Auto z Niemiec w 2024. Kompletny poradnik dla kupujących używane samochody w Niemczech

Ponad 422 tys. używanych samochodów z Niemiec – tyle aut Polacy sprowadzili zza Odry w 2023 roku. To właśnie ten kierunek cieszy się największym powodzeniem wśród importerów. Auto z Niemiec to dla wielu okazja zakupu samochodu w lepszym stanie, bardziej zadbanego i lepiej wyposażonego. W rzeczywistości bywa jednak różnie. Sprawdź więc, co trzeba wiedzieć o sprowadzeniu auta z zagranicy.

Część kupujących postanawia zająć się sprowadzeniem samochodu z Niemiec na własną rękę. Jak wygląda procedura wyrejestrowania i przewiezienia w przypadku auta z zagranicy, jeśli chce się następnie zarejestrować je w Polsce? I czy trzeba w ogóle wyrejestrowywać samemu samochód z Niemiec, aby go używać w kraju?

Jeśli chodzi o sprowadzenie samochodu, możliwości jest wiele – samochody osobowe, pojazdy użytkowe, dostawcze i ciężarowe, motocykle czy przyczepy. Można kupić auto sprowadzone z Niemiec do Polski przez specjalizującą się w imporcie aut firmę, ale można też samemu udać się po używany samochód za granicę.

W tym artykule dokładnie opisujemy jak wyglądają procedury i formalności przy zakupie samochodu z Niemiec w celu jego rejestracji w Polsce, a także na jaki koszt sprowadzenia auta należy się przygotować.

 

Gdzie szukać ofert kupna samochodu z Niemiec?

Jakie są auta z Niemiec? Jedyną zgodną z prawdą odpowiedzią na to pytanie jest “to zależy”. Rynek samochodów używanych w Niemczech jest bardzo duży i równie mocno zróżnicowany. Pewne jest jedno – znaleźć prawdziwą okazję w jest w Niemczech równie trudno jak w Polsce. Tymczasem gros samochodów sprowadzanych z zagranicy, zwłaszcza tych oferowanych w komisach w stosunkowo atrakcyjnych cenach, stanowi okazję wyłącznie dla handlarza liczącego na szybki zarobek.

Jak się przed tym uchronić? Skąd wziąć pewność, że w miesiąc po zakupie nie trzeba będzie zainwestować w naprawy np. połowy ceny auta? Należy zawczasu dokładnie sprawdzić auto, zweryfikować stan mechaniczny, a także prześledzić historię auta. W tym ostatnim pomoże raport autoDNA. W przypadku zakupu samochodu z drugiej – i kolejnej – ręki to najlepszy sposób, by przekonać się, czy sprzedawca nie ukrywa niczego istotnego.

 

 

Używane samochody z Niemiec – od kogo?

Rozbudowany rynek jest podzielony na kilka segmentów. Auta z Niemiec można kupić w jednym z wielu komisów albo w profesjonalnych salonach oferujących samochody używane (gdzie transakcja przebiega analogicznie jak przy zakupie nowego samochodu).

Alternatywą jest szukanie auta na własną rękę w popularnych serwisach z ogłoszeniami motoryzacyjnymi.

Warto wyszukiwać oferty wystawiane przez osobę prywatną (opcja Privatanbieter w wyszukiwarkach), wśród których można zapolować na prawdziwą perełkę. Co istotne – i dotyczy nie tylko samochodów z Niemiec, ale całej Europy – nie ma co liczyć na „okazje”.

 

 

Oto przykładowe niemieckie strony z ogłoszeniami motoryzacyjnymi:

• https://www.autoscout24.de/,
• https://www.mobile.de/,
• https://www.auto.de/,
• https://www.automarkt.de/.

Więcej znajdziesz w naszym artykule poświęconym niemieckim stronom z samochodami.

