Samochody niskoemisyjne w Polsce – wzrost o 72,70% w rok! Skąd ten boom na hybrydy i elektryki?
Spis treści
Spis treści
Polski rynek motoryzacyjny przeżywa dynamiczny wzrost popularności samochodów niskoemisyjnych. Liczba rejestracji pojazdów elektrycznych i hybrydowych z roku na rok rośnie. To przełożyło się też na wzrost zainteresowania historią tych pojazdów.
Coraz więcej kierowców rozważających zakup takiego auta, decyduje się na sprawdzenie jego przeszłości. Wzrost liczby wygenerowanych raportów historii pojazdu autoDNA dla elektryków wyniósł w 2024 r. 47%, a dla hybryd aż 72,70% w porównaniu do 2023 r.
Przeczytaj także najnowsze dane: Samochód elektryczny czy z napędem hybrydowym? Zielone wybory Polaków w 2025 r.
Czym są samochody niskoemisyjne? Poznaj różnice między HEV, PHEV, BEV
Samochody niskoemisyjne to pojazdy, które dzięki zastosowanym rozwiązaniom technologicznym emitują mniej szkodliwych substancji do atmosfery niż tradycyjne samochody spalinowe. Wśród pojazdów niskoemisyjnych wyróżniamy kilka rodzajów:
- HEV (Hybrid Electric Vehicle) – samochody hybrydowe, które łączą silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym. Silnik elektryczny wspomaga silnik spalinowy, co pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin. Przykładem popularnych hybryd polskich drogach są Toyota Corolla oraz Toyota Camry.
- PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – hybrydy plug-in, które można ładować z zewnętrznego źródła prądu. Dzięki temu mogą pokonywać krótsze dystanse wyłącznie na silniku elektrycznym, co jeszcze bardziej redukuje emisję spalin. Przykładem PHEV jest np. Mazda CX-80.
- BEV (Battery Electric Vehicle) – samochody elektryczne, które są napędzane wyłącznie silnikiem elektrycznym i zasilane z baterii. Nie emitują żadnych spalin podczas jazdy, chociaż energia elektryczna potrzebna do ich zasilania może pochodzić np. z elektrowni na węgiel. Popularne BEV-y w Polsce to np. Nissan Leaf czy Tesla Model 3.
Technologiczne różnice między tymi typami pojazdów wpływają na zużycie energii oraz wpływ na środowisko. Samochody BEV są — przynajmniej teoretycznie — najbardziej ekologiczne, ponieważ nie emitują spalin. Hybrydy HEV i PHEV, choć nadal posiadają silnik spalinowy, mają znacząco mniejszą emisję w porównaniu do tradycyjnych aut wyposażonych jedynie w silnik spalinowy.
Elektryki vs. hybrydy – które samochody niskoemisyjne Polacy wybierają częściej?
Z danych wynika, że kierowcy w Polsce znacznie częściej wybierają hybrydy od samochodów elektrycznych. W 2024 roku odnotowano wzrost rejestracji hybryd o 34,63%, podczas gdy rejestracje elektryków lekko spadły (-1,69%).
| Rejestracja samochodów elektrycznych i hybrydowych w Polsce 2023/2024 | |||
| Napęd | 2023 | 2024 | Zmiana |
| Elektryczny | 23 848 | 23 445 | -1,69% |
| Hybrydowy | 147 034 | 197 951 | +34,63% |
Hybrydy oferują większy zasięg niż elektryki i nie posiadają ograniczeń w postaci czasu koniecznego do ich ładowania. W kwestii zasilania obsługuje się je tak samo jak auto spalinowe — wystarczy zatankować na stacji paliw. To istotne dla osób, które często podróżują na dłuższych trasach. Ponadto infrastruktura ładowania w Polsce jest wciąż w fazie rozwoju, co utrudnia korzystanie z samochodów elektrycznych. Cena również gra rolę – hybrydy są często tańsze od elektryków, nawet jeśli na te ostatnie obowiązują w danym momencie dopłaty do zakupu.
Przerejestrowania samochodów niskoemisyjnych w Polsce – jak zmienia się rynek?
Wtórny rynek samochodów niskoemisyjnych w Polsce dynamicznie się rozwija, co widać również po liczbie przerejestrowań. W 2024 liczba przerejestrowań samochodów elektrycznych wzrosła o 67,79%, w stosunku do poprzedniego roku. Jeszcze większy wzrost odnotowano w przypadku samochodów hybrydowych, których liczba przerejestrowań zwiększyła się o 90,10%.
| Przerejestrowania samochodów niskoemisyjnych w Polsce | |||
| Napęd | 2023 | 2024 | Zmiana |
| Elektryczny | 10 397 | 17 445 | 67,79% |
| Hybrydowy | 93 854 | 178 420 | 90,10% |
Spory obrót na rynku wtórnym w postaci przerejestrowań na kolejnego właściciela, to kolejny dowód na dynamiczny rozwój tego rynku.
W 2024 r. w Polsce zarejestrowano 23 445 szt. samochodów elektrycznych, co stanowi lekki spadek (-1,7%) w porównaniu do wyników z 2023 r.
