Szkoda całkowita – jakie modele najczęściej notowały ją w 2025 r?
Spis treści
Spis treści
Czy wiesz, że w 2025 roku co siódme sprawdzane BMW serii 5 miało na koncie szkodę całkowitą? „Całka” to zmora właścicieli aut premium, ale i pułapka dla nieświadomych nabywców aut używanych. Wyjaśniamy, co zrobić, gdy ubezpieczyciel stwierdzi szkodę całkowitą i na jakiej podstawie się ją wylicza.
Szkoda całkowita auta – najważniejsze dane
- BMW Serii 5 (14,06%), Mercedes-Benz Klasy E (13,56%) i BMW Serii 3 (13,53%) mają najwyższy odsetek szkody całkowitej.
- Pod względem liczby szkód całkowitych liderem jest Opel Astra (4 153).
- 9 z TOP 10 modeli ze szkodą całkowitą to auta marek niemieckich.
Definicja szkody całkowitej
Szkoda całkowita to szczególny przypadek zdarzenia (np. wypadek lub pożar), który istotnie obniża wartość pojazdu. Orzeka się ją wtedy, gdy koszt naprawy jest zbliżony do wartości auta sprzed zdarzenia lub ją przewyższa, co czyni naprawę nieopłacalną.
Jak liczy się szkodę całkowitą?
- Szkoda całkowita z OC (ubezpieczenie sprawcy) jest stwierdzana, gdy koszty naprawy przekraczają pełną wartość rynkową pojazdu przed szkodą, czyli blisko 100% wartości samochodu.
- W przypadku AC (autocasco) próg jest niższy – zazwyczaj wynosi 70% wartości pojazdu (choć może się różnić w zależności od ogólnych warunków ubezpieczenia, np. 60-80%).
Warto pamiętać, że poszkodowany może odwołać się od decyzji ubezpieczyciela. Prawo nie zabrania też naprawy pojazdu po szkodzie całkowitej, o ile stan techniczny na to pozwala.
Przeczytaj więcej na temat definicji szkody całkowitej – Szkoda całkowita. Kompleksowy przewodnik
Przypadki szkody całkowitej w 2025 r. – TOP 10 modeli
Statystyki procentowe pokazują, że szkoda całkowita najczęściej dotyczy marek segmentu premium. Co ciekawe, aż 9 na 10 ujętych w zestawieniu modeli to auta marek niemieckich. W ujęciu rocznym za 2025, najwyższy odsetek tego typu zdarzeń w stosunku do wszystkich sprawdzeń danego modelu odnotowano dla:
- BMW Serii 5 –14,06%
- Mercedes-Benz Klasy E – 13,56%
- BMW Serii 3 – 13,53%
- Audi A6 – 12,62%
- Mercedes-Benz Klasy C – 12,51%
TOP 10 modeli sprawdzanych w 2025 r.w autoDNA ze szkodą całkowitą
| AUTODNA | ||
|---|---|---|
| TOP 10 MODELI SPRAWDZANYCH W 2025 R. W AUTODNA ZE SZKODĄ CAŁKOWITĄ |
||
| 1 | BMW SERIA 5 | 14,06% |
| 2 | MERCEDES-BENZ KLASA E | 13,56% |
| 3 | BMW SERIA 3 | 13,53% |
| 4 | AUDI A6 | 12,62% |
| 5 | MERCEDES-BENZ KLASA C | 12,51% |
| 6 | VOLKSWAGEN GOLF | 11,99% |
| 7 | AUDI A4 | 11,22% |
| 8 | MAZDA 5 | 10,19% |
| 9 | OPEL ASTRA | 9,63% |
| 10 | VOLKSWAGEN PASSAT | 9,45% |
Pobierz dane autoDNA:
Analiza miesięczna pokazuje, że statystyki te ulegają wahaniom, osiągając w niektórych okresach znacznie wyższe pułapy W grudniu 2025 roku dla modelu Mercedes-Benz Klasy E aż 17,13% sprawdzeń zakończyło się odnotowaniem szkody całkowitej. W maju model BMW Serii 5 osiągnął wskaźnik 16,15%.
Pod względem liczby szkód całkowitych liderem jest natomiast Opel Astra, dla którego odnotowano 4 153 tego typu sprawdzeń, co jednak przy bardzo dużej liczbie zapytań w autoDNA (43 127) daje niższy wskaźnik procentowy wynoszący 9,63%.
Co jeśli ubezpieczyciel stwierdzi „całkę”?
Po stwierdzeniu szkody całkowitej ubezpieczyciel wypłaca odszkodowanie równe wartości rynkowej pojazdu przed szkodą pomniejszone o wartość wraku. Wartość pozostałości jest kluczowa dla ustalenia wysokości odszkodowania – jej zaniżenie lub zawyżenie może wpłynąć na kwotę wypłaty oraz ewentualny proces odwoławczy.
Ważne: uszkodzony samochód zostaje Twoją własnością. Możesz próbować go naprawić, np. w celu odsprzedaży. Uszkodzenia nie mogą być jednak na tyle poważne, żeby diagnosta nie dopuścił auta do ruchu. Pamiętaj, że przy odsprzedaży zapis o szkodzie całkowitej będzie widnieć w każdym raporcie, np. autoDNA. Podczas transakcji najważniejsza jest więc pełna transparentność wobec kupującego.
Jeśli koszt naprawy pojazdu przekracza wartość samochodu, pozostaje Ci złomowanie:
- oddaj wrak do Stacji Demontażu Pojazdów (SDP),
- odbierz zaświadczenie o kasacji auta po szkodzie całkowitej,
- udaj się do Wydziału Komunikacji, aby wyrejestrować uszkodzony pojazd.
Po sprzedaży lub zezłomowaniu pojazdu możesz wypowiedzieć umowę OC i odzyskać składkę za niewykorzystany okres.
Podsumowanie
Jako właściciel masz pełne prawo do odwołania się od wyceny towarzystwa ubezpieczeniowego, jeśli uznasz, że wartość pojazdu lub kosztorys naprawy zostały oszacowane nierzetelnie. Ostateczny wybór między naprawieniem szkody a złomowaniem auta powinien opierać się na chłodnej analizie opłacalności. Pamiętaj, że historia wypadkowa pozostaje trwałym śladem w dokumentacji pojazdu.
Analiza powstała w oparciu o zestawienie danych własnych autoDNA z 2025 roku oraz oficjalnych rejestrów CEPiK.
Przeczytaj także:
Szkoda całkowita a koszt naprawy pojazdu – dane autoDNA
Przed dokonaniem zakupu samochodu powypadkowego warto sprawdzić VIN z autoDNA — dzięki raportowi możesz zweryfikować historię pojazdu i potwierdzić słowa właściciela. W raporcie możesz znaleźć informacje takie jak: odczyty drogomierza, archiwalne zdjęcia (jeśli są dostępne), przeznaczenie auta, np. jako TAXI czy wcześniej wspomnianą historię pojazdu. Pamiętaj – przed zakupem auta, sprawdź VIN!