Zakup samochodu z Niemiec – o tym pamiętaj

Między opisem w ogłoszeniu, a tym jak używany samochód prezentuje się w rzeczywistości, bywa niekiedy duża rozbieżność. Dlatego:

• zwróć szczególną uwagę na opis i zdjęcia samochodu – czy są wyraźne i jak szczegółowo pokazują samochód;
• skontaktuj się ze sprzedającym – pamiętaj, że właściciel pojazdu, który nie ma nic do ukrycia, bez większych problemów powinien zgodzić się na zabranie auta do warsztatu i jazdę testową;
• skalkuluj koszty wyjazdu, dolicz podróż oraz akcyzę (3,1% dla pojazdów o pojemności silnika do 2000 cm3 lub 18,6% w przypadku większych silników), VAT (23%) i rejestracji pojazdu w Polsce (m.in. tłumaczenie dokumentów);
• sprawdź stan techniczny oraz historię pojazdu. Jeżeli samodzielnie nie jesteś w stanie tego ocenić, skorzystaj z usług profesjonalnego rzeczoznawcy lub stacji diagnostycznej;
• jeżeli kupujesz pojazd jako osoba fizyczna, przysługuje Ci prawo do rękojmi, ale przeczytaj dobrze umowę, którą podpisujesz – nierzadko sprzedający próbuje uniknąć wzięcia jakiejkolwiek odpowiedzialności.

 

Samochód można sprowadzić na lawecie lub wynająć do tego celu specjalną firmę przewozową. To jednak dość drogie rozwiązanie i ma swoje ograniczenia. Najlepszą opcją pozostaje sprowadzony samochód przywieźć do kraju “na kołach” – o ile oczywiście stan techniczny pojazdu na to pozwala.

Sprowadzenie auta z Niemiec – formalności i dokumenty

 

 

Umowa najczęściej spisywana jest w języku niemieckim (i wtedy, aby zarejestrować samochód, wymaga tłumaczenia) lub w wersji polsko-niemieckiej. Sprzedający powinien poinformować o stanie prawnym auta, m.in. o tym, czy nie jest obciążone kredytem oraz przekazać kupującemu komplet dokumentów:

• Fahrzeugbrief – dowód własności, tzw. duży Brief
• Fahrzeugschein – dowód rejestracyjny, tzw. mały Brief
• HU-Hauptuntersuchung – potwierdzenie przeglądu stanu technicznego
• AU-Abgasuntersuchung – analiza składu spalin
• książka serwisowa
• karta pojazdu (jeśli została wydana)
• jeśli auto było wcześniej sprowadzane – dowód zakupu za granicą oraz dowód opłacenia wszelkich podatków i ceł

Przed podpisaniem umowy trzeba zwrócić uwagę na jej poszczególne punkty. Jeżeli ktoś występuje w umowie jako przedsiębiorca lub kupuje auto od firmy, nie będzie mieć prawa do rękojmi. Podobnie jeśli w umowie jest zastrzeżenie, że wszelkie wady pojazdu są nam znane. Po podpisaniu umowy, przekazaniu kluczyków oraz kompletu dokumentów, można przejść do niezbędnych formalności na miejscu.

Zakup pojazdu już wyrejestrowanego w Niemczech

Zdecydowaną większość ofert na rynku wtórnym w Niemczech stanowią pojazdy już wyrejestrowane. Powód? W momencie, gdy właściciel decyduje się na sprzedaż pojazdu, to najczęściej go wyrejestrowuje. W ten sposób aktualny właściciel nie ponosi kosztów związanych z ubezpieczeniem czy przeglądami. Jak wygląda procedura zakupu takiego auta?

Jeśli pojazd jest nie zarejestrowany lub wymeldowany, to powinien posiadać dwa rodzaje dokumentów: “duży Brief” i “mały Brief“. Powinien być tam stempel o treści „Abmeldung”, co oznacza pojazd wyrejestrowany/wymeldowany.

Dla takiego pojazdu, jeśli posiada on ważny przegląd techniczny, możemy wykupić tablice. Żółte tablice (de facto białe tablice z żółtym paskiem – pozwalające na poruszanie się pojazdem przez maks. 5 dni) lub czerwone tablice eksportowe (wydawane na okres od 9 dni do roku). Jeśli interesujących nas samochód nie posiada ważnego przeglądu, to można wykupić tylko tablice żółte – krótkoterminowe.

