOLNOŚLĄSKIE	210 582
ŁÓDZKIE	206 951
MAZOWIECKIE	200 135
WIELKOPOLSKIE	199 001
MAŁOPOLSKIE	196 351
ŚLĄSKIE	187 673

 

 

Pobierz dane autoDNA:

 

Gdzie w Polsce samochody notują najwięcej przejechanych kilometrów

Przeciętnie najwyższe wskazanie licznik pokazuje w województwie lubelskim, gdzie średnia przebiegu sięga 235 101 km. Na przeciwnym krańcu znajdują się samochody, których numer rejestracyjny wskazuje na woj. śląskie. Tam średni przebieg samochodu osobowego to “zaledwie” 187 673 km.

Relatywnie nieduże przebiegi odnotowuje się też w województwie wielkopolskim, mazowieckim, łódzkim oraz małopolskim. To kwestia dużej liczby zarejestrowanych samochodów przy jednocześnie mniejszej ich eksploatacji – na krótszych dystansach lub rzadziej (w większych miastach bardziej praktycznym wyborem na co dzień okazuje się transport publiczny).

 

Średni wiek a przebieg auta w tys. km – o czym mówi historia pojazdu i jak wpływa na cenę

– Samochód wygląda dobrze, przeglądy w autoryzowanym serwisie, archiwalne zdjęcia potwierdzają niski zakres naprawy blacharskiej. Tylko ten przebieg… – niemal każdy użytkownik próbujący odsprzedać auto znalazł się w sytuacji, w której zbyt wysokie wskazanie licznika przekreśliło pozostałe walory pojazdu. Niestety w oczach wielu kupujących to właśnie przebieg świadczy o stanie danego egzemplarza, co:

• nie tylko nie musi zgadzać się z prawdą,
• ale też prowadzi do rynkowej patologii, jaką jest cofanie liczników.

Średni przebieg samochodu w wieku do 5 lat to niecałe 56 tys. km, w przypadku pojazdów od 5 do 10 lat – ok. 118 tys. km. Dziwnie robi się później, co pokazują przebiegi aut mających 20-25 lat (ok. 263 tys. kilometrów) oraz 25-30 lat (niecałe 265 tys.). Pomimo różnicy wieku, praktycznie nie ma różnicy przebiegu. Pytania nasuwają się same.

 

 

Sprowadzony znaczy lepszy?

Prawdziwą historię nowszych samochodów użytkowanych w Polsce zweryfikować można w miarę łatwo. W przypadku aut sprowadzanych z innych krajów europejskich statystyki pokazują, że wciąż jeszcze dochodzi do nadużyć. Ich skala zależy m.in. od roku produkcji, marki i modelu czy renomy, jaką cieszy się dany silnik. I choć nie każdego sprzedawcę należy podejrzewać o oszustwa, to gruntowne sprawdzenie samochodu z ogłoszenia jest niezbędne.

 

 

Sprowadzając auto z Europy Zachodniej, warto uważać przy takich modelach jak Audi A3 oraz Kia Sportage. Również w przypadku Opli Astra, Audi A4 czy Volkswagenów Golfów przebieg podawany do wiadomości zainteresowanego zakupem lubi mijać się z rzeczywistością. Kupującym samochód zza Oceanu (USA, Kanada) ostrożność powinna przyświecać zwłaszcza przy BMW Serii 4, jak też Audi A4 czy Volvo XC60.

 

Jak sprawdzić przebieg samochodu z raportem historii pojazdu? Numer VIN prawdę Ci powie

Analiza stanu i ważność przeglądów, sprawdzanie szkody, wgląd do każdego dokumentu przedstawionego przez sprzedawcę, skorzystanie z usługi mechanika – potrzeby te nie wynikają z ciekawości przy zakupie auta, a dbałości o bezpieczeństwo. Wszystkie udostępniane przez sprzedawcę informacje warto zweryfikować. Najłatwiej – zamawiając raport historii pojazdu autoDNA.

To najlepszy sposób, aby poznać szczegóły danego egzemplarza, takie jak dane techniczne czy dostępne wyposażenie, sprawdzić, czy samochód nie uczestniczył w wypadku (co mogłoby np. skutkować przyspieszoną korozją), czy był objęty akcjami serwisowymi.

 

Nie każdy samochód przetrwa tyle co Volvo P1800, czyli dlaczego przebieg pojazdu ma znaczenie

Przeciwnicy demonizowania przebiegów argumentują, że ważniejszy jest stan techniczny. To prawda, ale często przebieg samochodu i jego stan oraz koszt jego dalszej eksploatacji są powiązane. Duże przebiegi, zwłaszcza uzyskiwane w eksploatacji miejskiej, mogą przełożyć się na większe zużycie silnika, skrzyni biegów, ale też zawieszenia i innych podzespołów.

200 tys. km to nie tylko psychologiczna granica u kupujących samochody używane, która obniża cenę samochodu, ale też często granica żywotności kosztownego osprzętu (m.in. turbosprężarek czy wtryskiwaczy), których ryzyko awarii wzrasta. Równocześnie niski stan licznika w starszym samochodzie wzbudza nierzadko słuszne podejrzenia, stąd oprócz przebiegu liczy się też historia serwisowa (regularnie serwisowane starsze auto z małym przebiegiem może być dobrą okazją).

Co więcej, samochód z dużym przebiegiem – np. 300 tys. kilometrów – ale uzyskanym podczas jazdy na autostradzie, może okazać się mniej wyeksploatowany niż miejskie auto z trzykrotnie mniejszym stanem licznika. W efekcie nie da się jednoznacznie określić, jaki przebieg samochodu jest dobry i nawet auto z największym przebiegiem może mieć przed sobą jeszcze lata bezproblemowej eksploatacji.

 

 

Warto skorzystać z raportu autoDNA, by nie paść ofiarą oszustw związanych z fałszowaniem liczników

Najprostszy sposób, by uzyskać wiedzę na temat historii pojazdu w Polsce, to portal Historiapojazdu.gov.pl, gdzie dodatkowo można bezpłatnie sprawdzić historię samochodów sprowadzanych m.in. z Niemiec, Francji, Belgii, Holandii czy USA. Niezbędna w tym celu jest znajomość numeru rejestracyjnego, numeru VIN oraz daty pierwszej rejestracji.

 

 

Sprawdzenie historii w serwisach takich jak autoDNA, bazującym na danych z ponad 26 krajów Europy oraz Ameryki Północnej (z ponad 50 tys. instytucji z branży motoryzacyjnej) i dostępnych 24 godziny na dobę z dowolnego miejsca na świecie, jest prostsze – wystarczy numer VIN, a cała procedura potrwa maksymalnie kilka minut (raport zostanie wysłany na adres e-mail). Pozwala nie tylko zweryfikować wpisy w polskich bazach, ale też wykryć rozbieżności między udostępnionymi danymi a zapisami w bazach zagranicznych ubezpieczycieli. Daje dostęp nie tylko do archiwalnych przebiegów, ale też historii szkód.

To wygodne i skuteczne rozwiązanie, które pozwala nabywcy zaoszczędzić wiele pieniędzy. Na raporcie autoDNA mogą skorzystać też sprzedający – umieszczenie raportu w ogłoszeniu może przełożyć się nawet na 5-10% wyższą cenę sprzedaży.

 

Analiza powstała w oparciu o zestawienie danych własnych autoDNA z 2025 roku oraz oficjalnych rejestrów CEPiK.