Import używanych oraz sprzedaż nowych samochodów w lipcu wróciły do stanu sprzed wprowadzenia ograniczeń związanych z koronawirusem. Sytuacja się ustabilizowała, ale strat z poprzednich miesięcy rynek w tym roku już nie odrobi.
Samochód ze szkodą całkowitą – to brzmi groźnie. Już sama nazwa sugeruje, że mamy do czynienia z autem, z którym coś jest nie tak. Słowo “całkowity” wskazuje wręcz, że mamy do czynienia z autem, które w ogóle nie powinno już dalej być użytkowane. Szkoda całkowita nie musi oznaczać, że samochód nadaje się tylko do złomowania.
W Polsce handlem samochodami używanymi zajmuje się oficjalnie ponad 130 tys. firm, z czego zdecydowana większość działa w trzech województwach – mazowieckim, śląskim i wielkopolskim. To sporo, bo zarejestrowanych warsztatów jest w Polsce… niespełna 80 tys. Jak wytłumaczyć fakt, że podmiotów zajmujących się obrotem pojazdami z drugiej ręki jest więcej niż tych, które je naprawiają?
Łatwiejsza i tańsza rejestracja, brak obowiązku wożenia ze sobą prawa jazdy – te ułatwienia dla kierowców mają zacząć obowiązywać jeszcze w tym roku.
W czerwcu spadki w rejestracjach nowych i używanych samochodów wyraźnie wyhamowały. Rynek aut z drugiej ręki znacznie szybciej nadgania zaległości z poprzednich miesięcy. Sprzedaż nowych samochodów w salonach ma jeszcze sporo do nadrobienia.
Rynek aut wraca do formy 12 sierpnia 2020 
Sprzedaż nowych aut wciąż na minusie 4 września 2020 
Jak wygląda rynek aut używanych w Polsce, czyli nie… 3 sierpnia 2020 
Dlaczego będziemy kupować auta on-line 10 lipca 2020 