Do pojazdu, który posiada ważne badanie techniczne, najlepiej wykupić tzw. żółte tablice. Będzie to dużo korzystniejsze cenowo, jeśli planujemy powrót autem na kołach do Polski i rejestrację w ciągu kilku dni.

 

Czy autem z żółtymi tablicami można jechać do Polski?

Tak, samochodem na żółtych tablicach można wrócić do Polski, jeśli ma on ważne badanie techniczne i chcemy go szybko zarejestrować w Polsce (np. kupujemy auto dla siebie). Tablice krótkoterminowe (Kurzzeitkennzeichen) nazywane są potocznie tablicami 5-dniowymi, choć okres ich ważności może być krótszy, np. 3- lub nawet 1-dniowy.

Zazwyczaj jednak termin ich ważności wynosi właśnie 5 dni, licząc od momentu wydania. Różnice w koszcie ubezpieczenia używanych samochodów są w praktyce tak małe, że nie opłaca się skracać tego okresu.

Teoretycznie żółte tablice rejestracyjne służą tylko do poruszania się wewnątrz Niemiec. Są one po to, aby przeprowadzić jazdę próbną do najbliższej stacji kontroli pojazdu. Nie ma jednak problemu z ich uznawaniem w pozostałych krajach Unii Europejskiej. Austria, Włochy i Dania mają umowy z Niemcami o wzajemnym honorowaniu tego typu tablic.

 

 

Przegląd obowiązkowy auta z Niemiec przed powrotem do Polski na kołach

Aby samochód mógł przyjechać do Polski, musi mieć aktualne badania techniczne. Pojazd bez takich badań może otrzymać żółte tablice, ale uprawniają one jedynie do jazdy do pobliskiego, położonego w tym samym lub sąsiednim powiecie serwisu celem kontroli lub przeprowadzenia badań technicznych.

Jeśli tam je zaliczy, to można wracać nim do kraju. Jeśli nie i wyjdą poważne usterki zagrażające bezpieczeństwu ruchu (Gefährliche Mängel), to takim autem nie możemy już dalej jechać. Zignorowanie przepisu grozi zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego, a co najmniej mandatem za brak przeglądu.

 

 

Po usunięciu usterek i powrocie na stację diagnostyczną otrzymujemy ważny przegląd techniczny i możemy wracać autem do Polski.

Tablice przy zakupie auta a brak meldunku w Niemczech?

Żółte tablice może dostać osoba z polskim dowodem lub paszportem, ale potrzebna jest przy rejestracji druga osoba z niemieckim, potwierdzonym meldunkiem. Od tej reguły są lokalne wyjątki, np. w Dreźnie można uzyskać żółte tablice na polski dowód. Jeśli kupujemy auto z tego miasta lub okolic, niemiecki meldunek nie będzie nam potrzebny.

Żółte tablice w Niemczech są wyrabiane w specjalnych punktach przypominających kioski – często w pobliżu dużych komisów lub samych urzędów komunikacyjnych. Tablice następnie są legalizowane w urzędzie, gdzie otrzymuje się tymczasowy dowód rejestracyjny.

 

Tablice dla auta z Niemiec – potrzebne dokumenty

Aby osoba fizyczna otrzymała ważne tablice krótkoterminowe, powinna złożyć do niemieckiego Urzędu Komunikacji

(Kfz-Zulassungsstelle/Strassenverkehrsamt):

• eVB-Nummer, czyli elektroniczne potwierdzenie ubezpieczenia pojazdu – umowę można zawrzeć przez internet. Nie trzeba wcześniej wiedzieć, jakie auto chcemy w ten sposób ubezpieczyć; polisę można wykupić wcześniej z okresem ważności np. przez pół roku. W urzędzie wystarczy podać numer umowy.
• dowód rejestracyjny pojazdu – część I i II
• zaświadczenie o badaniu technicznym – bez ważnego przeglądu żółte tablice rejestracyjne umożliwiają wyłącznie przejazd do najbliższej stacji kontroli
• Dowód osobisty lub paszport wraz z zaświadczeniem o zameldowaniu uzyskanym wcześniej z odpowiedniego urzędu miejskiego
• Pełnomocnictwo, jeśli o tablice krótkoterminowe występujemy w czyimś imieniu (zazwyczaj nie jest konieczne notarialne potwierdzenie).