Pobierz dane autoDNA w Excelu
Rejestracje samochodów elektrycznych i hybrydowych — dane z lat 2023-2024
Mimo drobnego spadku rejestracji w 2024 roku, samochody elektryczne wciąż cieszą się zainteresowaniem. Jeśli chodzi o auta niskoemisyjne, to hybrydy dominują na rynku, a ich rejestracje wzrosły w 2024 r. o 34,6% do poziomu blisko 198 tys. szt.
Samochody elektryczne i hybrydowe w Polsce rok 2023-2024
Wpływ dotacji i programów wsparcia na rynek elektromobilności w Polsce
W 2024 r. skończył się rządowy programy dopłat do zakupu samochodu elektrycznego „Mój Elektryk”, co w końcówce roku negatywnie wpłynęło na poziom ich rejestracji. Wsparcie finansowe ze strony państwa jest istotnym czynnikiem, który wpływa na decyzje zakupowe. W tym roku ruszył nowy program „NaszEauto”, który ma wystarczyć na dopłaty do zakupu ok. 40 tys. aut.
Import samochodów niskoemisyjnych – skąd sprowadzamy elektryki i hybrydy?
Polska importuje samochody niskoemisyjne, a wśród nich pojazdy elektryczne i hybrydowe, z różnych krajów. W imporcie pojazdów niskoemisyjnych obserwuje się wzrost udziału samochodów elektrycznych i hybrydowych w ostatnich latach.
Top 5 krajów, z których Polska importuje samochody elektryczne to:
- Niemcy
- Francja
- Holandia
- Belgia
- Szwecja
Top 5 krajów, z których Polska importuje samochody hybrydowe to:
- Niemcy
- Stany Zjednoczone
- Japonia
- Belgia
- Francja
Elektryki i hybrydy – jak często odnotowujemy szkody?
Samochody elektryczne i hybrydowe, podobnie jak tradycyjne samochody spalinowe, są często sprowadzone do Polski po szkodach. Analiza danych autoDNA z 2024 roku pokazuje, że najczęstsze rodzaje uszkodzeń to:
- Uszkodzenia nadwozia (kolizje, otarcia)
- Uszkodzenia zawieszenia
- Uszkodzenia układu elektrycznego (w przypadku elektryków)
- Uszkodzenia układu hybrydowego (w przypadku hybryd)
Warto zauważyć, że mimo różnic w napędzie, samochody elektryczne i hybrydowe są narażone na podobne uszkodzenia jak samochody spalinowe. Dlatego tak ważna jest weryfikacja historii pojazdu przed zakupem.
Kupując używany samochód elektryczny lub hybrydowy, koniecznie sprawdź jego historię w autoDNA. Dzięki temu unikniesz nieprzyjemnych niespodzianek i będziesz miał pewność, że kupujesz auto w dobrym stanie. autoDNA oferuje dostęp do danych z ponad 26 rynków, w bazach danych zawierających 23 miliardy rekordów.
Sprawdź VIN podczas transakcji kupna-sprzedaży pojazdu, z pomocą raportu historii pojazdu autoDNA, wiodącego na rynku dostawcy narzędzia do dekodowania VIN. Numer VIN wystarczy, aby dowiedzieć się czy auto miało m.in. szkody pojazdu, w tym także szkody całkowite, kolizje, odnotowane stany drogomierza, archiwalne zdjęcia. Sprawdzenie VIN jest proste, szybkie i może ustrzec przed ogromnymi wydatkami związanymi z zakupem auta-cytryny (lemon-car).
Jaka hybryda jest najmniej awaryjna?
Modele hybrydowe, które wypadają dobrze w rankingach niezawodności, to m.in. Lexus (różne modele) i Toyota Prius, które są często wskazywane jako jedne z najmniej awaryjnych samochodów ogólnie — niezależnie od systemu napędowego. Ze statystyk wynika, że najczęstszą przyczyną problemów w samochodach hybrydowych jest akumulator, zaś interwencje z tym związane obejmują również modele Toyoty. Dlatego najmniej awaryjna hybryda to taka, o którą regularnie się dba i serwisuje.
Co z hybrydą po 10 latach?
Po 10 latach eksploatacji hybryda może wymagać wymiany lub regeneracji baterii, co wiąże się ze sporymi kosztami. Warto podkreślić, że wiele aut z napędem hybrydowym zachowuje dobrą kondycję przez długi czas, ale pod warunkiem regularnego serwisowania i dbałości o pojazd.
Jaka hybryda plug-in jest najlepsza?
Na rynku jest spory wybór hybryd typu plug-in. Jednym z podstawowych parametrów jest zasięg takiego auta wyłącznie na baterii — zwykle wynosi 50-60 km. Wśród popularnych modeli tego typu znajdują się takie modele jak Toyota Prius Prime, Mitsubishi Outlander PHEV, Mazda CX-80 oraz Volvo XC60 Recharge.
Jakie samochody są niskoemisyjne?
Samochody niskoemisyjne to pojazdy, które emitują mniej szkodliwych substancji do atmosfery niż tradycyjne samochody spalinowe. Do tej kategorii zaliczamy samochody elektryczne (BEV), hybrydowe (HEV) oraz hybrydowe typu plug-in (PHEV).