 

Auto z Niemiec: zakup auta zarejestrowanego w Niemczech

W Niemczech można natknąć się na ogłoszenia osób prywatnych. W tym wypadku możemy trafić na bardzo nietypową sytuację, że auto w dniu jego sprzedaży jest jeszcze zarejestrowane na stałe. Wtedy po zakupie istnieją dwie możliwości.

Sprowadzanie zarejestrowanego samochodu

Pierwszą opcją jest otrzymanie od sprzedającego kompletu dokumentów wraz z aktualną rejestracją. Pozwoli to na powrót do domu na “jego tablicach”. Tak właśnie transakcje kupna samochodu i sprzedaży przeprowadzane są w Polsce.

Pojazdu zarejestrowanego w Niemczech nie można zarejestrować w Polsce. Pojazd musi być wymeldowany wcześniej w Niemczech, a to bywa utrudnione. Z tego względu niezbyt często ściąga się do Polski auta zarejestrowane na stałe w Niemczech, chociaż jest to możliwe. Można też skorzystać z usług pośrednika.

 

Wyrejestrowanie i tymczasowe zarejestrowanie

Druga opcja to udanie się razem ze sprzedającym do wydziału komunikacji, gdzie auto wyrejestrowujemy, a następnie rejestrujemy tymczasowo na siebie.

Wyrejestrowanie auta z Niemiec – procedura krok po kroku

W Niemczech poszczególne urzędy miast i gmin same organizują pracę biur rejestracji pojazdów. Procedury czy wysokość opłat mogą różnić się w poszczególnych landach i to nawet znacznie.

Do wyrejestrowania trzeba w Urzędzie okazać następujące dokumenty:

• dowód rejestracyjny pojazdu („mały” i „duży Brief”),
• opcjonalnie – zaświadczenie o badaniu technicznym , jeśli chcemy wracać na czerwonych lub żółtych tablicach,
• umowa kupna-sprzedaży (jeżeli transakcja zawarta jest z osobą fizyczną),
• niemiecki dowód osobisty (posiada dane o zameldowaniu) lub polski dowód osobisty, ewentualnie paszport wraz z zaświadczeniem o zameldowaniu.

 

Koszty sprowadzenia auta z Niemiec – jakie są?

Koszty sprowadzenia auta z Niemiec mogą się różnić zależnie od miejsca. Ceny zależą m.in. od landu, wielkości miasta, ale przede wszystkim od konkurencji pomiędzy firmami, które zajmują się sprzedażą ubezpieczeń oraz wytłaczaniem tablic. Tzw. kioski wokół wydziałów komunikacji oferują zazwyczaj pakiety (ubezpieczenie + tablice). W Berlinie, gdzie np. znajduje się Jüterboger Straße, można kupić taki pakiet już za 50 EUR (+ 13 EUR w urzędzie – rejestracja auta i wydanie tymczasowego dowodu rejestracyjnego). Im więcej takich kiosków wokół wydziału, tym zwykle lepsze ceny.

W mniejszych miejscowościach koszt pakietu może wynieść nawet sporo ponad 125 EUR. Cena nierzadko wzrośnie też, jeśli rozbijemy pakiet i zdecydujemy się na opłacenie tymczasowego OC przez internet (bo jest taniej). Niestety tablice, które trzeba wytłoczyć na miejscu, musimy i tak kupić w kiosku – wtedy przykładowo zamiast 25 EUR za tablice (w pakiecie) będziemy musieli zapłacić 45 EUR za same tablice. W rezultacie koszt zarejestrowania samochodu sprowadzanego z Niemiec wzrasta.

 

 

Rodzaje niemieckich tablic tymczasowych

Osoby zainteresowane zakupem auta z Niemiec mogą się natknąć na trzy rodzaje tablic.

Są to dwa rodzaje tablic wywozowych (jednorazowego użytku, przypisane do konkretnego auta):

• żółte tablice (Kurzzeitkennzeichen) krótkoterminowe (1, 3, 5 dni) – białe tło, czarne litery, żółty pasek po prawej stronie,
• czerwone tablice (Zollkennzeichen) na dłużej (9, 15, 30 dni, a nawet rok) – białe tło, czarne litery, czerwony pasek z datą ważności po prawej stronie

oraz osobna tablica do jazd próbnych (wielokrotnego użytku na różnych pojazdach):

• Rote Kennzeichen (Handlerkennzeichen) – białe tło, czerwone litery i niebieski pasek po lewej stronie.

 

 

Żółte tablice przy zakupie auta z Niemiec – ceny

Przy wyrobieniu „żółtych tablic” trzeba liczyć się z następującymi kosztami (kwoty orientacyjne):

• wytłoczenie tablic – 20-30 euro.
• ubezpieczenie na 5 dni – od 30 euro.
• opłata w urzędzie – 13,10 euro.
• badanie techniczne (opcjonalnie) – od 56 euro, dodatkowo od 14 do 26 euro w przypadku konieczności usunięcia usterek
• zielona karta – 5 euro (nie jest potrzebna przy “zjeździe” z Niemiec do Polski)

Jak doskonale widać na powyższym przykładzie, koszty mogą dość istotnie się różnić.

 

Uważaj na „umowę na Niemca”

Tablice to nie jedyny element, na który warto zwrócić uwagę przy kupnie samochodu z Niemiec. Bardzo często samochody wyrejestrowane z Niemiec są sprzedawane w Polsce bez legalnych umów kupna-sprzedaży tzw. „metodą na Niemca”. Więcej w publikacji „Koniec ruletki podczas zakupu aut używanych”.

W takiej umowie dane sprzedającego są spisywane z „dużego briefu”. Za taki zabieg kupującemu grożą konsekwencje skarbowe i karne z cofnięciem rejestracji pojazdu włącznie. Jego jedynym celem jest obniżenie podatku płaconego przez sprzedawcę działającego w szarej strefie, dlatego lepiej zawczasu sprawdź, jakich formalności należy dopełnić, podpisując umowę.

• Fahrzeubrief – dowód własności – tzw. Duży Brief

• Fahrzeugschein – dowód rejestracyjny – tzw. Mały Brief

• • HU-Hauptuntersuchung – potwierdzenie przeglądu stanu technicznego
  • AU-Abgasuntersuchung – analizę składu spalin
  • książkę serwisową
  • kartę pojazdu (jeśli została wydana – jeżeli nie ma w niej dodatkowych adnotacji, karty pojazdu nie ma obowiązku tłumaczyć)
  • jeśli auto było wcześniej sprowadzane – dowód zakupu za granicą oraz dowód opłacenia wszelkich podatków i ceł

Przed podpisaniem umowy trzeba zwrócić uwagę na jej poszczególne punkty. Jeżeli ktoś występuje w umowie jako przedsiębiorca lub kupuje auto od firmy, nie będzie mieć prawa do rękojmi. Podobnie, jeśli w umowie jest zastrzeżenie, że wszelkie wady pojazdu są nam znane. Po podpisaniu umowy, przekazaniu kluczyków oraz kompletu dokumentów, można przejść do niezbędnych formalności na miejscu.

 

Przeczytaj również jak:

1. sprowadzić auto z Francji
2. sprowadzić auto z Belgii
3. sprowadzić auto z UK
4. sprowadzić auto z Holandii
5. sprowadzić auto z Danii
6. sprowadzić samochód ze Szwecji
7. sprowadzić auto z Ukrainy
8. kupić auto z USA